预算11万，奔腾t77和荣威rx5谁更有档次，车主：对比后一目了然

  随着科学技术的发展，大家生活水平逐步提高，汽车制造工业一样在迅猛发展，只有好车才不会被购车群体无情抛弃。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，颇受购车群体喜爱。欧洲头牌标致508，同车型之中无人能及。注重提升自身生活品质的今天，找不准自己的定位，汽车品牌将不能成功。正如奔腾T77和荣威RX5。

  小李是我的知心朋友，也是一名用车者，他曾开过兄弟的奔腾T77，几个月前刚换了一台荣威RX5，经过2个月，3800公里的实地测试，到底荣威RX5各方面表现良好吗？与奔腾T77对比又有什么差距？接下来请他分享真实用车感受。

  先开奔腾T77

  最拉风的就是外表样子，走路上回头率百分百。led大灯晚上特别亮，一面看上去都有8科灯珠，造型新颖，线条顺畅，科技感满满，老远就可以看到我这车，很是吸睛，尾部车灯和整车完美结合，简直完美。

  我就是看到内饰才决定买这辆车的。内饰的设计很完美，一体式的屏幕，做工精细细致，整体看上去很简约大气，自己贴了木纹装束，豪华感十足，我觉得挺像奔驰E级的。

  作为SUV来说，空间肯定是没有问题的，作为我的家庭用车已然足够了。本人身材不高，有点微胖，驾驶室坐上去很舒适，膝盖伸直了还有空间，另外这台车的一些人性化置物空间做得特别好，这款车空间相当大，轴距两米七，尾箱放倒大概一米九，躺进去空间都够用。

  舒适度很好，朋友都很喜欢坐我的车，觉得很享受。第一个满意的就是它的静音很好，在城区开60一下车里很静，舒适性不错，颠簸感比较轻，一般在城里上班感觉不出颠簸，后一排也有空调出风口，还有usb接口，设计的很人性化。

  总的来说，这款车的动力我家用是绝对够用的。很平顺很舒服，驾驶感觉很好，毕竟1.2T的排量在那，就算引擎技术再先进，起步提速慢点，其他过程中提速挺快，动力十足。

  驾驶起来真的很放心，不用担心一次性通过，心里踏实。农村的路不太好，山坡比较多，上坡劲足，坑洼路面悬挂比较硬，对于我来看，方向盘握得紧，握得牢靠，所以在转动的时候，油门很线性，制动特别灵敏，第一次开的注意轻点刹车。

  再开荣威RX5

  外表：当初也是看着个车的外观比较符合我得审美。家族式的前脸设计让荣威rx5有先驱风范，面积很大的中网，矩阵式全LED大灯，识别度高，荣威RX5的外观很有特征，尤其是剑锋状的轮圈我很喜欢。

  内饰整体的设计比较简单，没有什么太多优点可言。做工也还不错，就是买新车的时候，车的中央控制台没有许多按钮，想干什么直接语音控制，美美的，天窗按钮都是从大众照搬过来的，用起来比较麻烦。

  这车的空间表现还是十分让我放心而且满意的。而在第二排，腿部一拳两指，头部一拳，这样的空间表现还是很满意的，前排副驾驶的小置物格空间也挺大的，可以放许多东西，车上几个储物格容量都比较深，可以放不少杂物，尾箱的空面积也比较大。

  现在开着是很舒服的。既有很好地通过性和稳定性，又有很不错的舒适感受，基本上把路面不好的反馈全部都过滤掉了，这点还是要夸奖它的，尤其是最后排，那个角度很大很舒服。

  但多数情景下动力性能都很好。换挡有点迟钝，可能是7档双离合的通病，后期动力输出还是表现不错，引擎采用了1.5t的涡轮增压引擎，动力表现还不错，平常加速没问题，起步或者超车都是挺给力的。

  倒车雷达都使用来支持驾驶功效的。辅助配置上，有这个定速巡航，这款车的方向盘操作起来还是比较轻松的，转弯也比较灵敏精确，有次我开车，前面突然过有一个不遵守交通规则的车辆强行超车。

  结语:

  奔腾T77：这车第一眼就相中了外观，年轻，运动，这个操控真的没的说很稳。荣威RX5：太软同样也不舒服，这个软硬度刚好是可以接受的，荣威RX5的动力充足。我给奔腾T77 87分，荣威RX5 95分，荣威RX5像是为我量身定做，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。纵使两车的实力和裸车价差不多，但是荣威RX5才是我最爱的那一款。现在马路上可以经常看到荣威RX5，我相信群众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开这款车到现在，我想说五个字：针尖对麦芒！那么，预算11万，奔腾T77和荣威RX5谁更有档次，车主：对比后一目了然。大家都怎么看呢？

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