携手并肩一汽创立新能源技术合资公司 奥迪推进在华电化发展战略

  同比增长率4.5%——今年1-10月，奥迪知名品牌在中国共交货51.21万台新汽车，在新冠肺炎疫情的危害下，仍创出了新的销售量记录。而在中国销售市场强悍回暖为情况，奥迪的下一步战略合作协议也宣布露出水面。

  10月13日，奥迪公布已与一汽签定谅解备忘录，彼此将创立新能源技术合资公司，以在华建成投产根据PPE（Premium Platform Electric）平台的奢华纯电动汽车型。这代表着，在中国最开始的豪华轿车合资公司——一汽-大家奥迪创立32年之后，奥迪与一汽的第二家合资公司将要落地式。

  彼此签定谅解备忘录，创立新能源技术合资公司文化整合生产制造PPE平台电瓶车型

  “这一协作将变成奥迪在华电动式化发展战略的关键里程碑式”，奥迪轿车股份有限公司管理方法股东会现任主席杜思曼（Markus Duesmann）说。这一定位并不夸大其词，电动式化早已将全世界汽车发展史带到了新的新世纪，而中国是世界最大的新能源车销售市场，也是奥迪世界最大的单一销售市场，决策着奥迪在电动式化转型发展中的成功与失败。而与一汽创立新能源车专享合资公司，代表着奥迪电动式化发展战略在中国宣布全方位落地式。

  该记事本的签定是奥迪中国首席总裁安世豪（Werner Eichhorn）“创下奥迪在华黄金十年”企业愿景的第一个关键新项目，这一标识的身后，是这个合资公司所具备的无可取代的代表性实际意义：既按住了奥迪在华新黄金十年的起动键，也奏响了奥迪接下去2年中或将有一系列全新升级发展战略姿势厚积而薄发的号角声。

  签定典礼领导干部合照

  这个新能源技术合资公司的另一个标识是：它是豪华车品牌初次专为高档电动式化平台在华创立合资公司，奥迪信心这一发展战略将进一步助推奥迪在电动式化时期再次推动销售市场。据了解，为了更好地迅速扩展电动式化车系主力阵容，奥迪协同玛莎拉蒂为大中型电瓶车型开发设计了PPE平台。“奥迪将该平台导入中国开展文化整合生产制造，将进一步促进四环知名品牌在世界最大汽车交易市场的转型发展。”奥迪层面表明。

  依照协议书，在三年后的2024年，第一款根据PPE平台的电动式化车系将在一汽与奥迪的新能源技术合资企业工厂建成投产。而伴随着新能源技术合资公司的起动，奥迪与一汽的协作行业和深层也再度扩张，进到新的发展战略关联环节。

  高档电瓶车平台PPE将要面世

  历经早期的油电路改造环节，全世界电动车技术早已进到全新升级专享平台的大比拼环节。豪华轿车行业更是如此，专享电瓶车平台的胜负变成决策竞争能力的重要。奥迪本次与一汽创立全新升级电瓶车合资公司，并导入PPE平台建成投产，也充分说明了奥迪针对电动式化发展战略第一时间在中国落地式的高度重视，及其奥迪在中国新能源车销售市场的欲望。

  中国是PPE建成投产的第一着力点。奥迪在2020年三月的今年财务报告新品发布会上公布，今年奥迪将再次扩张其e-tron系列产品，并方案于2025年前发布30款电动式化车系，在其中20款为纯电动汽车型，包含在PPE平台上发布的商品。按照计划，奥迪根据此构架发布的一系列纯电动车更快将在今年落地式。

  PPE问世在大家的新平台发展战略下，奥迪期待运用与玛莎拉蒂及其大家联合开发的车系平台和技术性，来进行减少成本费和高效率提高的总体目标。在其中奥迪和玛莎拉蒂合作开发的PPE高档电动跑车平台是该发展战略的关键商品，据了解，该平台将关键用以全规格豪华车型上，包含小汽车和SUV，聚焦点在奥迪A4等级之上的中大中型豪华车型。

  “PPE平台将在纯电动车上充分发挥关键功效，依靠这一平台，奥迪将不断扩展全规格和奢华电瓶车型主力阵容”，奥迪层面表明。依据其公布的信息内容，PPE平台凭着与众不同的平台构架，可以为超当代技术性出示所需标准，其较大 特性是配用了诸多新科技并有着可高档拓展的系统架构，可运用于不论是高汽车底盘或者低汽车底盘的车子上，且可以有着更宽敞的车里室内空间。奥迪层面称，奥迪正根据PPE平台开发设计各种各样车系系列产品，遮盖从这当中高档车系到豪华车型的每个市场细分，包含SUV、Sportback、Avants和Crossovers等各种各样车系。

