宝马r1250rt新款发布 加入acc自适应巡航 10英寸超大液晶仪表

  近日，宝马摩托发布了2021款R1250RT，新款车型大幅度更新，其中包括车身改型，达到Euro 5标准，更多技术改进和更先进的电子设备，此外它还搭载了从宝马汽车上继承的，自适应巡航控制系统（可选）。

  从外观上看，2021款R1250RT看起来与以前的版本相似，但是前整流罩已更新，新的LED大灯设计，取代了圆形灯。上部较低，为骑手提供了广阔的视野，宝马还调整了空气动力学性能，减少了湍流。信息娱乐系统的无线电天线现已集成到整流罩中，从而进一步改善了空气动力学性能。

  宝马为R1250RT配备了10.25英寸新的TFT彩色屏幕作为标准配置，屏幕的分辨率为1920×720像素，足以显示导航地图以及常规仪表盘，而无需辅助显示器，这款仪表是目前量产摩托车当中最宽的液晶屏。

  这块仪表不仅可以显示所有的常规信息，而且具备丰富的信息娱乐系统，并带有蓝牙互联功能，因此可以轻松地与耳机和智能手机通信，作为选装宝马还提供升级的音频系统。

  另外一个亮点是，具备标准动态巡航控制（DCC）系统和可选的主动巡航控制（ACC）。能够下坡行驶时预设速度保持恒定，如果发动机的制动效果不足，则会自动激活制动器以维持所需的行驶速度。

  车头配备雷达传感器（上图）十分明显，ACC（自适应巡航功能）与汽车上的工作原理相同，该系统在靠近较慢的车辆时使用雷达传感器调节巡航速度。与杜卡迪不同，宝马没有使用后雷达，因此R1250RT没有盲点检测系统。

  宝马2021款R1250RT发动机，达到Euro 5排放标准，带有ShiftCam可变气门正时和气门升程的，1254cc拳击手发动机，最大马力134hp，最大扭矩143Nm。标配三种驾驶模式、坡道起步控制 （HISC）和 控制动态制动 （DBC）、DTC主动牵引力控制，ABS Integral Pro，节省燃料的ECO驾驶模式等。

  2021款R1250RT将提供4种颜色选择，价格和具体到货时间尚未公布，预计将会在2021年初开始交货。

  宝马R1250RT的亮点：

  全新BMW Motorrad全集成ABS Pro作为标准配置 新的“ ECO”驾驶模式，特别适合经济驾驶 专业骑行模式，带有附加的“动态”骑行模式和新的发动机扭矩控制（MSR）作为选装 DTC动态牵引力控制为标准配置 ESA“下一代”电子动态悬架，具有可选的全自动负载补偿功 具有扩展功能的Hill Start Control Pro（HSC Pro）作为选装 最新开发的具有最佳空气动力学性能的前整流罩 新标准LED大灯和新型自适应转向LED全大灯作为选装 连接性：带有10.25英寸全彩TFT显示屏和许多其他功能的新型多功能组合仪表。 “用于智能手机的扩展连接的舒适电话”的新选项 新的可选2.0音频系统 智能紧急呼叫作为出厂选装

  随着时代的发展，曾经奥迪“官车”的光环，也渐渐成了奥迪的负担，因为越来越多的年轻人，成了豪华品牌汽车的消费者，他们追求的不再是老成持重，而是运动、操控、颜值等一系列更年轻的元素。对此，奥迪虽然从2013年，就喊出“去官车化”，要进行年轻化的品牌定位战略转变，但其相应的产品却依然难以摆脱根深蒂固的“官车”形象，大部分消费者还是认为它是一款行政商务车。甚至有网友表示，自己太年轻，如果开奥迪，恐怕会被认为是司机。反观宝马、奔驰不断通过投放入门级的豪华车型，吸引了大量的年轻用户。}

  如今人们谈及豪华车，必提的BBA（奔驰、宝马、奥迪），其实很长时间里都是奥迪一家一枝独秀。即使2004年之后，宝马、奔驰开始在国内本地化生产后，奥迪依然保持了十几年的市场优势。}