到底该不该加？谈汽油添加剂的那些事儿

  　　 对于汽油添加剂是否有用，一直以来都是个很有争议性的话题，不少媒体和网友们都认为它只是个噱头，纯属浪费金钱，然而却也有很多朋友对其充满了信心，认为汽油添加剂是车辆永葆青春的良药。那么它到底作用如何呢？且听我慢慢道来。

  　　汽油添加剂是否有用一直是网友们热议的问题，正方选手认为，存在即合理，他们坚信汽油添加剂是有效的，他们认为中国的油品质量较差，所以理应使用汽油添加剂。反方选手则表示，汽油本身就含有汽油添加剂，而且即使汽油添加剂可能会清洁掉部分的积碳，但也许会给车辆带来一些副作用，例如磨损缸壁、毁坏三元催化器等等。而极端选手则表示，所有的汽油添加剂都是钱的！所以，您怎么看呢？

  　　从功效上来说，添加剂分为两类：辛烷值调整型和清洁型。在本文中，我们只针对清洁型汽车添加剂进行讨论。

  ● 汽油添加剂成分

  　　目前市场上销售的汽油添加剂，大多数都是由四大化工企业提供原液再进行稀释、调配的。其中包括：雅富顿(Afton)、巴斯夫(BASF)、雪佛龙(Chevron)和路博润(Lubrizol)。它们的原液主要成分主要都是由聚醚胺的雪佛龙了。

  　　简而言之，很多添加剂厂商的原液都不是自己生产的，它们只是在原液的基础上进行“升级改造”。另外，所谓的原厂添加剂也都是由巴斯夫、雪佛龙这类的化工企业提供的OEM产品，性价比较低。多提一句，从采购成本来看，聚醚胺。

  ● 汽油添加剂该不该加？

  - 国内的汽油里没有清净剂

  　　汽油添加剂又称为汽油清净剂，我们主观印象里这东西的作用主要就是跟积碳有关系，这没有错，但其实汽油添加剂还有一个更为伟大的作用——环保。早在1999年我国曾发布过一套《车用汽油有害物质控制标准》，要求上市成本品汽油中必须加入汽油添加剂，也就是直接加油就是“高配”，到了2008年，这种强制要求被取消，大多数买到的汽油都是“裸油”，是否添加汽油添加剂是用户自己选择，自由选择对于用户来说也不免是一件好事。

  - 国内油品较差

  　　我国的油品质量较差，生产出来的汽油辛烷值相对较低，为了增加辛烷值，则必须加大芳烃、烯烃的含量。而提升芳烃、烯烃含量的副作用就是会增大排放、增加积碳的产生。

  - 乙醇汽油更容易产生积碳

  　　对于乙醇汽油来说，由于乙醇的气化温度极低，当乙醇汽油经喷油嘴喷射到进气门背部时，会造成进气门背部温度降低，使汽油不能充分雾化，导致汽油中大分子的物质易形成结焦，从而很容易在进气门背部形成积碳。那么是不是使用乙醇汽油就要下猛料呢？我们下文会有解答。

  　　所以综合以上三点，定期使用汽油添加剂还是很有必要的。

  ● 如何选择汽油添加剂？

  　　据相关的研究指出，聚异丁烯胺则属于全能型选手，进气道、气门、喷油嘴、燃烧室，几乎各个部位的积碳都有清洁的效果。

  不同成分的汽油清洁剂对比油路节气门喷油嘴进气系统活塞顶有效无效有效有效有可能会增加积碳较低非直喷车型

  　　为了解决聚异丁烯胺添加剂，这类产品大多仅仅可以控制住燃烧室积碳的产生，而对于清洁燃烧室积碳的效果则相对较弱。

  - 加乙醇汽油推荐使用聚醚胺产品

  　　根据雪佛龙实验室的测试，长时间使用乙醇汽油还会导致燃烧室积碳增多。原因则是乙醇是一种性能优良的有机溶剂，具有较强的溶解清洗特性，它会将一些油路中的胶质冲刷至燃烧室，导致无法完全燃烧形成积碳。所以如此看来，在使用乙醇汽油的地区则不建议使用聚异丁烯胺的产品，因为在加入聚乙丁烯胺后，会加剧燃烧室积碳，最终可能会导致燃烧室积碳爆表！

  - 汽油添加剂正确的添加方法？

  　　很多不负责任的4S店会在保养时直接将添加剂加到车内，如果不巧您的油量处于低位，使用与添加剂混合的汽油就可能会出现挫车、动力衰减的情况。同时因为很多车型的油管是弯曲设计，在汽油的冲刷下才有利于添加剂和汽油的充分混合，所以使用正确的方法是应在加油前时添加。

  - 汽油添加剂的使用频率？

  　　其实现阶段的车辆对于积碳有很高的宽容度，发动机电脑也就更加智能，即使积碳很多，也不一定会造成驾驶感受上的变化，所以我建议大家在1-2个保养周期添加一次即可。

  - 摸摸排气管竟然发黑？你被忽悠过么？

  　　不知各位在加油时有没有遇到过这样的场景，加油工摸摸你车的排气管发现很黑，就表示发动机内积碳很多并建议你使用汽油添加剂。殊不知这只是一个营销策略，所有车辆的排气管用手摸都应该是黑的，它并不能客观、全面的反映出发动机内的积碳状况。

  -使用添加剂会有不良影响么？

  　　作为美国第二大石油公司，雪佛龙公司的业务范围渗透石油工业的各个方面，其中就包括了石油勘探、开发、炼油、汽油添加剂和机油产品。此行之前，我曾有一个疑虑，就是汽油添加剂到底会不会在清除积碳时损坏车辆呢？

  　　在雪佛龙工厂添加剂原液的实验室中，其中一个项目就是针对于添加剂的耐久测试。它们的实验人员表示，一款优秀的添加剂除了要清洁能力好之外，最重要的就是保证发动机的安全运转。现阶段的气缸压缩比都很高，气缸在工作时，都会有一定比例燃烧后的废气窜入曲轴箱，污染机油。长此以往，消耗机油的含碱度，最终影响机油的润滑能力和抗磨损能力，所以它们会针对这一问题进行多次、长时间的测试以保证汽油添加剂不会污染机油。

  总结：

  　　上面洋洋洒洒的说了这么多，如果您认真读过了，那么您一定就了解了汽油添加剂确实是则“良药”。一方面可以为节能减排做出贡献，同时还可以清洁积碳使车辆恢复原有的性能，省力省心。但还是要建议大家在购买汽油添加剂时，有针对性的按自己需求来选择，效果会更佳。

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