突显数字化，8代高尔夫“装修风格”大变样，大众未来设计趋势？

  就在前不久的北京车展上大众推出了第8代高尔夫车型，说实话对于高尔夫这个车型来说想要做出改变其实是很难的，因为这个车型实在是太经典了。而最难的则是如何保证在传承经典的同时又能令大家感受到它有明显的变化，貌似8代高尔夫做到了，它不但是全新突出数字化的一代车型，同时内饰“装修风格”也做出了大刀阔斧的改变，可能这样的内饰设计将会是大众未来的设计趋势。

  我们上面也说到了8代高尔夫在创新的同时还要传承经典，所以在看到第八代高尔夫之后，难免会给人一种略显平庸的感觉，外观上看似并没有带来太多的惊喜之处。而我们从它的名字The All New Digital Golf，它是全新突出数字化的一代车型。

  大家都知道高尔夫车型其实是大众的代表之作，很多人都这样形容只要把高尔夫拉长一点就可以得到一辆迈腾或帕萨特，拉高一点就能得到一台途观，继续拉高就变成了途锐，假如揉巴揉巴又能得到一台甲壳虫，是不是很有意思。

  其实这也恰好将高尔夫称为大众经典车型诠释的淋漓尽致了，不过现在的高尔夫更展现出一种扁平化的设计语言，无论车标还是车身都体现出一种更加简洁的风格。要知道8代高尔夫的推出，其实也是在告诉大家大众今后的设计风格基本上都是像这样靠拢了。

  比如其中一个最大的特点就是前脸大灯采用了整体的贯穿式设计，此外还采用整车环绕式腰线设计把整个线条勾勒出来，这是非常扁平化的一个设计。假如不是前脸的车灯和那种扁平化的设计，其实从前脸看上去和7代的变化并不大，而尾部也是如此。

  此外8代高尔夫底盘依旧是MQB EVO平台，动力方面前期上市的仍旧是1.4T匹配7速双离合，可以说8代高尔夫在机械层面并没有任何的变化，不过据说后续车型将会增加一台EA211的EVO发动机，也就是一台1.5T的四缸发动机。

  唯一能让我们感受到大刀阔斧变化的地方则是它的内饰，可谓是万年不变的内饰终于重新改变了“装修风格”，和之前任何一代车型都不相同，双屏幕的设计非常有科技感，大部分按键都“集成”在了屏幕里变成触控按键，以及集成化卡片化的设计，奥迪上常见的触控灯光按键等，此外8代高尔夫的档把是和保时捷992车型同款，所以大众体系下一些好的东西在8代高尔夫身上是有一些应用的。

  值得一提的是8代高尔夫之所以称为数字化，是因为它整车的电子化电气化的结构是有些变化的。首先就是它的更高级的L2级别驾驶辅助功能，而且它还拥有Car to X功能，就是车和车之间的信息沟通，不过遗憾的是此功能目前只能在德国使用，今后在中国具体表现如何尚不清楚。

  在此也不难发现，如今新车拼的不再是老生常谈的动力、底盘、设计和配置等，目前时兴的则是这台车的数字化架构如何，网联化如何，不知道你有没有发现这一点。

  最后再来聊两句8代高尔夫的市场前景，从国人购车习惯不难发现绝大多数人还是钟情于三厢车，两厢车的市场太一般了，对于这种精品化的两厢小车想成为爆款车型也并不容易，但是基于高尔夫多年来的良好口碑维持一个中上游的水平还是没问题的。

  虽然保时捷的品质有目共睹，不过它却在80年代中期遭遇该厂有史以来最严重的经营危机，汽车产量锐减一半，之后历经大幅降价及裁员三分之一才稳住阵脚。}

  直到1993年发表Boxster概念车后，保时捷的生存才露出曙光 。这部敞篷小跑车于1996年上市后，即在全球造成一片抢购热潮。大保时捷的遗志：推出一款高品质\低价位的大众化的跑车,终于在他逝世四十多年后得以实现。1998年，保时捷又乘胜追击，于日内瓦车展发表了全新的911敞篷车。}