雷克萨斯第三季度在美国销售市场的销量超出奔驰和宝马

  图1：今年款雷克萨斯RX

  图2：美国豪华轿车销售市场2020年第三季度及其2020年前9个月各知名品牌销量归纳

  中国北京时间10月7日信息，据《汽车新闻》网址报导，肺炎疫情造成 法国品牌汽车在美国的库存量紧缺，并协助丰田汽车公司集团旗下雷克萨斯知名品牌近期一个季度在美国的销量超出了竞争者梅赛德斯奔驰-奔驰和宝马。

  雷克萨斯早已有十年沒有在美国豪华轿车销售市场获得本年度销量总冠军的称号。该知名品牌在2020年第三季度在美销量提高了2%至75285辆。梅赛德斯奔驰-新款奔驰则下降9.4%至69631辆、宝马五系销量减幅为16%至69570辆。但是，2020年目前为止，梅赛德斯奔驰新款奔驰在美销量总数仍有目共睹于别的2个知名品牌。

  雷克萨斯比其法国竞争者能够更好地承受住了这次COVID-19肺炎疫情的磨练，该知名品牌最热销的RX跨界车该季度在美国市场的需求强悍。反过来，因为COVID-19肺炎疫情造成 欧州和美国的加工厂停工数日，梅赛德斯奔驰-奔驰和宝马的库存量一直比较告急。

  雷克萨斯在美销量仅在九月份就增涨了31%，该知名品牌集团旗下RX、NX跨界车和ES小汽车上涨幅度居前，从而具有的对冲交易功效促使雷克萨斯近年来在美国的销量下滑下挫至13%。

  马里兰的Priority 1 Automotive Group高级副总裁马考·克翰（Marc Cohen）在接纳记者采访时表明：”宝马二手车市场销售十分强悍，我觉得库存量紧缺已经腐蚀新汽车要求。”该公司经营着俩家宝马五系店面。

  近年来奥迪车在美国的交货量降低了22%，10月到10月间的减幅做到16%。热销车系奥迪Q5跨界车应季在美交货量降低了34%。

  豪华轿车竞争者

  根据向顾客市场销售未到店的车子及其租期期满车子的销量飙涨，宝马五系美国代理商为此来融入销售市场大环境的转变。宝马五系北美地区业务流程首席总裁伯恩哈德·库恩特（Bernhard Kuhnt）向新闻记者表明，在10月和10月库存量焦虑不安的状况下，因车子供货获得填补，宝马五系10月的销量刷新记录。

  伯恩哈德·库恩特在电話中往新闻记者表明：” 九月份大家的库存量水准初次出現转好。针对2020年剩下的時间，我持谨慎乐观的心态，但毫无疑问要比3月份时开朗得多。”

  2020年目前为止，雷克萨斯以2105辆的领跑优点超出宝马五系，稳坐美国豪华轿车销售市场销量第二把太师椅。此外，梅赛德斯奔驰-新款奔驰的总销量达到196838辆，比雷克萨斯空出近15000辆。

  特斯拉公司也很有可能走上美国豪华轿车销售市场的销量总榜，但该企业在发布一季度财务报告时并沒有发布其在美国的销量数据信息。汽车资讯大数据中心（The Automotive News Data Center）可能，特斯拉汽车第三季度在美国的销量为64000辆，前三季度销量累计196000辆。

  虽然宝马五系跨界车与小汽车的销量比在第三季度飙升至62.5%，在其中X3跨界车占有领先水平，但梅赛德斯奔驰-新款奔驰发布了新的紧凑跨界车GLB和别的改款车系，以切合美国顾客从小汽车转为轻形货车的的变化。

  宝马五系也迫不得已解决别的不利条件。上月，该企业愿意向美国股票交易联合会（Securities and Exchange Commission）付款1800万美金，从总体上向投资人出示零售市场销售虚假性信息内容的控告达到调解。2020年10月宝马五系减少了在美国的上班族职工总数，以解决销量骤减产生的成本费焦虑不安。

  伯恩哈德·库恩特强调，汽车租赁服务销售市场的奔溃也危害了2020年的销售业绩，因而宝马五系已将关键转为零售端市场销售。他表明：“你能见到，不管結果怎样，大家的顾客业务流程在第四季度都是会出現提高。”（）

  如今人们谈及豪华车，必提的BBA（奔驰、宝马、奥迪），其实很长时间里都是奥迪一家一枝独秀。即使2004年之后，宝马、奔驰开始在国内本地化生产后，奥迪依然保持了十几年的市场优势。}

  这就不难理解，为何奥迪新一代A6在2019年的高端轿车销量中丢掉销量冠军，并被宝马5系、奔驰C级、E级碾压的现实。今年奥迪A6虽然触底反弹，销量大幅回升，重新回到了高档轿车月度销量的冠军宝座上，但成绩的背后却是大幅度的优惠政策。}