从1958年刚开始 历数各代红旗小汽车都用的哪一国发动机

  红旗的发动机历史时间是一个较为有趣的全过程，它以前还确实全是自主研发，而且比德国和日本国都优秀。

  【1958年的发动机是自身的】

  1958年，第一台红旗770选用的发动机便是在我国自主研发的，自然，产品研发的基本也是反向了美系车。但接着两年在V8发动机的持续产品研发升级，我国那时候的V8技术就早已领跑日本国和德国很多年了。

  因而红旗在V8发动机上是有情怀的，V8驱动力传统式一直保存到现在，技术贮备丰富，尽管正中间有很多年的断块，但从未舍弃过V8发动机。

  1991年的发动机是克莱斯勒的

  八十年代末90年代初，红旗以前使用过一段克莱斯勒的488发动机，有目的的是克莱斯勒488发动机是买的德国大家的技术生产流水线生产制造的。因而德国大家畏缩不前的给中国传统文化设计了奥迪车版红旗。因此 90年代一直有传闻说用了英国别克汽车的发动机，也是有说用了大家的发动机，实际上全是谣言。

  【2000年之后全是哪家的发动机】

  很多人都会提出质疑红旗这些年在干什么，特别是在在二零一五年以前，好像红旗啥也没干，车系服务平台要不用丰田汽车的，要不用马自达汽车的，网间众怒一片。

  但事实上，做为一个传统式的品牌汽车，一汽红旗那时候在社会化上面有非常大的不够，但闷头产品研发基本技术上却沒有终止。因此 市井所传的效仿丰田汽车也罢、效仿马自达汽车也好，都仅仅外观设计，真实的发动机技术全是红旗自身干出去的。

  实际上，丰田汽车在涡轮增压器的应用上比红旗还晚，而马自达汽车迄今都没有涡轮增压器车系进到我国。

  【今日的H5、H7、H9用的谁的发动机】

  用红旗人得话说，她们在硬件配置的产品研发上从来没有终止过，并不是仅仅这一两年才刚开始使力，这十几年来累积了很多的技术，不论是发动机、变速器還是汽车底盘悬架系统，红旗累积的技术早已立在了全球的顶峰。

  大到V12发动机、油电混合动力驱动力、氢能源动力，小到全自动超级变身车漆、全自动掉色车窗玻璃，全是蓄势待发的情况，一些高科技早已分配在全新的H9的身上。

  国内唯一批量生产的自主研发V型6缸发动机，排气量3.0L，关键搭配红旗高档旗舰级车系现如今年发售的红旗HS7和红旗H9，选用机械增压、水冷散热排气管等8大关键技术自主创新，整个机械水准与奥迪Q7发动机非常，处在中国肯定领先水平， 今年评为中国心十佳发动机。

  【白希文汇总】

  红旗发展便是用的自身的发动机，历史时间缘故以前使用过克莱斯勒的发动机。但近10两年来红旗一直在用自身自主研发的发动机。而且在发动机研发投入上是全部自主品牌都没法对比的。不论是油电混合动力驱动力還是氢能，从今日到明日的红旗再也不会机遇用他人家的发动机了。

  奥迪Q2车尾部分，相较于现款车型也发生了细节上的改变，整体线条勾勒让其看起来层次感更加丰富，此外，尾灯轮廓与现款车型的轮廓基本保持一致，但其灯腔内部的结构发生了变化，所以在点亮效果后呈现也不一样。}

  奥迪Q5L机舱盖的雄浑刚劲，侧身腰线的朗润流畅，与车顶线条的舒缓飞扬相得益彰，立于肩线的后视镜，搭配车窗窄条，一点一线，无论静动，车身的优雅动感随时挥洒，在运动美学的演绎上，奥迪Q5L进化出更自信与动感的视觉语言。}