  过去两年里，奥迪在中国的电动式化姿势也已聚集进行，现阶段在中国再售的新能源车型有奥迪Q2L e-tron和奥迪A6L e-tron及其第一款电瓶车型奥迪e-tron。针对奥迪在华的电瓶车发展战略，安世豪在2020年10月中下旬接纳包含经济观察报以内的新闻媒体访谈时表明，接下去的10-十五年，汽油车和新能源汽车比例很有可能会做到50：50的比例。因此，在“e-tron”知名品牌下，奥迪将进一步发布电动式化发展战略。

  安世豪表露，奥迪e-tron Sportback和奥迪e-tron GT2款电瓶车都将迅速导入中国。而奥迪e-tron GT被公布为是第一款问世在PPE平台上的车系。而从这种商品推广节奏感上看，中国早已变成奥迪热门产品的首先推广大城市。

  奥迪与一汽打开新合资企业时期

  2020年4月另外就任的奥迪全世界CEO杜思曼和奥迪中国首席总裁安世豪，变成奥迪电瓶车方案加快在中国落地式的关键决策者。在“杜安组成”就中国业务流程立即沟通交流和相互管理方法的方式下，“创下奥迪在华黄金十年”企业愿景也在2020年公布。而与一汽集团加重协作则是这十年发展前景的关键內容。

  “奥迪正不断贯彻对中国销售市场及长期性合作方中国一汽的服务承诺，大家将勤奋将此协作提高至全新升级高宽比。”安世豪表明。伴随着奥迪文化整合进到新的环节，与一汽的新合资企业关联也变成随着变成聚焦点。而不论是奥迪中国高层住宅的表态发言，還是奥迪的一系列姿势，都会突显着一汽这一“老小伙伴”仍将是奥迪在“新四化”阶段的优选协作。

  据安世豪先前详细介绍，奥迪与一汽-大家及大家中国已创立一家合资公司，来促进电池充电基础设施建设基本建设，为大量奥迪电瓶车导入中国做准备。预估一开始可能在一线城市主要促进，以后会慢慢促进到中国的其他地区。“针对电瓶车而言最重要的還是电池充电基础设施建设，打造出一个十分方便快捷的电池充电互联网对客户而言十分关键。”安世豪表明，将来将运用智能化技术性让电池充电等电瓶车终端设备应用感受更为健全。

  奥迪中国首席总裁安世豪

  值得一提的是，彼此在新能源技术行业的合资企业，也是对17年彼此达到的《一汽、奥迪十年商业计划》合作合同的落地式实行。依照承诺，新能源车型以及有关的服务项目行业将变成将来彼此协作的新关键，将来彼此将再次扩张传统式电力能源和新能源技术产品系列，进而遮盖豪华车品牌最重要的六大市场细分。除此之外，依照2018年三月奥迪与一汽等多方面达到的二份协议书，奥迪与一汽还方案有新的合资公司创立，各自对于新业务流程行业的发展和目前业务流程的再次整理。这种新的合资企业合理布局将打开奥迪与一汽全新升级的合资企业时期。

  “一汽集团将再次做为奥迪在中国最强大、最紧密的合作方。奥迪将不断与一汽集团推进协作，将合作关系引向新的高宽比。”奥迪层面一再强调称。现阶段，奥迪在一汽-大家长春市工厂、佛山工厂、天津市工厂及青岛市工厂文化整合生产制造9款车系。到2023年，奥迪和一汽集团将把文化整合生产制造的车系提升到12款。

  诚九歌／文

  咄咄逼人的活力动感，一往如前的豪迈气势，意大利式的热血奔放———这些用来形容卓越非凡的兰博基尼(Lamborghini)品牌再贴切不过了。 1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下。为庆祝该品牌创立40周年，专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化” 部门为纪念费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史，特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十” 展览会。}

  奥迪更直接的掉队，还体现在产品的更新换代上。2017年之后，新一代奔驰车型相继国产，大大提升了奔驰的产品力，甚至一度出现GLC要加价才能购买的现象。奔驰新车型无论是轿车还是SUV都更加彻底的年轻化，其造型和配置，成为市场追捧的对象。这也令奔驰轿车产品在多个细分市场都保持了不错的增长。}