开了宝马4系，再提英菲尼迪q70，提及感受，车主憋了一肚话

  当前汽车行业可谓是长江后浪推前浪，一款接一款好车被推向市场。“城市猎人”本田飞度，多年来深得购车群体好评，无数驾车者自发为其代言。“山路利器”马自达CX-5，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。伴随好车的增多，购车者有了更多的选择，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如宝马4系和英菲尼迪Q70。

  今天荣幸请到老司机小陈，开着宝马4系跑了一段时间，为了给自己一个家，最近提了英菲尼迪Q70，到现在开了1个月，行驶了1500公里，英菲尼迪Q70到底比宝马4系强吗？和宝马4系比起来有竞争力吗？现在，我就转达我朋友的见解。

  先开宝马4系

  颜值帅气，撩妹没地说，外观高回头率也高。选了勺子灯，辨识度很高，喜欢这种形状，日间行车灯大爱，侧看短3，尾看还是像3”，真的有路人问我：这3系，价钱可打几折，想暴力，自行去改M4包围就好了。

  给90分个人对宝马的内饰一直没有任何意见，和适合年轻人审美。液晶仪表盘，hud显示、中控液晶屏，仍然很满足，我感觉是我摸过的手刹里面手感最好的了，使用起来也方便，新车味道不重，加上4S送的香薰，新车味道很快就不存在。

  对于两门车你不能有太多空间需求。少了方向盘下面的储物各这个不应该呀，老婆162cm，最后排空间显得紧张，小孩的搭乘空间可以绝对满足，大掀背的车尾箱拿取东西很方便，后尾箱空间也挺大的。

  舒适性还算不错，远途行驶也不会腰酸。舒适性比想象中好，胎噪较大，初段软，中后段约等于没有，悬挂行程短，处于比性能车软，不知道是不是我座椅没调好，开的时间长了感觉腰酸.难道是我腰不好。

  动力这玩意，多比少好，如果经济条件够，动力越大越好。428，2.0的排量，还没猛踩油门，偶尔会听到有点小声浪，市区溜溜，偶尔超超车什么的绰绰有余。

  操控一流，有种开赛车的感觉。要转弯有转弯，指哪打哪，应该是速度太快蹭底盘，质量真不错，制动很有力，后驱的驾驶体验特别棒。

  再开英菲尼迪Q70

  颜值：颜值感觉还是挺漂亮的。外观大气沉稳，大灯我非常喜欢，迷离的眼神，虎头蛇尾，前脸都会很有设计设计感，但尾部总是草草收场，中网在镀铬条的包围下秀气，视觉冲击力十足。

  内饰的整体格调比较传统，对于现在的车来说老态的很。不错，都是软性用料，不知道能用多久，内饰方面，出来多媒体控制台那边稍微老气点，别的都蛮好的，从买车但经过暴晒，都没有明显得异味，只会闻到类似于皮子味儿。

  空间还用说吗，超级大，完胜5系A6，奔驰E。绝对够用，大，后排逆天，都快赶上大型车了，储物空间不理想，后排杯架设计不合理水瓶没地放，后尾箱比较小，远途出行有点不方便，日常够用。

  舒适性没得说，当初买车是因为舒适度好空间大才买的。底盘很有韧性，不是一味地软，音箱很不错，至少在同等级同档次里也作为优等生了，皮质座椅很宽带，但是电加热很不明显，不知道怎么回事。

  动力可以用惨不忍睹来形容。只要敢给油，加速推背感强烈，速度起来后感觉动力源源不断，磨合期，没敢猛开，235匹马力的心脏，动力不会太弱，除了起步有点肉外，动力当然够用，如果不是追求运动范的话。

  驾驶起来感觉很模糊，感觉一般般。低速的时候，方向盘感觉偏重，速度起来就好很多了，其前双叉臂的悬架，虽然成本比麦佛逊悬架贵很多，未猛烈驾驶感受，目前情况看，中规中矩。

  结语:

  宝马4系：外观很时尚，想高调就开篷想低调就关上，而且硬顶不容易被别人划坏，操控在家用轿车里面算比较好的。英菲尼迪Q70：非常舒服，舒服的不要不要的，让我在沙发中爽，很爽很沙发，开了空调也觉得动力还好。我给宝马4系 85分，英菲尼迪Q70 92分，我认为英菲尼迪Q70是真的合适我，值得一提的是它富有气场的车身。尽管两款车在价格上差不太多，但除了英菲尼迪Q70我对其它车型都不满意。现在很多人在开英菲尼迪Q70，我相信大家的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用六个字表达感受：果然难分高下！那么，开了宝马4系，再提英菲尼迪Q70，提及感受，车主憋了一肚话。不知各位有何想法呢？

  随着时代的发展，曾经奥迪“官车”的光环，也渐渐成了奥迪的负担，因为越来越多的年轻人，成了豪华品牌汽车的消费者，他们追求的不再是老成持重，而是运动、操控、颜值等一系列更年轻的元素。对此，奥迪虽然从2013年，就喊出“去官车化”，要进行年轻化的品牌定位战略转变，但其相应的产品却依然难以摆脱根深蒂固的“官车”形象，大部分消费者还是认为它是一款行政商务车。甚至有网友表示，自己太年轻，如果开奥迪，恐怕会被认为是司机。反观宝马、奔驰不断通过投放入门级的豪华车型，吸引了大量的年轻用户。}

  再者从品牌内涵角度而言，奔驰的创始人卡尔·佛里特立奇·本茨，是汽车发明者，而宝马早先是从做飞机发动机起家的，这令它们显得都比奥迪品牌更为正宗和有技术实力。事实上，很长时间以来，在全球市场，奔驰与宝马都是豪华汽车市场最具影响力，也是销量最大的两个品牌。随着奔驰与宝马进入中国市场，这种影响力也逐步渗透进国内。}