50万怎么选？英菲尼迪qx60、宝马x3谁档次高？来听听车主的说法

  放眼当今，汽车行业已成为炙手可热的高级市场，一代又一代的神车横空出世，冲击汽车爱好车的买车需求。“秋民山战神”五菱宏光，在车界独占鳌头。“撩妹王”奔驰C级，在同价位车型中独树一帜。汽车行业发展与时偕行，一款成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如英菲尼迪QX60和宝马X3。

  今天恰巧遇见用车者高先生，他为兄弟开了5个月的英菲尼迪QX60，现在终于换上宝马X3，经过2个月，3000公里的用车体验，究竟宝马X3是否像他说的那样好？英菲尼迪QX60与宝马X3又有哪些异同？下面就让他来告诉我们吧！

  先开英菲尼迪QX60

  外表：最喜欢这车都的外观了。外形新颖大气的造型，我很喜欢，尤其是中网和大灯的设计，辨识度超高的，都反应车漆较薄，还没有磕碰，日后再看。

  内饰还好了豪华是豪华是有点老气。中控很是犀利，仪表盘也很有动感，触感就可以感觉到用料跟工艺地扎实，值得种草给亲戚朋友，新车异味不算大，散发了一些就好多了，坐进车里只有高级的享受感。

  空间少，手机停车卡好像找不到地放。当前使用的话都是把最后一排放倒，装几个容纳箱都没问题，要是出去旅游开这车的话，一定能装下所有想带的物品，还没放过行李箱，没时间去测这个，自己家的大箱子随便塞了。

  整体评价在舒适度方面还是很不错的。可以，玻璃隔音好，发动机声音很大，悬架这个不用说，豪华车都差不多，第二排的话座椅也挺舒服，设计适合人体工学。

  动力也说得过去，不会给人肉肉的感觉，一台两吨多的车。给油就跑空间足够宽敞还可以（满分10，打6），7座车，3.5的排量足够了，又不是比赛，车辆虽然重，但动力并不弱，高速上超车从容。

  家里第五个车，但没什么好车，这个驾驶感受还是属于上乘。车子着实很大，所以在转弯指向上面要特别注意，要不然很容易擦挂，自动减速，晚上长途开好用，高速的噪音感觉跟A6L差不多，车身高也没感觉风噪大多少。

  再开宝马X3

  颜值升高的同时，对驾驶员的夜间驾控提供了很大的帮助。人家的尾部多好看简直稳妥，X3就像没吃饱似的，虽然都说BBA的A是灯厂，但是我觉得BBA各有所长，车漆很亮，有高级的感觉。

  来讲这代宝马内饰可说是跟上潮流了。虽然不是最新一代设计，但个见整体设计和材质还都符合这个价位，多媒体使用方面，速度也快，界面简洁人性化，查找方便，车内异味没想象的大，炭包+香薰+通风基本能解决。

  整体来说无论是自驾游还是上下班或者买菜，这空间足够了。车主右脚空间有点憋屈，储物空间够用无惊喜，前排空间很舒服，视野也很好，置物空间比较人性化，绝对够用，没有备胎的尾箱更实用。

  但不属于轿车类型的舒适度。但是车内降噪体系不错，噪音小，没有想象中的那么颠簸，因为一直是舒适模式驾驶，座椅稍硬，但触感很好。

  随叫随到，动力响应非常迅速。中配28的动力，绝对够了，加速线性，要半秒思考后，突然排山倒海，中低速阶段随叫随到，跟平常三系的加速体验相当。

  驾驶不用说，这是宝马的看家本事，谁开谁知道。增加辅助驾驶功效，还不太习惯，定位精准，没有虚位，基本没有延迟的感觉，精准，尤其是高速和速度快的状况下，稳沉信心十足。

  结语:

  英菲尼迪QX60：外观很沉稳典雅，符合我的气质——低调又不失华丽的感觉，不懂车，非常好开，只能这么形容了。宝马X3：但不属于轿车类型的舒适性，动力响应快，无迟滞。我给英菲尼迪QX60 86分，宝马X3 95分，宝马X3对于我来说再适合不过了，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。可以说它的能力不输英菲尼迪QX60，不过我还是坚持选择宝马X3。现在有很多成功人士在开宝马X3，越来越多的人觉得宝马X3是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过之后，我想说九个字：感谢自己正确的选择！那么，50万怎么选？英菲尼迪QX60、宝马X3谁档次高？来听听车主的说法。大家都有什么见解呢？

  宝马X5大量采用热轧低合金高强度复合钢结构材质，从而有效减轻了车身重量，改善了车辆的控性和燃油经济性。X5就这样静悄悄地驶入车流之中，轻踩油门，进入“Drive”加速模式，随着车速的提升，转速表突然醒来。驾驶区域的精致结构，立刻会被它的宽敞的内部空间及自由灵活的存储组合所打动，全景天窗的配备又可让您与大自然更加亲近。}

  宝马的操控，地球人都知道。normal模式能满足大多数场合，这几个设定还是很，新7系的转弯手感还是经典的宝马触感，但是方向盘变轻了一些，在高速占优势，在小区停车的确不容易车体大。}