梅赛德斯是排位赛中的前排垄断，法拉利倒退战略失败

  2018年的总冠军，这是剩下的五场比赛中，汉密尔顿的奔驰前一轮俄罗斯GP形装饰的三连胜中割让给队友的Baruteri-Bottasu，法拉利车队的维泰尔是最大对手我来日本建立针对多达50分的领先。还骑在铃鹿的势头，汉密尔顿是在所有三个自由练习的最快时间。在另一方面法拉利被迫最后痛苦的立场是，战局也Uttederu的进攻战术，大多数软带来了很多超软胎Omowashikunaku，维特尔已经被水泡的困扰和缺乏轮胎的抓地力的。排位赛的星期六下午，下车的影响，台风也有雨，不时，还，但他做的，这是由强风袭来，而Q3确定前10格开始，在舞台，它可能会崩溃是现在的天气，两辆法拉利出去的中性胎为弱降雨。包括梅赛德斯在内的竞争对手选择了干胎，也有人指出在维特尔，红色军团和解改变磨损后不需攻击的轮胎。为了Shirime法拉利齿轮不啮合，汉密尔顿是最快的，和Bottasu第二位，1-2银团队。成为遵循定时攻击的第二次，现在雨是严重的，因此，汉密尔顿本赛季的第八名，赢得了铃鹿第二个杆位。

  当时最频繁的杆位记录达到了里程碑的80倍。而博塔斯排在第二位，梅赛德斯本赛季实现了第六个前排垄断。法拉利，也把管理的第四位，条件是莱科宁恶化，9没有完全在一起周围像维特尔大突出用勺子曲线。反复上升至8在埃斯特万OKON的降级处罚的网格，但在该后开始劣质没有否认。在Silver Arrow旁边，第三名是Red Bull的Max Vellstappen，同志丹尼尔里卡多没有抱怨比赛在第二季度的电力损失的，它沉入15发车，5位和洛美 - Gurojan穿着很好地定位壁炉后面，两个红牛二队穿着，布伦登哈特利第六位，并与皮埃尔·格思里第七和本田的地盘上好运，Racing Point·Force India的Okon在自由练习期间从第8位发布3个网格。队友佩雷兹第九格，索伯车队的查尔斯·勒克莱尔玫瑰重复每个网格上的10位置。最后一天与前一天不同，这是秋季的天气温度为29度，道路温度超过40度，这是最热的周末。排在前10名，前排的梅赛德斯和Grojan，Leclair中间硬度的软胎和其他最柔软的超柔软穿着53圈的比赛。

  当信号消失时，从汉密尔顿的第一名到第五名，Grojan按照网格顺序转到第1位，在它背后，维特尔决定了一个良好的开端，拿出两个红牛二队，用勺子角进一步超越格鲁扬，并一举推进到第五名。关当然不是完全停止第三位维斯塔潘在随后的急弯，它是与莱科宁光接触的回报的时候，维特尔上升到第四位，莱科宁在退5位。吸血鬼Velstappen被罚了5秒，在第3名后不久就开始了，哈斯的凯文马格努森轮胎爆胎，由于机器碎片散落在赛道上而引入安全车。当比赛重新开始至8圈，维特尔在这里展示抬高了侵略性，跳进维斯塔潘的酒店没有Norikire用勺子曲线加速。然而，两个接触，维斯塔潘虽然能够坚持到底，维特尔选择了一个高风险的运动被排出到课程和旋外，它被迫从最后19的地方恢复，里卡多从第15格开始眨眼间就进入了胜利区。13圈排在第六位拉到格思里，提高位至5位超车下周Gurojan，但他现在已经集中在第四位的莱科宁，有一个贻误法拉利在这里。当莱科宁在第18圈进站时，当你从超软转换到中等时，红色机器将重新投入交通状态并投入额外的时间和精力来拉出最后一辆车。在那之后，在第22圈，第3名Velstappen用软胎替换并返回球场，尽管罚球5秒，红牛仍能进入法拉利。莱科宁不仅无法利用这个机会瞄准领奖台，他后来让里卡多继续前进并退回到第五位。

  梅赛德斯男子在第24圈打电话给Bottus，汉密尔顿进站，并给双方一个中等轮胎返回球场。这是领导者的轮轮胎交换是，首先汉密尔顿，第二在4秒内半差Bottasu，从顶部晚第三位维斯塔潘，4里卡多15秒，成为5位Raikkonen的位置关系。汉密尔顿，似乎一直表现稳定的领导者，认为速度并不差，但他对动力装置感到不舒服。在第二名被队友跟随的情况下，汉密尔顿的敌人只能在机器和动力装置上使用。梅赛德斯走到了尽头，在Velstappen的战斗中排在第三位，当Botas被迫参加战斗时，必须让肝脏稍微冷却一下。汉密尔顿去年在铃鹿赛道取得了保罗的胜利，他在 9月份的第14轮意大利大奖赛中连续四次取得胜利，在剩余的4场比赛中，最多可获得100分。如果汉密尔顿在美国大奖赛的下一场比赛中获胜，维特尔获得第三名，汉密尔顿的第五个冠军将被确定。对于能够赢得胜利者的汉密尔顿和梅赛德斯来说，似乎有可能赢得五连胜。然而，不幸的是很难想象维特尔和法拉利现在赢得了反向胜利。在铃鹿的30次F1中，有15位获胜者出生，但在阴影中很多输家也都出生了。去年在这里舔过去的法拉利也以同样的方式多次失败，如果只有法拉利那种只有的意识受到挑战，那么战斗的方式太幼稚了，下次美洲之战持续三次第18届美国大奖赛决赛将于10月22日举行。

  除了熟悉的跃马之外，法拉利的盾牌还包含其它元素。黄色底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡；而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。}

  法拉利FXX K源自LaFerrari，是LaFerrari的赛道版。FXXK所配备的扰流板、尾翼以及底部扩散器使其空气动力学效能增加，在空气动力学套件的辅助下，FXXK可以达到540千克的下压力，保证行驶中的稳定性。}