法拉利：了解f1吗，f1车架由碳纤维制成，时尚炫酷

  法拉利：了解F1吗，F1车架由碳纤维制成，时尚炫酷。法拉利F1赛事不使用沟纹轮胎是因为光头胎有着更强、更稳的抓地力，赛车运动起源于1894年，而一级方程式赛车第一次在1950年，张扬个性的设计彰显F1方程式赛车的气魄，流线型的赛车设计给人以速度感和赛车的活力感，强大的F1核心发动机是为赛车带来强悍动力的最基本来源。

  法拉利F1的开放式驾驶室是延续了早期的赛车驾驶室设计并写入FIA章程，车壳是由计算机配合设计师的精密的切割技术打造出了刚柔并济的车壳，F1赛事不使用沟纹轮胎是因为光头胎有着更强、更稳的抓地力，参加一级方程式比赛必须要拥有FIA颁发的超级驾车执照，赛车的前鼻翼有着实用性并让整个车身帅气逼人。

  法拉利观众们最满意的就是F1赛车这种流线型的外观了，F1方程式赛车的超级发动机所带来的速度甚至可以追赶上动车，F1的开放式驾驶室是延续了早期的赛车驾驶室设计并写入FIA章程，车壳是由计算机配合设计师的精密的切割技术打造出了刚柔并济的车壳，F1赛事不使用沟纹轮胎是因为光头胎有着更强、更稳的抓地力。

  法拉利赛车车身使用的碳纤维除了航空航天就只有在F1赛车的身上才会使用，轮胎是由高强度复合橡胶材料所制成，能够提供更强的稳定性，目前世界纪录的最快F1赛车跑到了415KM/H，方程式赛车的外观看上去十分霸气，完美的流线型设计充分缓解气流对车身带来的阻力。

  法拉利方程式赛车虽然没有安全气囊，但是六点式安全带可以更安全的保护车手，赛车整体的身体设计粗犷却充满魅力，完美的流线型设计充分缓解气流对车身带来的阻力，赛车的动力来源全部依靠发动机的高效运作所产生的力量，F1赛车的驾驶室虽然空间不大但是合理的设计让驾驶员怡然自得。

  法拉利流线赛车设计不仅满足赛手的需求并且为赛车提供高效的速度，强劲的F1超级发动机带来能量的同时也会发出让观众尖叫的轰鸣声，赛车的长度于轴距更小可以减轻赛车的质量并且提高赛车的机动性，车壳是由计算机配合设计师的精密的切割技术打造出了刚柔并济的车壳，F1赛事不使用沟纹轮胎是因为光头胎有着更强、更稳的抓地力。

  曾经有人这样评价过阿尔法·罗密欧Giulia的四叶草版本车型：“这就是一台法拉利，只不过穿着四门轿跑外衣”。}

  除了熟悉的跃马之外，法拉利的盾牌还包含其它元素。黄色底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡；而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。}