宝马有些任性，这件事一做就是14年

  #宝马#

  辽阔行

  五天四夜辽凌行， 盘朝抚阜和盛京。

  宝马车队昼夜程， 满族辽河渔雁情。

  刺绣花珀排船声， 紫砂玛瑙巧纵横。

  叩拜红山瞰传承， 辽阔丈量溯文明。

  沈阳故宫、满族民间刺绣、二界沟排船技艺、与“南宜兴”齐名的“北喀左”紫砂壶、牛河梁国家考古遗址公园以及阜新玛瑙，就像是散落在辽宁大地上的璀璨珍珠，将其穿针引线像项链般串起来的同样是来自辽宁的代表作——宝马。初秋时节，一支由30多辆国产宝马5系、X3组成的车队，深入沈阳、盘锦、朝阳、喀左、阜新等地，探访和体验辽宁地区30余项非物质文化遗产或物质文化，给这这些濒临失传的非遗项目送来关注和可持续传承的曙光。

  虽然这是14年来“BMW中国文化之旅”首次探访这片辽阔的东北大地，却是实实在在为辽宁的文旅产业赋能、助威。与往年的“BMW中国文化之旅”放在七、八月份举行不同，今年对辽宁的探访虽然放在了9月举行，却是宝马在疫情得到根本性好转后举行的第一个线下大型活动。华晨宝马副总裁杨美虹同时表示：“我们的力量可能有限，但是宝马想通过实际行动来支持辽宁的发展。”

  从人们熟悉的沈阳故宫，到更多并不广为人知的满族民间刺绣、盘锦辽河口二界沟的排船技艺以及濒临消失的“船工号子”，从“南宜兴北喀左”的紫砂壶，到抚顺花珀、阜新琥珀，直到将中华文明提前至5000年的牛河梁红山文化。大海、平原、丘陵、矿山等“一省浓缩中国”地貌特点丰富多变的辽宁承载着中华文明厚重的历史与传承，载着媒体代表、专家学者的日夜兼程，车队每到一处，都刷新着人们对辽宁大地的新认知。

  宝马在去年年底就决定了今年“BMW中国文化之旅”要探访辽宁。辽宁是华晨宝马的家乡，一直致力于贡献辽宁的社会经济发展，同时积极联结本地社区，践行企业社会责任。其次，辽宁是中华文明重要的发祥地之一，承袭着中华文明的血脉，拥有多元而深厚的历史文化底蕴。辽宁拥有极具地域代表性的满族文化、辽河口文化，以及印证了中华文明五千年历史的红山文化。这三个文化不仅是千年辽宁的文化脉络，更是中华文明不朽的印记。与此同时，希望通过宝马的品牌效应凝聚更多社会资源，并以创新思维搭建辽宁传统文化与文旅产业的桥梁，向公众打开辽宁文化之窗，打造辽宁文旅发展的新名片，助力辽宁文旅产业的振兴发展。

  对辽宁而言，这是“BMW中国文化之旅”第一次，而对宝马来说，则是一场持续了14年之久的企业社会责任修行。作为中国汽车行业中一个长期关注非物质文化遗产保护的企业社会责任项目，“BMW中国文化之旅”先后探访了中国23个省及直辖市和六大国家级文化生态保护实验区的360项非物质文化遗产项目，并对其中90项亟待保护的项目和研究课题进行了总计超过1600万元的捐助，为中国非物质文化遗产保护事业做出了卓越贡献，是企业参与非遗保护的典范。

  并不仅仅停留在走过、来过，而是最大可能踏石留印、抓铁有痕。14年来，从最初单一的为非物质文化遗产传承人“要钱给钱”的简单捐助，到“授人以鱼不如授人以渔”的模式升级创新，成为“BMW中国文化之旅”的缩影。经过不断地创新探索及实践，“BMW中国文化之旅”发现：非遗的创新性转化及市场化是助力“非遗走进现代生活”的正确思路。近年来，“BMW中国文化之旅”充分发挥宝马的品牌影响力，积极搭建“联结”各种社会资源的桥梁，将过去单纯“走出去探访”的项目，升级为助力“非遗走进现代生活”的可持续性公益平台，积极助力构建非遗产业新生态。

  在今年“BMW中国文化之旅”结束之际，又有来自辽宁和湖北地区的6位非遗传承人进入“清华大学美术学院BMW非物质文化遗产保护创新基地”，开发非遗文创产品。由宝马与清华大学美术学院共同建立的“清华大学美术学院BMW非物质文化遗产保护创新基地”以“授人以渔”的赋能模式，每年遴选并资助10位非遗传承人进入创新基地研修，创新基地会根据传承人的非遗技艺特点，安排清华美院的老师一对一、手把手带领传承人进行文创产品的研发设计。

