84万起的奔驰s级好不好？优点多吗？车主：七个字

  大家好，这期要给大家分享的是《84万起的奔驰S级好不好？优点多吗？车主：七个字》。

  奔驰S级在当下知名度略高，是奔驰的主打车型，运用自身世界级的动力表现，完美地与用户“踩油门就走”的需求相辅相成，从而获取众多用户的青睐及好评。但是大家愈加期待美好的物质生活，车友对车的要求有了新的定义，安全评级、外观内饰、动力操控等，单纯仰赖一项特色，最后必将溃败于市场。

  我们今天邀请的嘉宾是小赵，他是一个企业家，月收入在70000左右，由于旧车已经用了很久，最近在考虑换车。他的目标很明确，购入一辆88万上下的豪华车。动力是他最在意的地方，但除了动力之外，内饰、操控、舒适性等方面他也很关心。他之前开过捷豹XJ，通过对比捷豹XJ后，最终确认是奔驰S级。当前他提车4个月，开了6000公里，对奔驰S级体会深刻。84万起的奔驰S级好不好？优点多吗？车主：七个字。

  外观是我选择它的原因之一，看似简单的造型设计却显露了设计者的良苦用心。前脸大灯棱角分明，值得说的是夜间亮起时锐利而又动感，车尾设计层次清晰，尾灯对称和谐，整体层次感十足。外观和捷豹XJ相比之下，差距显而易见，我更加青睐奔驰S级的外观内饰方面，科技感十足的中控不会让人扫兴，车内的材质用料物有所值，达到应有的性价比，车门用料做工均有较好的手感，提高奔驰S级在他人眼中的层次。对比起捷豹XJ的内饰，我更加青睐奔驰S级的简单大气又带有档次感。座包结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳，整体来看，还是奔驰S级的内饰更好一些。

  动力和操控也是我看上这款车的原因之一，奔驰S级我买的是“奔驰S级 2019款 S 320 L”，奔驰S级是涡轮增压发动机且排量为2.0，能爆发出299Ps的马力值。因有9挡手自一体变速箱的强大性能，其平顺性可想而知，油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。在悬挂的稳定支撑下，急速拐弯也不会有大幅度的侧倾。百公里提速数据卓越，实际测试数据为6.5秒，这与实力强劲的捷豹XJ相比棋逢对手，但二者开起来其实没多大区别。

  空间方面，奔驰S级的空间数据没有明显的亮点。而实际乘坐体验上看，头顶空间表现一般，178厘米的个子的头部空间仅一拳有余。第二排凑合容纳3人，但仅限瘦小身材。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。不过奔驰S级却有非常不错的隔音和舒适配置，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音效果强大，90码以内感觉不到明显的风噪。奔驰S级空间还是有一定差距的，不过舒适度上的差距不大。

  油耗方面，奔驰S级的油耗有些不尽人意，经过统计，标准油耗是9.2L，其中高速路的油耗为7.7L，城市拥堵时油耗较高，为12.0L，按质量和豪华车来说，奔驰S级的油耗偏高，比捷豹XJ要大一些，但是油耗对我来看并不重要。

  总之，奔驰S级让我十分满意，值得一提的是动力、操控、外观、舒适度方面，虽然价格和上一台捷豹XJ也差不多，但是开起来差距还是显而易见的，车都是有缺点的，谁更好很难说，我纯粹觉得奔驰S级更适合我而已。开奔驰S级的大多数人是企业家，我觉得这款车也是很彰显档次的，尤其在家用方面也是一辆好车，月薪70000以上就开得起。买了它后，我想说七个字：基本没有不满意！

  综上，奔驰S级能获得今天这样的成绩，不仅动力方面造就它拥有强劲优点，其在舒适度、操控、内饰方面的表现同样优良，每一项都与用户的要求完美融合。而奔驰S级中最吸引购车者的车型“奔驰S级 2019款 S 320 L”，厂商公布的建议价为84.28万，而且配备了碰撞预警、车道偏离预警、内后视镜防眩目功能、全液晶仪表盘、倒车摄像头等，比起其它豪华车，奔驰S级的性价比绝对不落后。对于这款性价比极高的奔驰S级，大家是否认可它？

  奔驰EQC 4×4²概念车路试谍照图片，新车正在一系列极端困难的条件下以及在一些非常危险的地面上进行测试。据悉EQC 4×4²越野新的多连杆门轴，不仅增加了行驶高度，而且确保了电动SUV可以穿越水深达40厘米，同时接近角角和离去角分别为31.8和33度，且转向角也增加了12.6度，达到24.2度，而285/50 R20轮胎进一步提高了车辆的性能。此外，新车离地间隙为293mm，比标准EQC高153mm，比奔驰G级高出58mm，并大幅提升了车辆的越野性能。}

  保时捷卡宴诞生于2002年，它刚一亮相，就轰动了整个车坛。实际上，它并不是德系品的第一款城市SUV，在它之前，奔驰M级和宝马X5已经率先登场。卡宴之所以引发轰动，是因为它来自保时捷，一个纯正的跑车品。而卡宴的出现，首次打破了这一禁忌：它是超豪华品的第一款SUV，同时也是跑车品的第一款SUV。}