二十万vv7与法拉利相碰，两辆车定损差别大，网民：万里长城车主卖房子吧！

  粉色法拉利遭VV7追尾，定损达上百万，一次事故看得出两辆车品质！

  说到追尾事故，车主本人一点也不新奇了，便说我每日下班回家的情况下，常常见到或轻或重的追尾事故，尤其是雨天，道上很滑，假如前后左右车的车距不足，那么就等着追尾吧。最近有车主表明自身行到一处道路时，就碰到了国产汽车与超级跑车相碰的状况。

  据了解，这名车主驾驶时，见到一辆全身上下粉色的法拉利超级跑车，那时候是雨天，自身远远跟在后面，害怕靠太近，之后法拉利行车到正中间行车道，正前方绿灯闪烁车主就停了车，有一辆VV7不清楚是怎么回事，来到街口没能立即停下车，一头奔向了法拉利的车臀部，那时候VV7车主很有可能一些慌，狂打方位最后還是追了别人的尾。

  事故产生后，有很多过路人停住步伐看热闹，被追尾的法拉利损伤很严重，地面上也有一些车体残片，后尾右边被撞得外露了內部路线，右边车胎也不知道是怎么回事，居然被撞爆掉，依这状况看，后车VV7的速率并不慢，回首再看一下灰黑色VV7，车前左边叶子板被撞发生变化形，大灯也坏掉，相对而言，事故产生后VV7损伤状况好些一些。

  幸运的是几辆车的车主也没有负伤，彼此平心静气地谈论着赔付的事项，车险公司定损员和交警队都觉得了事故当场，有几名工作员观查了法拉利一段时间后，摇了摆头说这辆车算作废了，接着被追尾的法拉利被蒙上鲜红色的罩衣，路大家高呼，这還是辆新汽车吗？一般仅有新汽车才会出现那么新的轿车罩衣，这一下可亏变大。

  历经定损员观查，法拉利的定损超出了上百万，这起事故判刑为VV7车主承担全部责任，假如VV7车主沒有买充足保险金额的第三者责任保险，那就需要卖房子了，要不然这么多的钱并不是好掏的。一些网民见到这起事故后，表明这两台车一台二十来万，一台上百万，这差别并不是一般的大，可是几百万的车看上去仿佛没想像中那麼牢固，更何况還是台超级跑车，这起事故不知不觉检验了国产汽车的品质還是蛮非常好的。

  交警队提醒诸位车主，平常驾车假如常常碰到豪华车，那就需要主动维持车距，假如担忧自身开车技术不足好，那么就买上一份第三者险，产生事故后，本身能够获得一定的确保，不容易由于赔付难题抓狂，再有就是驾驶上道维持车距，碰到下雨天最好是减少时速，防止急刹。您对这件事情还有哪些观点？都来说说看吧。

  1981年，5月31日，由吉尔斯·维伦纽夫驾驶的法拉利126 CK赛车在摩纳哥大奖赛取得胜利，书写了F1历史的新篇章，这是搭载涡轮增压发动机的赛车首次在蒙特卡洛赛道获胜，也是法拉利在一年半后的首场胜利。维伦纽夫在领奖台上的经典照片也成为美国《时代》周刊的封面，这也是该周刊继1965年将吉姆·克拉克（Jim Clark）作为封面人物后，第二次选择F1赛事的冠军车手。}

  法拉利599 GTB Fiorano是一款双座跑车，由宾尼法利纳（Pininfarina）设计，在2006年日内瓦车展上首次亮相，用以取代法拉利575M Maranello车型。599源自其发动机排量5999毫升，Fiorano是法拉利的测试赛道的名字。}