  与传统研培不同，并非让传承人进入清华大学的课堂上课，而是先由对口帮扶的清华美院老师对传承人的非遗技艺，从色彩、元素、图纹、手法等角度，进行初步的观察与分析，然后再手把手地和传承人共同对非遗进行解构，提炼、抽取其中的技艺、美学等元素，再共同设计、开发非遗文创产品。一对一、手把手帮扶的过程中，传承人也能够取得个性化的突破与提升。比如一个非遗银饰技艺，传承人可能只会做传统的设计样式，但是经过创新基地的一对一研培，传承人就能够做出更加创新、适合年轻人的设计样式。从传承人进入创新基地，到非遗文创成果的产出，大致需要半年多到一年多的时间。这期间，一个是清华美院的教授到非遗传承人的原生态环境里去观察、总结和分析，另一个是将非遗传承人请到清华美院工作室里交流学习，比如专门研究材料的工作室，或者专门研究大漆的工作室，诸如此类。

  助力非遗走进现代生活，既解决了传承的痛点，也留住了中国人文化上的乡愁，这种对非遗传承人的赋能在很大程度是一种精准扶贫。

  有意思的是，看似枯燥的文化之旅还与当下的直播带货实现嫁接，今年的“BMW中国文化之旅”辽宁探访中，杨美虹还亲自上阵，与淘宝公益网红主播恩佳一起，为非遗产品直播带货，一个小时时间吸引了135万公众参与，很多非遗产品瞬间“秒没”。与此同时，“BMW中国文化之旅”携手马蜂窝共同探索“非遗+旅游”的跨界融合，通过推广非遗游的方式，贡献本地社区的发展。2016年起，先后推出以四川、湖南、玉树和海南为目的地的非遗旅游攻略，累计在线浏览和下载量已超过200万人次，吸引更多年轻人尝试非遗旅游，助力文旅产业发展。宝马希望希望通过这些创新形式影响到更多的人，让每一个人，包括非宝马车主，都有机会可以看到这些非遗文化。

  当然，中国的非物质文化遗产在保护、传承上也还存在不少急需解决的问题。比如，有些非遗技艺现在的年轻人就是不喜欢、不接受。如果不走进现代生活，老一代的非遗传承人可能就找不到徒弟，迟早会有一天濒临失传。为此杨美虹呼吁，非遗传承人必须要自己有改变。一方面，非遗传承人必须有责任感，让自己能活下去、传下去。第二，传承人自己也要有意愿想改变，勇于面对当今用户的需求，给个买的理由先。非遗传承人就要思考去改变。只有非遗传承人生活得很好，才会有更多人想跟他学，非遗技艺才会不愁传承，才能形成一个良性循环。

  同时，除了传承人找消费者，还要让消费者主动找非遗产品，宝马现在能做的就是把两边互相拉。“BMW中国文化之旅”作为一个可持续性的公益平台，宝马没有任何私心，希望嫁接更多的社会资源，助力“非遗走进现代生活”。比如今年尝试与阿里巴巴公益“魔豆妈妈”的合作，传承人自己做不了直播，但对淘宝来讲是很容易的事，宝马就帮非遗传承人搭建平台；又比如与清华大学美术学院共同建立的“清华大学美术学院BMW非物质文化遗产保护创新基地”平台，能在很大程度上解决传承过程中遇到的瓶颈。与此同时，不同非遗技艺的传承人在清华一起学习也会产生跨界“化反”，比如瓷器与竹编的嫁接，漆器与银器的跨界。

  持续的“BMW中国文化之旅”也成为宝马理解和洞察中国客户的一面镜子。宝马去年发布的新BMW7系华彩辉耀典藏版就是一次有益的尝试。由宝马与清华大学美术学院院长鲁晓波教授领衔的清华美院设计团队历时一年合作的新BMW 7系华彩辉耀典藏版，整车设计选取汉代玉环纹样、霁蓝瓷、降真香等中国文化象征元素，并结合刺绣、大漆、螺钿等巧夺天工的制作技艺，用创新思维展现出宝马对于中国文化的深刻理解。

  市场有好坏，尤其是在今年疫情诸多项目被压缩的情况下，“BMW中国文化之旅”依然成为保留曲目。走过中国23个省市自治区的“BMW中国文化之旅”已经做了14年，期待他们一直把这件大事坚持下去。一件事儿做14年，14年只做一件事儿的“BMW中国文化之旅”是宝马和中国汽车的一块金字招牌。

  反观奥迪，其主力产品新一代的A6、Q5L发售之后，Q5L因为将四驱改为适时四驱，在上市之初就受到奥迪粉丝们的大力吐槽，而新奥迪A6虽然从外观到内饰显得更为年轻和运动化，但其产品力却被诟病不如奔驰的与宝马的同级产品。}

  宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即BMW）。如今，宝马已然成为世界上最著名的豪华汽车品牌之一。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。}