76万如何选车？宝马x5和大切诺基谁级别高？老湿机讲过知心话

  汽车早已必不可少，刚性需求让汽车界猛烈争夺，各种生产商费尽心机取出招牌车系。“城市猎人”本田飞度，业内美名众所周知，很多年来从没摇摆不定。“最具性价比高豪华车”讴歌TLX-L，红遍全球，霸气侧漏出场。在重视生活质量的今日，买车规定已经产生变化，汽车必须搞好精准定位考虑购车者规定才可以完成热销，如同宝马X5和大切诺基(進口)。

  提及大切诺基1和大切诺基2，覃老先生很有话语权，4个月前，弟兄出借他一辆宝马X5，由于想车辆置换，又下手了辆大切诺基，如今开过4个月，一共5600千米，那麼大切诺基都有哪些优点和缺点？大切诺基和宝马X5对比到底有哪些差别？接下去请他共享真正出行体会。

  先开宝马X5

  很令人满意，表面接缝处密不可分，做工出色。我感觉最酷的是车正脸了，被深深地吸引住了，极致，现代感，加工工艺也很细致，大灯和logo都很极致，后尾灯特别是在好看，夜里辨识度很高。

  车内饰便是一副我是宝马的模样，太一般了。做工只有说将就，不符上百万级水平，液晶仪表盘作用一般，沒有Q7强劲，進口的质量還是能够的，购车三四天就没大有味儿了。

  出去旅游的话，这空间不容易给你感觉累。后厢空间非常大，防爆轮胎取消了备用胎，又空出了一个储物架空间，我身高175前座部位调好，后一排脚部空间仅有不必要，此外正中间没突起非常好，边门储物架非常好，后尾箱也非常大，备用胎撤消后，又多了一个储藏间。

  舒适感还好，这一代的车内饰看起来舒适。一些驾车者为了更好地漂亮和减少风噪而换掉大轮毂和平时胎，简直贪小失大，主要是suv车型悬挂系统行程安排都长，与生俱来遗传基因而致，领跑型的舒适度跟豪华版比還是略微不够，最好把座椅通风再加上。

  动力整体觉得非常好了。2.0T柴油发动机，动力只有说足够，再聊谁会开了SUV去飑车，油门踏板很轻，能够很细腻的操纵时速，动力随传随到，高速行驶很信心，前几日跑了一下髙速，路较为直，一低下头发觉不经意间早已跑到170了。

  觉得操纵没我的马自达汽车阿特兹好，可能是还没有开惯SUV吧。过橡胶减速带或是坑坑洼洼的地区，振动大，转为清楚精确，感恩回馈主要表现优良，高速路方位稳重，感恩回馈强有力。

  再开大切诺基(進口)

  表面看上去還是高端大气。车身忠厚，有归属感，特别是在喜爱日行灯，准确率颇高，侧边腰围因为轮毂大，汽车底盘高，因此 看起来不长都不短，正好。

  车内饰還是非常好的，比传统式美系车要细腻些。用材還是很大的，比尊悦版的确差一截，档杆高大上高档次，多媒体系统控制面板实际操作简单，非常容易入门，车内饰设计方案平淡无奇，新汽车没什么臭味。

  一般4人，空间不必很大。载货空间还好，后一排坐乘空间比不上二十万的小汽车，空间非常好，后排污倒就变为双人床了，尤其可装，乘座空间和后尾箱都充足宽阔。

  挺不错，尤其是方向盘加热作用，冬季手握着汽车方向盘非常舒适。我的大切尽管并不是豪华型的，但是也是有空气悬架的，颤动哪些的都别说了，全是顶尖SUV的主要表现，腹部支撑点不足突起，即便 是顶配nappa坐椅，觉得也就那麼回事。

  动力别说，充足用，当今全是城内走一走，动力是充足，是高速行驶空间不足。3.0实际上足够了，地下车库的斜坡，我的排气量3.0L最少上坡前期必须懂得给油，但不会地板油，动力别说了，髙速能够高速行驶，越野车也无工作压力。

  本来就没准备热情安全驾驶操纵较为认同。悬挂系统舒适，终究是越野汽车嘛，方位不费力，拐弯精确，根据工作能力强，后视镜也有点儿档视线，很有可能是由于我太高了。

  总结:

  宝马X5：外型和M健身运动模块无法比，宝马的安全性能的确校准极致，操纵感受十分，给人明显的强悍欲。大切诺基：整体而言十分舒适，支撑点感非常好，要是懂得踩，动力滔滔来。我给宝马X5 85分，大切诺基 93分，大切诺基各层面都可以考虑了我的爱好，尤其是它醒目的表面和细腻的做工。虽然宝马X5相比大切诺基都不差过多，但是我还是坚持不懈买大切诺基。如今大街上能够常常遇到大切诺基，相信大伙儿的目光，实际上买起它也非常容易，薪资相当于汽车价格的一半就开的起！车无新车，沒有谁好谁坏，关键是能考虑自身的要求。在开了这一款车子，我的感受是九个字：她们才算是性价比高之首！那麼，76万如何选车？宝马X5和大切诺基谁级别高？老湿机讲过知心话。大伙儿是不是看中它？

  早在1990年，宝马就控股了劳斯莱斯飞机发动机公司，看起来宝马就是最有可能的买家。1998年4月末，维克斯集团正式接受宝马5.75亿美元的收购报价，但此时大众公司半路杀出，宣布将以更高的价格收购劳斯莱斯，报价是惊人的7.95亿美元，并许诺不把劳斯莱斯带出英国，保持其英国的管理模式。果然，大众公司的这招取得了奇效，维克斯集团股东开始对将劳斯莱斯出售给宝马表示不满，于是，维克斯集团转而要求宝马公司将报价提高，但遭到后者的坚决拒绝。在董事会一番激烈讨论之后，维克斯转而接受了大众的报价，1998年7月3日，维克斯集团宣布以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司，宝马被踢出局。}

  20款宝马X5恢宏的气势与生俱来，让世界为之屏息，凌厉侧身线条，与低重心车身、刚劲动感的尾部身姿一气呵成，行止间自成气象万千，动人心魄而灵活多变的内部空间，也正是一辆SUV的卖点所在。其殿堂级的豪华内饰、打造出舒适的"超豪华空间"，从而带给驾乘者奢华的享受，其拥有宽敞灵活的乘坐、载物空间，多功能的人性化高端设计，令驾乘人员自由驰骋于商务与休闲之间，充分体验随心自如的用车感受。今天就带大家了解一下这款有着极速之王称号的宝马X5。}