为啥奥迪a3能够一直优秀？或者马力大？又或是另有原因？

  各位好，我是奥迪A3驾车者，已然行驶5个月，本期为各位分享《为啥奥迪A3能够一直优秀？或者马力大？又或是另有原因？》。随着社会的发展，汽车日渐成为大家生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，时光一去不复返，购车人的需求也愈来愈高。仅凭一项特色不能在车场中细水长流。奥迪A3备受奥迪爱戴，一直在极力宣传，依托自身优秀的空间能力，与人们“空间越大越有面”的要求完美融合，所以，奥迪A3得到买车者的真诚举荐。

  引人注目的奥迪A3，除了依附空间以外，它还具备哪些呈现卓越的位置？在日新月异的今天是否能继续辉煌？接下来就一起分析这款奥迪的重点车型——奥迪A3。

  外观没让我以为很惊艳。前脸大气，整车线条顺畅，看着运动感十足，很顺眼还比较耐看。日间行车灯策划的也特别好，一双眼睛炯炯有神。车辆的外观很时尚，就是轮子不怎么大气，其他方面还好。车辆的内饰没有很高档的感觉，也没有啥亮点，就很寻常的那样，这个也没那么重要。SYNC3的体系，支持Carplay，没有导航，但是音响控制是个特征，调剂前后的音量平衡。材料谈不上良好，硬质塑料居多，但是做工很精致，让人忍不住多看几眼。心灵也随着天窗一起打开，刹那间可以感觉到心灵的一种释放，自由感满满，那感觉倍儿爽。

  空间中规中矩吧，一般是我开，感觉操纵位的空间还是很宽裕的，随便怎么调都舒坦。我一米七多点，坐在主驾感觉还可以，但是第二排空间感觉有些小。总的说来，储存空间相当丰富。尾箱空间不错，算挺深了。舒适性个人以为的确好。作为SUV，揽运能将舒适度做到基本满足，形式平稳。空调特别凉打开内循环很快降温，高速胎噪。坐垫很软，长时间乘坐不会感觉不满意。

  满坐带空调时明显动力不足，两人出行还好。虽然是这个排量，我感觉够使了。Cvt嘛，各位都懂，平顺，暂时追求动力也就不选这个车了。动力一定够用，日常市区走车开空调也不费力。好操控，操作起来格外简便。变向准，路感清晰，不散不垮。过减速带车体颠簸较小，但是还有一些抖动，能接受。整体还行，但由于车身大，只能小心，不如小车那么随意。

  一年油费6400元上下，保险4435元，保养一次1155元，停车费780元上下，洗车300元，偶尔过路费1190元，一年差不多14260元，年薪70000元能养得起。感谢聆听本期《为啥奥迪A3能够一直优秀？或者马力大？又或是另有原因？》。

  总结这款车的优缺点：这车外观就不需要多说了。内饰简洁明快，层次感还是比较好，虽然比不上奔驰，也配得上4个圈的一线品牌层次了。这个车最如意的就是他的空间了，既宽大，坐起来又满足。对舒适性没太多的概念反正是有车就挺好的。开起来超车的时候也是很帅气，小小只得从什么奔驰宝马旁边超过去也是很过瘾啊。对于奥迪A3这么大的整车，这么大的车身自重，我感觉谈操控就是耍流氓。

  总体而言，奥迪A3之所以在眼下成绩好，不仅是因为其有着好的空间，外观、动力、舒适、操控、油耗方面做得极有良心，多项杰出的指标都满足了买车群体挑剔的买车条件。比起其它轿车，奥迪A3的综合性价比看起来更有诚意。我想谈谈，汽车行业发展与时偕行，厂商造车必须精确定位，才能获取长远的成功，正如奥迪A3。对于赞誉不止的奥迪A3，不知各位有什么不同的观点呢？

  奥迪A4L 无论是从设计、质感还是人性化方面上看，都是个不小的提升，尤其引入全液晶仪表盘之后，对于整个内饰的档次，绝对起到了推波助澜的作用。从实用性角度上看，以驾驶员为主导的设计已经成为当下很流行的思路，既能为驾驶者在日常的行车中提供足够的便捷，也能够让车内的空间划分更加井然有序。}

  在国内大环境下，市场需求越来旺盛的小型SUV正成为城市用车的主流，运动感、年轻化更强的新款奥迪Q2国产后或将会受到越来越多的年轻人的关注，奥迪一贯采用“高开低走”的营销政策使得奥迪Q2L性价比更高，竞争力更强，进入国内后或低于20万元市场价的一款豪华运动SUV还是极具吸引力，或于2021年国产的新款奥迪Q2能受到国内消费者的普遍关注。}