46万左右怎么选？奥迪a6l、奔驰e级值得入手吗？老司机说了实在话

  目前汽车界形势瞬息万变，无数好车被汽车生产商研究出来。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“科尔维特”五菱荣光，地位难以被超越，表现光彩夺目。当汽车品牌推陈出新之时，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如奥迪A6L和奔驰E级。

  提到奔驰E级1和奔驰E级2，我们得把车主小赵的感受说一说，他之前有一辆奥迪A6L，最近以提了一辆奔驰E级，"到底奔驰E级各方面表现非凡吗？和奥迪A6L到底有什么差别？下面就让用车者为我们解答。

  先开奥迪A6L

  颜值：外表好看，虽然还有C7的影子。另外，车灯很漂亮，不愧为巴伐利亚灯具厂出品，贯穿前后的侧面线条，也展现的大厂精湛的工艺，运动的外表，加上19寸的轮毂，颜值着实加分很多。

  内饰设计大气上档次、科技感十足。细节处理精细，越看越喜欢的那种，伸缩屏是个优点，但现款的内饰设计格调真的已然是落伍了，异味几乎没有，可以接受范围，没有日系车的塑料味道。

  大，这个等级空间不用说，绝对够用。前座储物空间太少了，没地方放手机，方包面巾纸都费劲，3米多的扭矩很长，后一排空间非常的大，毕竟也是5米多的车，后尾箱的空间很大，一般的出行肯定是没问题的，车内的置物空间比较一般般。

  舒适性不错空间较大。一个负责温度，完全不用动，悬挂真是舒服，没得挑，坐上去特别舒服，座椅材料也很好，车内没有异味。

  动力充沛，舒适模式下。挂S档，基本上动力随踩随到，毕竟只是自然吸气的，毕竟车重在那里摆着的，起码要15哥以上，所以综合想要35TFSI还是不错地选择。

  车子开起来体验还是不错的。过减震带很舒服，坑坑洼洼过滤的很好，方向盘相当轻，驾驶起来很舒服，机械档把有种一撸到底的快感，手动变换档位拔片也相当灵敏好用。

  再开奔驰E级

  颜值：外观五分，新的外表无可厚非。外表简直太酷了，整车设计，还有奔驰大标，都是我超喜欢的，大灯又亮又远，没地说，接近s级优美的尾灯，大标更显运动。

  奔驰内饰不用我说了吧。内饰很豪华，工艺用料都是顶配，比较有层次，对于液晶屏来看，我比较喜欢机械式的仪表盘，异味太重了，切了一堆柠檬都没啥作用，又买了箱炭包。

  再一般就我一个人开车上下班，感觉空间无敌。不过前排置物空间太少，手机，零钱，停车票找不到地方放，我188身高坐前边，后边还能坐一个我身高的，空间肯定OK，长轴距，手套箱有点小，后备箱，扶手箱，门板置物都挺不错。

  舒适性没法说，可能是我比较容易满足，比行政车肯定还差点。舒适度在隔音上确实还不错，我觉得很安静，悬挂偏向于舒适，但是怎么说呢，座位软硬适中，称不上移动的沙发，我觉得蛮好的。

  可以说是动力相当充沛了，输出源源不断。动力还行，2.0T引擎，但是变速箱匹配不是很好，当然也属于优秀水准，低速状态下，动力几乎随叫随到，高速状态下，超过140，稍微有点吃力。

  如果你技术不好或者在市区你还讲究什么操控对吧。四轮驱动版和两驱版的减震器是不同的，不过还是小心点为好，方向没有虚位，就像在开一辆性能车，高速180变道，来回变道超车都很顺滑得感觉。

  结语:

  奥迪A6L：A6的外观是我买这台车最重要的一个原因，对比一下我那台2.7t的锐界，我还是喜欢锐界的操控，比较有驾驶乐趣。奔驰E级：能让人睡着的那种舒适，我认为这车的动力很优秀了，这一代的奔驰调教的很运动。我给奥迪A6L 87分，奔驰E级 94分，奔驰E级的优点和我的购车需求不谋而合，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。可以说它的能力不输奥迪A6L，但是奔驰E级才能真正触动我的心弦。现在大路上可以市场看到奔驰E级，销量就是最好的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在真正拥有它后，我觉得可以用二个字表达：好车！那么，46万左右怎么选？奥迪A6L、奔驰E级值得入手吗？老司机说了实在话。大家是否认可它？

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  新款奔驰V级V260L加长版改装车，奔驰V260改装7座豪华MPV商务车房车，北京专卖最新报价，蓝牌C照，奔驰V260改装车，整体设计具有一定的延续性，新车采用了全新奔驰家族化前脸设计，双横幅前进气格栅搭配全LED大灯，整体风格庄重而肃穆。奔驰V级采用了短前悬设计，侧面线条平直，给人以四平八稳的视觉效果，比较符合V级的定位。尾部整体设计方正，在后挡风玻璃以及牌照架处使用了少量倾斜线条，增加了活力。尾灯同样采用了LED光源，点亮后辨识度与观感都比较出色。}