开过宝马x1后，再换奥迪q3，车主：对比之下，差距就出来了

  大家好，这期要给大家分享的是《开过宝马X1后，再换奥迪Q3，车主：对比之下，差距就出来了》。

  奥迪Q3是奥迪品牌在国内市场非常重视的一款SUV，仰仗着富有科技感的外观设计，使得大多数车友对外观越来越在意的需求得到满足，因此在汽车市场中打下了一片天地。随着文化思想的不断进步，汽车爱好者也对小车百般挑剔，驾驶感受、空间感受、安全系数，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。

  今天很荣幸邀请的嘉宾是李先生，他是一个高收入人才，月入在20000左右，因为存了钱，所以有换车的计划。他最开的目标就很明确，想要一款自己喜欢的SUV，预算在31万左右。他最重视外观，但除了外观以外，油耗、内饰、动力等方面他一样注重。他之前开过宝马X1，所以在购车时宝马X1比较，经过一番对比，他终于确定了奥迪Q3。现在他提车5个月，开了9000公里，对奥迪Q3有了一定的体会。开过宝马X1后，再换奥迪Q3，车主：对比之下，差距就出来了。

  这款车我最喜欢的就是外观了，外观采用流线型的设计，整体风格偏年轻动感。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同车型，车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足。外观和宝马X1比起来，有一定差距，我比较满意奥迪Q3的外观内饰方面，中控台设计有较强的层次感，让人心情愉悦，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提高。对比起宝马X1的内饰，我更喜欢奥迪Q3的简约而不简单。奥迪Q3座包的包裹性以及柔软度都属同上层水平，总体来说，还是奥迪Q3的内饰更合我意一些。

  动力和操控也是我看上这款车的原因之一，奥迪Q3我提的是“奥迪Q3 2019款 全35TFSI进取致雅型”，奥迪为奥迪Q3配备了1.4排量的直列4缸发动机，最大限度马力达150Ps。因成熟的7挡双离合变速箱足够强大，其动力平顺性获得进一步提升，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，方向盘采用电动助力，转向轻盈，转向力度回馈好。悬挂和底盘支撑较好，高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。让其享有10秒破百的能力，这与奥迪Q3的宝马X1差距较小，但真正开起来感觉不出太多区别。

  空间方面，乘坐空间表现较为可观。车高达1584mm，使得175厘米的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。车宽数据为1848mm，第二排坐满三个人也不会觉得拥挤。2680毫米的轴距表现让其拥有很大的空间优势，车内内部的前后空间得到优化拉伸，从而前后排亲戚均有较为充裕的腿部空间。而且奥迪Q3在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，制冷效率极高，车子良好的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。因此，在舒适性和空间方面，宝马X1比起奥迪Q3差距还是不小的。

  关于油耗方面，奥迪Q3享有8.2L的百公里油耗表现。城市道路的油耗较高，为10.7L，主要受拥堵影响，高速路油耗也比较低，实际测出只有6.8L。因此，奥迪Q3的油耗综合来说十分经济。

  总的来说，奥迪Q3让我十分满意，毕竟它在外观、操控、舒适性、空间方面让我对他青睐有加，虽说落地价和上一辆宝马X1也差不多，但是在实际体验上差别还是很明显的，天下难有完美的车，只能说我觉得奥迪Q3更适合我吧。开奥迪Q3的大多数人是高收入人才，我觉得这款车也是档次十分不错的，尤其在日常用车上也是一款不错的车，其实入手它也不难，月薪20000以上就开得起。开它之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

  听完驾驶者的分享，我觉得，奥迪Q3之所以能让人喜爱，除了在外观方面强劲优点以外，其舒适度、操控、空间的表现同样大放异彩，都能满足购车群体的用车需求。奥迪Q3关注度最高的“奥迪Q3 2019款 全35TFSI进取致雅型”，厂商公布的指导价为27.18万，诸如ABS防抱死体系、刹车辅助体系、后视镜加热功效、电动后备箱、发动机自动启停等配置也悉数出现在该车上，显而易见，奥迪Q3物有所值。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的奥迪Q3，不知各位有什么不同的见解呢？

  如今在中国“开宝马，坐奔驰”已深入人心，这句话简单地概括了宝马在操控驾驶上的优势，以及奔驰的豪华舒适性。而对于奥迪，很多人称其为“灯厂”，意思是奥迪是最会做车灯的厂家。但车灯显然不是一个消费者选择汽车时的“认知价值高地”。}

  比如2015年，奥迪在华销量达到570889辆，领先宝马10多万辆，领先奔驰更是达到了近20万辆；2016年，奥迪品牌589088辆的销量，继续领先宝马近8万辆，领先奔驰近12万辆……直到2017年后，奔驰把smart品牌算进销量，宝马把MINI和劳斯莱斯抬出来，奥迪的销量优势才被抹平。}