“板车”历史课：奔驰强强联手玛莎拉蒂，造出500 e，也造就了amg

  现如今，基本上每一款奔驰车系有着性能卓越组合，也就是AMG版本，可是要是没有奔驰500 E，这将始终不容易产生。

  “虎头奔”这一绰号针对许多 中国人而言也不生疏，它大多数被用于代指W140代的奔驰S级，而等级低一点的E级因为也拥有 类似的前脸，则被亲切称之为“小虎头奔”，但是，真实关键的是，并不一定的“小虎头奔”都叫奔驰500 E。

  奔驰500 E将迈入三十岁的生辰，该辆“板车”不但是奔驰与玛莎拉蒂强强联手的作品，并且也造就了现如今的AMG。

  奔驰500 E在1991年的法国巴黎国际车展上初次现身，它是根据W124汽车底盘打造出的中级轿车，车前是一副规范的“虎脸”，整车的轮廊十分壮实，含有明显的美式肌肉车层次感，自然，500 E并并不是第一款选用美式肌肉车设计风格的奔驰。早在1960时代，奔驰就打造出了具有美式肌肉车层次感的300 SEL 6.3，它根据W109汽车底盘，配用6.3升V8发动机，是现如今S级的原名。

  但是，500 E针对奔驰甚至AMG的发展趋势而言，依然是不可替代的。

  奔驰500 E配用了一台十分强劲的发动机，来源于R129代奔驰500SL，是一台编号为M119的5.0升V8发动机，可造成331大马力，可以在5.9秒内进行0-100km/h加快，最大车速被电子器件限定为250km/h。在90年代前期，超级跑车的最高车速广泛在3-4秒中间，由此可见500 E在那时候有多么的快。

  至关重要的是，这台5.0升V8发动机的双涡轮版本还为奔驰获得了1989年的勒芒24钟头耐力赛，也认证了它的可信性、耐用度与改裝发展潜力。

  W124汽车底盘自身就拥有 优异的素养，再再加上这台强劲的V8发动机，促使奔驰500 E拥有与宝马五系E34 M5一战的整体实力，此外，500 E还保存了非常好的奢华感与舒适度，这一点更弥足珍贵。

  除此之外，奔驰尽管在1994年早已回收了AMG，但彼此的协作只限比赛行业，更是1991年500 E的出現，才促使奔驰和AMG决策将协作范畴拓展到批量生产车行业，进而立即催产了奔驰AMG高性能车系，并持续迄今。

  但是，尽管奔驰500 E为AMG高性能车系塑造了疑罪从无，但该辆车却并不是AMG打造出的，只是奔驰与玛莎拉蒂协同产品研发，而且协作生产制造。这促使500 E的生产制造要在奔驰的辛徳尔芬根加工厂和玛莎拉蒂的祖文豪森加工厂中间往返运输，加工过程比较复杂。

  在奔驰所属的法国销售市场上，500 E最开始的价钱约为300 E的二倍。来到1993年，500 E被改名为E 500，同一年，AMG E 60面世，与500 E配备基本上同样，但发动机排气量提高至6.0升，输出功率也做到了386大马力，AMG性能卓越批量生产车的时期宣布打开。

  伴随着AMG宣布变成奔驰高性能车系的意味着，500 E最后在1996年撤出了历史的舞台，可是它的核心理念与精神实质却一直持续来到现如今的AMG E63 S上，它的4.0升双涡轮V8发动机可造成612大马力，可以在3.4秒进行0-100km/h加快，另外，仍然保存了较强的奢华感与舒适度。

  从某种意义上而言，奔驰500 E该辆“板车”便是现如今AMG批量生产高性能车的开山鼻祖。

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