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  • 「收藏」91年澳門东望洋的新款奔驰190e赛车,车模究竟哪儿做不对?!

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      谈起澳門东望洋比赛,大伙儿一定不容易忘记90年代初奔驰与宝马的世纪大战。尤其是那一场1992年DTM规格型号的“名创优品”M3对决“仁孚”190E的經典之役。(GTR到哪去了?被BOP了,被加剧140KG,殊不知发班仍然出众,根据四驱系统的优点,从第二位击杀M3的杆位,可以看图中!)

      

      昨天晚上傻豹豹上油管,又追忆了这次长达一个多钟头的大战。在收看的全过程中,通过30年前模糊不清的直播电视影象,留意到了许多 190E EVO2赛车的关键点。秉持着傻豹豹一向认真细致的工作作风,忽然萌发了一个念头,比照着视频里的真车,看一下我们曾经“崇拜”的这些1:18车模是不是做正确了。(在这里先申明,文章内容里常用的照片和视频截屏,都是以Google模块在网上搜的,目地是为了更好地展现比照,不经意侵害所有人的著作权。)

      

      1992年澳門东望洋比赛视频:

      

      61:15 因此,融合大家先前对Autoart、Minichamps、及其先前Solido以前荣誉出品过的相同模型的了解,傻豹豹干了一下比照,跟大伙儿简易聊一聊模型与真车比照的結果。傻豹豹用简易一句话汇总,现阶段1:18 并没有一个知名品牌的模型能真实精确的作出1992年澳門东望洋新款奔驰“仁孚”喷涂的“极致还原”的模型,一直有那样和那般的难题。下边大家就分离说说好多个点:

      

      (http://touringcarracing.net/Pages/p 1991 Macau.html)

      

      1.驾驶室自然通风进风口

      从比赛界面能够看得出,赛车在后视镜三角部位周边是干了一个规格很大的自然通风进气口的。从正脸看以往,与上下后视镜产生一个尺寸各一的横截面。Autoart的模型在这个部位干了进风口(孔),可是沒有并把车外的进风口那一段也做出去。与具体有很大区别。

      

      Autoart:

      而近些年发布的Minichamps及其Solido得话你觉得会纠正这一不正确?No!她们就压根连进出气孔都没做出去,立即就仅有侧镜。可能是立即把法国DTM的模版移了回来,并沒有细细地科学研究(二者较大 的差别取决于Solido 能够开中门,而Minichamps则不能,彻底龟甲)。

      

      Minichamps:

      Solido:

      

      2.雨刮器

      大家都知道,DTM的赛车与别的绝大多数的赛车一样,全是在前挡风玻璃垂直居中的,Autoart在这些方面是做正确了。

      

      Autoart:

      殊不知Minichamps和Solido就搞笑了,立即搬离民用型版的雨刮器出去用。并且方位也是跟一般190E街车一样侧面一边的。有全局性难题不正确闲暇,令人觉得不认真细致,儿戏。做为赛车迷这简直不能接纳啊。

      

      Minichamps:(模型居然用上民用型版190E的相同雨刮器,多服!这不是大家了解的认真细致的Minichamps!)

      

      Solido: (难道说Solido是抄着Minichamps的开发设计的吗?为什么会犯同一个不正确?!)

      

      3.轮圈

      在轮圈得话,大伙儿在外观设计上并沒有什么错误,全是用了OZ的轮圈。可是在色调上就不足认真细致了。以视频里的正赛规格型号为例子,Autoart在这些方面,9号Ludwig的轮圈是恰当的,金黄。殊不知Thiim的坐驾,季军11号的轮圈便是不正确的。立即套入了与9号一样的金黄。殊不知,比照视频我们可以见到11号,事实上在比赛中是用了银白色轮圈的。

      

      Autoart:

      Solido: (据我简易掌握,Solido 只干了9号,并沒有做10 和 11号)

      

      Minichamps在这些方面则是作出了“恰当”的挑选。给11号加上了银白色OZ轮圈。

      

      Minichamps:

      除开传统式的9号(亚军)与11号(季军),Minichamps还发布了最后考试成绩为第五——由西班牙籍赛车手安全驾驶的16号赛车。该辆赛车在喷涂上跟9号与11号有20-30%的差别,关键集中化在前档风的冠名赞助标示(Autoglass)及其车前与后尾保险杆部位的广告宣传。Minichamps是做正确了。

      

      唯一非常值得猜疑的地区是它在侧边两侧16号号的正下方缺乏了“福六福集团”的质量安全标志。从视频界面看来,实车在比赛之中是有的。以傻豹豹可能,制做模型方可能是参照了澳門大赛车历史博物馆里边的那辆16号展车做为参照,而不是参照具体比赛中的相片和视频,才会出現这一“不正确”吧。自然,你能编造谎言,这台是历史博物馆展车的传奇模型。那也是可以说的以往的。

      

      该辆16号历史博物馆展车与当初具体比赛的赛车在关键点上面有许多 区别,另一比较显著的便是轮圈色调(银白色,而不是那时候比赛用的金黄),也有在赛车C柱上少了一个深蓝色圆形标识,用于区别同队赛车手的。傻豹豹胆大可能历史博物馆那辆是一台中后期做的传奇车?

      

      Minichamps:

      总的来说,不管AA, MC, 還是SOLIDO在这里款仁孚喷涂190E赛车的身上,都是有那样或是那般的难题。不管难题有多大,这款赛车都仍然是一款车友心中中畅销的商品。许多车友都对这一款赛车喷涂痴迷。对于大伙儿要怎么选择,这简直言人人殊了。

      

      这就是今日傻豹豹给大伙儿共享的短故事。假如有哪些错误的地区也请大伙儿出示照片和材料一起学习。除开1992年的这次經典比赛,1991年的那一场GTR狂扫整场的视频坚信许多日本国车友一定赞叹不已。Well, 我可能没谁会对这一视频say no的。

      

      1991年东望洋比赛视频:

      86:14 完

      

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      在玛莎拉蒂家族中,长子卡罗率先介入机械设计领域。17岁时,他设计了自己的第一台单汽缸发动机,并装在自行车上,因此赢得了1900年的拉力赛。在都灵,他利用业余时间设计了一款全新的单汽缸发动机,装在木制的汽车底盘上。在某种意义上,这可以视为第一辆玛莎拉蒂的诞生,从那时,它就是时代的领跑者。1907年他转到Bianchi车队,驾驶车队的赛车参与了声望颇高的Kaiserpreis德国站赛事,获得第九名的名次。1908年卡罗当上了“米兰少年”汽车公司的总经理。成立了自己的公司之后他自然不会放弃对汽车的热爱,但是公司公开宣布的目标是设计并生产性能卓越的飞机发动机,而他在飞机研发方面已经有了赞助人。然而1910年,一场肺病夺去了他的生命和未来的梦想。}

      

      1937年——玛莎拉蒂出售部分股份给Orsi家庭,公司总部则迁至摩德纳(Modena)。}

      

      

      

      

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