18万如何抉择？现代索纳塔、宝马1系谁更值得？内行人说了大实话

  汽车行业是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各怀十八般武艺的汽车绽放于市场之中。“商务标杆”大众迈腾，很多车友对其情有独钟。“油耗王”猎豹CS10，获得了广大车主的一致认可。随着市场上的好车不断增多，找准客群定位，将是汽车未来占据市场的关键。正如索纳塔九和宝马1系。

  为了深入了解它们，我们采访了小黄，他朋友是现代索纳塔驾车者，他也用过一段时间，前些日子，他又换了宝马1系，经过5个月，总共12500公里的驾驶体验，宝马1系确实是一款好车吗？和现代索纳塔到底有什么较大的差别？接下来就请用车者聊聊自己的切身感受！

  先开索纳塔九

  外表：颜值一直是韩系车地买点，非常符合国人口味，第九代索纳塔也不例外。索九的颜值应该算是比较好看的了，超长车体正面设计也是特别的，是卤素大灯太暗，远光也是卤素，只有行车灯LED，珍珠漆在阳光下看着功效特别明显，有一闪一闪的小颗粒晶体。

  内饰没有什么优点的地方，中规中矩吧，对这个需求也不是颇高。内饰整体还是满意的，座位包裹性很好，大爱中控台，厚重大气，来了一段时间了，杂音还是有点让人心烦。

  空间这个价位也许是最大的了，大众帕萨特长些宽度不够。本人173cm，70kg，最后排可跷二郎腿，中间位有凸起，小置物空间足够，手机票据都有地方放置，从第二排可以伸手拿后备箱的东西很方便。

  总体感觉舒适性满意。静音方面真的还有待加强，噪音主要来自轮胎，不错，说悬架硬得人是他们日本车坐多了，包括座位的软硬得方面，索9都做得很好。

  动力个人感觉还是比较不错的。2档的时候有顿挫感，普遍存在的现象，这个2.4发动机应该是和新现代胜达同款的引擎，所以动力应该是足够了，起步略肉，但是起来步之后动力很足，高速不小心就140了。

  操控还行，好过公司的破捷达车。悬架的材质就有点不厚道了，20万的车还是铁片冲压件，但是转弯半径很小，掉头什么的很方便，不过跑高速比较稳定，超车也是比较迅速的。

  再开宝马1系

  外表：外表大气，虽然总长度和A3一样。最喜欢解锁时的日间行车灯，的确很酷，外观设计，因个人喜欢，所以购买，M运动包围已然满足了大多数人的口味，无须评价。

  内饰宝马一贯的作风，简约，实用，易上手。18改款全系皮内饰，挺好的，很满意，导航系统会准确提示前方有限速摄像头，但是它没说具体限多少，电动开启的全景天窗和遮光帘，让人感觉高档感十足。

  空间还可以，坐人没问题，4人刚好，5人有点挤了。车内小储物空间只能可算是一般吧，自己规划规划，凑合也还能用，空间足够，除非你是大胖子，本人178，没问题，跟竞品车型A3相较，空间还是很有优势的，特别是尾箱比之大不少。

  舒适度肯定得不到保证，喜欢它的操控快感就得接受这点不足。市区中行驶静音效果不错，关上窗户几乎听不到外面的胎噪和噪音，车身挺稳的，不过底盘低，过坑的时候要小心，我觉得这座位包裹性还是不错的，那个大腿托不错，很实用。

  我相信宝马的动力系统本身就有颇高的驾驶性，另外说到这儿。如果舍得油，踩下油门加速还是很快的，1.5T的发动机带这个吨位的车简直绰绰有余，动力非常的好，也许是城市路况不同吧，反正我是上车就关了。

  宝马举世闻名的操控性，不用多说，前置的引擎杠杠的操控性，完美。底盘韧劲十足，对车辆地支撑相当到位，并没有什么倾斜感，驾驶方面，方向的轻重程度对於我來說，很舒服，制动也很灵敏，轻轻踩下，减速很明显。

  结语:

  现代索纳塔：对于外观真是没什么好说的，操控就不多说了，如果10分是满分，我给至少9分。宝马1系：整体来说舒适性还是很不错的，动力方面感觉还是不错的，比我以前的车提速超车方便多了。我给现代索纳塔 90分，宝马1系 94分，我对宝马1系还是相当满意的，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。虽说现代索纳塔也是一款不错的车，但我还是更喜欢宝马1系。如今也有很多年轻人在关注宝马1系，我相信这款车能够越做越好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用五个字表达感受：两车都挺好！那么，18万如何抉择？现代索纳塔、宝马1系谁更值得？内行人说了大实话。大家觉得它未来发展如何？

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  这就不难理解，为何奥迪新一代A6在2019年的高端轿车销量中丢掉销量冠军，并被宝马5系、奔驰C级、E级碾压的现实。今年奥迪A6虽然触底反弹，销量大幅回升，重新回到了高档轿车月度销量的冠军宝座上，但成绩的背后却是大幅度的优惠政策。}