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  • 87万起的奥迪a8l值吗?行驶7500公里后,车主:我只说八个字

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      大家好,这期要给大家分享的是《87万起的奥迪A8L值吗?行驶7500公里后,车主:我只说八个字》。

      奥迪A8L是当前受到市场广泛关注的车型之一,因为其引领潮流的造型设计,契合了消费群体把汽车颜值当作重要的选车条件的要求点,所以,奥迪A8L名声一向很不错。时代在不断前进,车主对车子新特性也有新的需求,辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮胎等等,一辆单纯只有外观优势的汽车,很快就会出局。

      

      我们今天请到的嘉宾是小覃,他自称是一个企业家,拥有70000的工资收入,因为攒了积蓄,所以有换车的想法。他的目标很明确,要买一辆91万上下的豪华车。外观是他首先关注的地方,除此之外,他也很在意操控、内饰、舒适性等方面的对比。他之前开过凯迪拉克CT6,通过比照凯迪拉克CT6后,最终锁定了奥迪A8L。当前他提车5个月,开了7500公里,对奥迪A8L有了充分的理解。87万起的奥迪A8L值吗?行驶7500公里后,车主:我只说八个字。

      

      外观是我选择这辆车的首要原因,整体的构型格调趋向于年轻化,凸显设计者的大家风范。前脸大灯目光犀利,锐不可当,全新后车灯构型的结构让它更有质感可言。外观和凯迪拉克CT6相比之下,差距很明显,我更喜欢奥迪A8L的外观内饰方面,中控设计格调偏简约化,但不失档次感及科技感,材料采用豪华车惯用的软性材质,提高整体层次感,方向盘旁边装有功能键,旋钮也有较好的阻尼反馈,凸显车辆做工精细。对比起凯迪拉克CT6的内饰,我更满意奥迪A8L的简约而不简单。柔软且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛,总体来说,还是奥迪A8L的内饰更合我意一些。

      

      动力和操控也是我看上这款车的原因之一,奥迪A8L我开的是“奥迪A8L 2019款 50 TFSI quattro 舒适型”,奥迪A8L采用V型6缸涡轮增压发动机,最大功率210KW,最大马力286Ps。变速箱使用了8挡手自一体变速箱,加减档积极平顺且可靠,只需轻轻踩下油门便有动力反馈,方向盘有手感,转向灵活且精准,即使单手也可以轻松完成驾驶动作。刹车响应积极且刹得住,底盘扎实而不会有松散感。0到100公里加速时间为6.5秒,以实质情况与凯迪拉克CT6相比,奥迪A8L能力均衡,但真正开起来感觉不出太多区别。

      

      空间方面,空间表现比较让用户满意。整车高度为1487mm,176厘米的亲戚在车内可以感觉头部绝对舒展。横向宽度达1945毫米,宽敞的第二排可以在满座的情况下给予乘坐者足够的空间。在奥迪A8L拥有3128mm的轴距下,使得奥迪A8L纵向深度足够使用,前一排驾驶员与第二排乘客都可以获得充裕的腿部空间。而且奥迪A8L在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调设计也符合人体热学原理,温度把控得当,车内静谧性做得很好,甚至按喇叭也听不到太大的声音。因此,在车内空间和乘坐感受上,凯迪拉克CT6比起奥迪A8L差距还是存在的。

      

      油耗方面,奥迪A8L在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。综合油耗10.7L/百公里,高速行驶油耗8.9L,而城区道路的街区油耗也达到了13.9L,这对于整体重量为2115KG的豪华车来说,奥迪A8L的油耗偏高,比凯迪拉克CT6要大一些,不过油耗对我来看不是核心。

      

      总的来说,我觉得奥迪A8L让我感到非常满意,毕竟它在外观、舒适性、内饰、动力方面拥有突出的表现,虽说裸车和凯迪拉克CT6也差不多,不过经过认真比较后还是能感到明显差别。不过两款车难分胜负,天下难有完美的车,我只是认为奥迪A8L更适合我而已。目前开奥迪A8L的大多数人是企业家,我觉得这款车也是档次十分不错的,同时在家用方面也是一款不错的车,其实养它也不难,月薪70000以上就开得起。拥有它后,我想说八个字:车无完车适合就好!

      

      听完用车者的分享,我觉得,奥迪A8L之所以成为同类车中的“明星”,不仅是因为其有着不错的外观,其在操控、舒适性、动力方面的表现一样可圈可点,可以满足购车者日渐增多的购车要求,其中车主眷注较多的“奥迪A8L 2019款 50 TFSI quattro 舒适型”,官方指导价只有86.88万,奥迪在这款车型的配置上出手大方,如:胎压监测、刹车辅助体系、发动机自动启停、电动吸合门、后视镜加热功效等,不可否认,奥迪A8L整体性价比颇高。对于这一款高性价比的奥迪A8L,各位都有何观点?

      这就不难理解,为何奥迪新一代A6在2019年的高端轿车销量中丢掉销量冠军,并被宝马5系、奔驰C级、E级碾压的现实。今年奥迪A6虽然触底反弹,销量大幅回升,重新回到了高档轿车月度销量的冠军宝座上,但成绩的背后却是大幅度的优惠政策。}

      品牌的年轻化,是奥迪品牌转型必须面对的一道关,但对已经在中国市场有过30多年历史,形象已经固化的奥迪而言,如何短时间内化解这个难题,形成与宝马、奔驰的品牌差异化,目前市场还没有看到清晰的答案。}

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