18万什么车好？福特蒙迪欧或者奥迪a3？懂车人说了实在话

  现在汽车行业此起彼伏，汽车制造商以谋求生产出好车而立足于市场。“德国品质”大众朗逸，以“零差评”的美誉享誉车界。“小保时捷”众泰SR9，同车型见之也要退让三分。伴随好车增多，车友有了更多的选择，准确的定位才是一辆车万军突围的关键。正如蒙迪欧和奥迪A3。

  提到奥迪A31和奥迪A32，陈先生可谓感受颇多，他有一辆福特蒙迪欧，用了不到半年，他想换台新车开，所以提了奥迪A3，现在已经提车4个月，也开了7600公里，究竟奥迪A3有哪些不足的地方和良好的地方？与福特蒙迪欧对照到底谁更值得入手？现在让我们来看看黄先生是怎么说的。

  先开蒙迪欧

  为什么我这么喜欢它的外表。马丁脸，犀利的车灯还带自动感应，型男的感觉，流线性特别好看，车漆也很一般，飞起来的小石子也能擦掉漆。

  内饰有点老气，和颜值有点不搭。我非常喜欢这款车内饰，时髦的设计格调合理的布局效果，速度表，左边自定义还算丰富，右边自定义就剩下多媒体，导航了，暂时没有发现异响，也没有传说中的臭味。

  空间比较宽阔，我觉得平时使用还是足够了。置物的地方有许多，两边侧门，杯架，手扶箱双层设计，我175中等胖瘦，调整好坐姿，腿部还有一拳上下距离，头顶空间充足，后备箱空间蛮大的，可以塞很多的东西。

  坐着比较舒服，软硬度适中，长途也不是很累。过减速带的是候必须要减速，如果没看清，没减速的话你懂的，隔音成效是十分的好，关闭窗子后可以隔绝大部分的噪音，一些其他车型后排没有出风口，结果导致只有坐在前面凉快。

  动力还好吧，是油耗有点高，四十迈以后增压才开，动力猛的提升。动力只能说够用，可能是因为我经常开3.0t车型的原因吧，毕竟新车也没敢深猜油门，毕竟磨合期嘛，要温柔对待我的蒙丢丢，哪怕是我买的2.0T的低功版跑高速，想要超车。

  对于车子的驾驶是并没有可言性的。福特的底盘都是很稳的，那福特蒙迪欧也是不在话下的了，指哪打哪，驾驶感受异常的贴心，高速用巡航，驾驶员很轻松，解放了右脚。

  再开奥迪A3

  外表应该用犀利二字来形容。氙气大灯够用，要是换成LED大灯就更完美了，虽然A3个头不大，但是流线性的运动车身还蛮好看的，3.车漆比薄，但亮度好。

  内饰，一言难尽吧，选择A3的时候这些都不在考虑范围内了。用料不是很好，塑料比较多，摸起来有些硬，内饰简洁，可惜无液晶屏，但比宝马的好多了，那个味道可能是别的什么东西，反正不是甲醛。

  平常不坐满人，就偶尔满员，所以不怎么在乎空间，暂时够坐就好。至于储物空间，还够用，就是手机不是很好放，空间不想要最后排毕竟我又不坐，家里另外台车是日产轩逸，后尾箱手套箱比日产轩逸小，但后一排座椅可以放倒这点很赞。

  舒适还行吧，不算差也不算好，车辆轻又小。噪音比预想的大一些，绝对不像一辆奥迪车，整体还不错，过减速带时越慢越颠，少许快点还好很多，但是中间部分稍短、稍硬，中部也有不低的凸起，坐久了会累。

  自己吹了动力半天，话又说回来。1.4t引擎，你想要的，小3全有，不知不觉上一百，不知不觉就超速，30速以下会有顿挫，上30后给油很顺畅，起步地板油关防滑体系绝对有惊喜，推背感十足。

  车子不大，驾驶果然也很棒。小三的降震也可以，路过有坑的路面抖动在接受范围内，没有虚位，车辆小开起来没什么压力，基本上有些不用制动就直接可以拐弯，很稳定。

  结语:

  福特蒙迪欧：家人对这款车的外观也是特别满意的，操控性很稳当，不会感觉飘，精准灵活，反应快。奥迪A3：买这车就别考虑什么舒适性了，但也还行，打60分吧，不适合长时间驾驶，速度中等，想快就快想慢就慢，动力充沛。我给福特蒙迪欧 87分，奥迪A3 94分，我很喜欢奥迪A3这样的一台车，尤其是外表的锐利真的让我倾心。尽管它的落地价和福特蒙迪欧相差无几，但奥迪A3才是我的最爱。奥迪A3已是大多数人饭后的谈资，我相信群众的眼光不会有问题，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说四个字：都挺不错！那么，18万什么车好？福特蒙迪欧或者奥迪A3？懂车人说了实在话。大家认为怎么样？

  奥迪进入中国第一年，只卖了85辆，第二年，卖了1543辆，但到1991年时，销量就达到了6625辆。更值得一提的是，作为当时国内唯一本土化生产的豪华车品牌，奥迪成为了政府高级官员的公务用车，这令奥迪品牌增色不少，也进一步奠定了奥迪在国人心目中豪华品牌的地位。}

  1975年底，汽车工业开始复苏，这从奥迪汽车销售数量上得到反映。1977年3月，最后一辆nsu r80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的nsu品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。}