30万内“操控王”，后驱带独悬，过弯比奔驰自信，长4米5.9s破百

  这一代的奔驰C级在市场上面其实并没有太好的评价，虽然说是奔驰旗下的一台高档轿车，但整体的产品力以及在细节上面的处理都没有想象中的那么好。所以越来越多的消费者把目光转向到其他的豪华品牌上面，比如说奥迪以及宝马这两个同级别的一流豪华品牌，尤其是宝马，在市场上面的口碑以及影响力都有所提升，并且更换新技术的宝马车型，更是有着很出色的实力，例如今天要说的宝马3系就是这样子的一台车型。30万内“操控王”，后驱带独悬，过弯比奔驰自信，长4米5.9S破百。

  作为一台以运动出名的中级轿车，其实不难发现，宝马3系这一代越来越向当下的市场妥协了，更多的舒适体验以及更宽大的尺寸，并且整体的一个氛围更多的是偏向于舒适，很多人都在认为宝马这台车丢失了精髓，但说实话，买这台车的人，又有多少人真的是关注它的操控才去选择3系呢？并且从另一方面来看，宝马3系虽然说迎合了市场，但其整体的操控以及驾驶乐趣依旧出色，已经能够满足现当下众多消费者的需求了。

  在动力上面，我个人更加喜欢宝马3系的330Li版本，这套2.0升的涡轮增压发动机能够带来258马力，与之匹配的是一台相当成熟的8挡手自一体变速箱，同时，百公里加速成绩仅仅在5.9秒，工信部所给出的油耗数据也仅仅在6.9L左右，这套动力参数表现确实是出色。

  在经过我多次的体验过程中，宝马3系这台车的驾驶乐趣依旧还在，在提速的时候，这台车的油门响应极快，并且这套变速箱的契合程度也很高，相当平顺，进一步提升整体的驾驶体验。同时，坐在驾驶位置的时候，能够感受得到这台车的悬挂以及底盘的功底。当然，虽然说悬挂进行了舒适化，但是坐在后排的时候，其实整体的体验是偏硬的，尤其是在过减速带的时候，并没有给我带来太好的体验。但不可否认，宝马3系在动力上面的表现依旧优秀。

  外观也同时是我个人比较喜欢的一个地方，宝马3系的设计风格越来越锐利了，车头在摒弃一些旧的设计时，确实是也融入了许多精致以及大气的处理方式，让其看上去更加时尚。同时，车身长度达到了4829mm，并且配合侧面运动的线条以及充满质感的腰线，车身的设计依旧能够带来很好的视觉效果。尾部的灯组也同样有着一定的变化，其实我还是比较喜欢这一代宝马3系的灯组样式，辨识度很高。

  车内同时是这台车改变最大的一个地方之一，整体的豪华感以及舒适度确实是提升了不少，并且还配备了相当宽大的座椅以及多种体验功能，让驾驶者以及乘坐者在车里能够感受到一个很好的氛围。当然，前面也说到了，坐在后排的体验就我个人来讲，其实不太好，特别是在悬挂上面。整体来说，依旧是30万内的操控王，过弯比奔驰还自信。

  写在最后，作为一台换代相当明显的车型，这台车依旧带来了强大的产品力以及出色的表现，全新一代的车型上市至今，整体的销量表现依旧优秀，同时更是成为了市场一台不可多得的好车。

  20款加版宝马X5的所有车型全部升级加装卓越风格套件或越野风格套件，包括车顶 行李架、进气格栅等位置均采用全新的材质搭配，宝马X5双肾型进气格栅是宝马家族的经典代表元素，在外形方面也要具有一些“肌肉感”。高性能加高实用性， 才是它的精髓所在，让宝马X5跋山涉水不在话下。2019款宝马X5安全性方面丝毫不逊于宝马大型豪华房车，宝马X5令人痴迷心醉的算是超大的轮圈，真的 难以想象SUV却都 是跑车化的轮胎，轮圈的设计从视觉效果上几乎都美得要死，驾驶时会感到宝马X5的车身晃动有限，脚下非常扎实。}

  宝马公司在13个国家设有子公司和生产厂，国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车。宝马850i是最新推出的最为豪华的轿车。}