黑科技真的好用吗？谈汽车多媒体的应用

  　　 现如今，很多消费者在买车时，除了考虑车辆外观、内饰、动力等等因素外，中控台的那块大屏幕也是我们考虑的因素，我相信在现在，如果预算足够，没有人还能接受只有收音机、CD机的多媒体。但是，这些看上去“高大上”的多媒体系统，真的是用户喜欢用或者习惯用的吗？

  ● 现今的车载多媒体系统

  　　当今的车载多媒体系统，很多已经被大触摸屏和多功能的系统占据。相较于早期只有收音机和卡带/CD机的年代，现在的车载娱乐设备已经成为真正意义上的多媒体系统，播放音乐、蓝牙电话、导航、上网等等，这也让车载多媒体系统成为除PC、平板电脑、手机以外的“第四块屏幕”。

  　　在音乐播放方面，多媒体系统采用U盘、SD卡等数码产品取代了卡带和CD，有的甚至可以直接用车机在网上下载，然后存储在车机自带的硬盘中。数码产品庞大的存储空间和方便的使用感受，使它们受到车主的喜爱。

  　　而原厂导航在有一段时间，也成为厂家宣传车辆的亮点之一，很多车型都推出过“导航版”车型。在没有原厂导航的年代，外设的GPS导航非常流行，不过吸在风挡玻璃上真心不好看，还要外接一条电源线，来占据点烟器的位置，同时也在一定程度上影响司机视线。原厂导航的出现，省去了外接导航的麻烦，即省地方使用起来也方便。

  　　不过，并不是功能越丰富，使用感受就越好，大部分车主经常使用的车机功能，也就是音乐、导航和蓝牙电话，很多车载多媒体的功能，例如：浏览图片、上网看新闻等，用户可能一辈子都不会用到一两次，而经常用的功能，使用感受上也不是100%的完美，例如：原厂导航大多数都无法显示实时路况，有的还会经常卡滞，还有的需要去4S店下载更新，甚至还要花钱更新，这些都是用户常常吐槽的槽点。

  　　其实，汽车厂商们在发展多媒体系统的时候忘掉了一件事，就是没有“以场景为本”。什么是“以场景为本”？比如视频功能，有多少人会在车里看视频？看视频的使用场景应该是在家、在电脑、电视前，而不是在车里。同理，浏览图片、上网看新闻等等这些功能，都是厂家为了自己的车载多媒体“功能丰富”而强加给车机的，并没有考虑用户到底需不需要。

  ● 智能手机代替车机

  　　随着智能手机的高速发展，越来越多的车主选择用手机来代替车机的常用功能，只需要把手机和车机用蓝牙连接在一起，就可以播放手机中的音乐，导航更是舍弃了难用的原厂导航，转而使用手机中的导航软件。

  　　这里再多说一句，手机中的导航软件更新方便，功能也比原厂导航多，例如我常用的高德地图和百度导航，可以显示实时路况，可以选择个性化的提示音，可以查看实景地图，并且在Wi-Fi环境下随时随地可以更新，在没有手机网络的时候只要开启离线地图，也可以使用导航，真的比原厂导航使用起来更方便，感受也更好。

  ● 手机映射

  　　不过手机也有它的局限性，屏幕相对较小，接打电话时会影响看导航，长时间使用手机可能会没电。一些汽车厂家也看到了用户的潜在需求，所以开始发展手机映射功能。这个功能简单地说就是通过手机数据线连接到车辆的USB接口上，然后把手机屏幕映射在车辆的触摸屏上。

  　　根据手机操作系统的不同，映射的效果也不同。一般Android系统的手机可以实现手机、车机双向操作，手机、车机都可以操控手机；而iOS系统的手机，只能在车机上实现投影和手机单向操作，车机是无法操作的。

  　　这些手机映射功能，虽然在一定程度上解决了手机导航的弊端，可以用车机的大屏幕查看导航，但很多车机在连接后会出现卡滞现象，使用感受上并不好，而厂家也暂时无法解决。

  　　这种单纯的映射功能，只是厂家为了迎合用户的口味，而生硬的将手机照搬到车机上，但并没有把用户的使用习惯和使用场景考虑进去，所以在使用过程中会出现各种各样的毛病。

  ● Android Auto和CarPlay

  　　说到手机映射功能，就不能不提Android Auto和CarPlay，它们分别是手机系统两大巨头谷歌为车载多媒体专门制作的车机系统，严格意义上说，它们并不算真正的手机映射功能，可以算是手机/车机交互系统。

  　　咱们先来说说Android Auto，它并非是面向汽车推出的Android操作系统版本。其只是一个接口技术标准，可以让移动设备上的Android应用软件，在汽车的中控显示屏上显示，等于Android应用增加了一个使用渠道。

  　　Android Auto有自己的操作界面，主要是与驾驶相关的功能为主，淡化了手机的信息通知功能，操作方式也完全采用语音操作，使司机在驾驶中不至于过多的分心。另外，它使用的是强大的谷歌地图做为导航，直接显示在车机显示屏上，并且没有普通手机映射功能的卡滞现象。不过，由于一些原因，目前我国还不能引进Android Auto，在国外装配了该系统的车型，引进到国内也会把它去掉。

  　　再来说说“神奇”的CarPlay，它和Android Auto类似，并非运行iOS的车机或者车载应用，它是一套软件+硬件的整体解决方案，可以活用手机的运算能力和网络连接。

  　　其实CarPlay只是保留了手机中一些主要的功能，例如音乐、导航、电话和Siri，并不能把手机中的全部App应用在车机上，并且CarPlay的操作也可以依靠语音来完成，包括阅读短信，这样的设计也是为了不让手机影响司机安全驾驶。不过在我国，CarPlay导航使用的是iPhone手机自带的高德地图，只有简单的导航功能，这也是苹果为了在中国市场生存而妥协的结果吧。

  　　说实话不管是Android Auto还是CarPlay，只是一种过渡产品，但却不同于简单的手机映射，它们考虑到了用户的使用环境，将多余的功能剔除，只保留在驾车时有用的功能，并且可以用语音来操作，初步做到了“以环境为本”，就目前来说，只有它们是最贴近用户使用习惯的产品。不过，它们还不能算是完全的车载多媒体系统，因为毕竟还是以手机为主导。

  ● 小结：

  　　现在来看，Android Auto和CarPlay是目前最贴近用户使用习惯的产品，可是我在想，未来的“第四块屏幕”应该是什么样？可能在不久的将来，哪个厂商能够真正的做到以场景为本，考虑到用户的使用习惯，那么就会在真正的车载多媒体领域胜出。再往更远的未来畅想，如果自动驾驶技术真的实现，就会给车载多媒体带来巨大变革，到时候相信所有的娱乐功能都会回归，因为汽车就不用我们开了，车里的人就想坐在一个移动的客厅中一样，可以想干什么就干什么。