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  • 57万起的大众途锐好吗?1个月后,车主表示:五个字

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      大家好,这期要给大家分享的是《57万起的大众途锐好吗?1个月后,车主表示:五个字》。

      大众途锐是大众品牌旗下的主打款之一,充分利用它前后座包相距宽敞的空间表现,可以投合车主“空间越大越有面”的要求,车友对其爱慕有加。所以,大众途锐名声一向很不错。随着大家对新鲜事物的不断追求,用车者的要求可谓是天差地别,LED大灯、辅助转向灯、电动座椅调节等,汽车品牌想要得到长远成功,必须实现全面发展。

      

      小覃是一位有着个性需求的消费者,他是一个商场高手,一个月收入在50000左右,由于上一辆车已经用了很久,近期想换一台车。他心里已经有想法,想要一款自己喜欢的SUV,预期在61万上下。空间是他最在意的地方,除此之外,他同样关注动力等多方位的表现。他之前开的是保时捷卡宴,通过对比保时捷卡宴后,最终锁定了大众途锐。现在他提车1个月,开了1400公里,对大众途锐有比较深刻的体会。57万起的大众途锐好吗?1个月后,车主表示:五个字。

      

      对于这辆车我最满意的地方就是外观了,车身设计较为符合年轻人的审美,总体以时尚为主。前脸设计带有浓郁的大众格调,LED大灯炯炯有神,后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和保时捷卡宴相比,有一定差距,我更满意大众途锐的外观大众途锐内饰表现有些小家子气,设计风格较为简单。中控设计欠缺层次感,且设计不够偏向车主,材质材料并不高档,缺少应有的性价比,装束设计不落俗套,但缺少现代化的新意。个人感觉,大众途锐的内饰还是没有保时捷卡宴那么高级。

      

      动力也是我选择这款车的一大原因,大众途锐我买的是“大众途锐 2019款 3.0TSI 锐智版”,大众途锐采用V型6缸涡轮增压发动机,最大功率250KW,最大马力340Ps。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱,使得兼顾稳定的同时,带来了一定的驾驶乐趣,动力输出强劲,变速箱对驾车者意图领会能力强,与驾驶员心有灵犀,电动助力的方向盘,顺手而且灵活,转向精确。刹车反应积极且刹得住,底盘结实而不会有松散感。从0提到100km/h需要5.5秒,以实际情况与保时捷卡宴相比,大众途锐实力相当,总的来说,都有不错的驾驶感受。

      

      空间方面,其空间表现切合该等级定位,而且表现较为优越。依托其整车高度为1686毫米,身高176cm的成年人不管是在前后排,头部空间都非常宽裕。车宽数据也达到了1984毫米,满座的情景下,最后排不会太拥挤。在2899毫米的轴距的加特下,可以拉开车内空间的前后距离,即使身宽体胖的家人,在首排与后一排都能保持优雅坐姿。而且大众途锐在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调降温能力极强,很快就把车子变成恒温,在隔音方面稍微有些欠缺,速度上60码之后,会有一定的风噪。因此,空间和舒适性上,保时捷卡宴比起大众途锐差距还是存在的。

      

      油耗方面,大众途锐在油耗方面的确缺少优势。经过上千公里测试,实质油耗约有11.7L,在高速路上急速行驶的油耗有9.8L,市区道路的实质油耗是15.2L,从整车质量为2173KG及定位是SUV上看,大众途锐的油耗偏高,比保时捷卡宴要大一些,不过油耗不是我最介意的地方。

      总之,大众途锐满足了我的用车需求,值得一提的是空间、动力方面,虽然提车价和保时捷卡宴也差不多,不过在用车感受上差距还是不止一点的,但是各有各的好,天下难有完美的车,只能说我觉得大众途锐更适合我吧。目前开大众途锐的大多数人是商场高手,我觉得这款车也是很彰显品位的,并且在上班通勤上这车也是很好的,用车养成开销也不大,月薪50000以上就开得起。使用过之后,我想说五个字:它非常完美!

      

      听完用车者的分享,我觉得,大众途锐之所以在眼下成绩非凡,不仅是因为其有着不错的空间,因其在动力方面也做得细腻别致,优点方面较为全面。而大众途锐的核心车型“大众途锐 2019款 3.0TSI 锐智版”,只要81.98万,在这款车型中,不仅具有上述亮点,还标配了碰撞预警、刹车辅助体系、全液晶仪表盘、HUD抬头显示体系、电动后备箱,因此,大众途锐的性价比不言而喻。对于这一款能力非凡的大众途锐,大家是否会有不同的主张呢?

      全新保时捷Macan纯电动版将在德国莱比锡工厂生产,保时捷已经投资超过6,400万美元扩大生产线,包括增加新车身车间,新车预计将于2021年底发布,2022年投放市场。保时捷Macan的更多消息,敬请关注后续报道。}

      保时捷卡宴是台具有保时捷品牌的传奇车型,更是传承了品牌的众多特点,外观流畅动感,仔细来看,保时捷卡宴的车身设计是没有直线的,风阻系数为0.35,懂车的朋友想必都有研究,风阻系数是直接影响在高速上的极限稳定性和安全性的,风阻系数越低也就说明车的设计更符合气流动力学,科技含量极高。目前来讲,保时捷卡宴是SUV中风阻系数最低的}

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