“京都最衰”法拉利，去维护保养遭升降机车翻，车主：修车還是毁车？

  一提到超跑，许多人都是会流露艳羡的目光，大家都知道，一款超跑的价钱最少也得上百万，更价格昂贵的乃至上干万。每一次在街上看到这些开了超跑的人，我看见自身的单车，禁不住流下来了泪水。超跑并不是谁都可开得起的，仅是平时的检修花费平常人就付款不了。但是北京那样高楼林立的大都市，能买起超跑的人却许多 ，4s店检修店也满地全是。

  像法拉利这类超跑，在检修的情况下职工全是提心吊胆的，害怕一不小心给别人磕磕碰碰了、刮花了，不然一个月薪都沒钱。法拉利这新款车表面十分霸气侧漏，大家一般普遍的便是“骚鲜红色”，十分显眼。车后脸大嘴巴式的格珊设计方案，再再加上两边垂直LED大灯，突起的发动机盖、刻画的线框，都让这一款车充满了狂野和运动感。整车平扁，设计方案呈流线形，侧边看纤长苗条。

  车内饰也是十分奢华，颜色以深灰色为主导，交叉了一些淡黄色的线框，促使全部车内饰室内空间更为动感开朗，不会那麼萎靡不振的。仪表台的设计方案充满了将来现代感，无论是环形圆筒一样空调风口，還是汽车方向盘的设计方案，都深得男性的钟爱。前座的视线宽敞，坐椅质量都选用色香味俱全，乘座体验感一级棒。

  开这类超跑的人大多数是富人，她们购车大部分是玩车，和大家平常的代步汽车不一样。自然，无论再富有的车主，对自身的靓车全是十分爱惜的，因而平常也是三天两头往汽车4S店跑。近期有一位北京市的法拉利车主，他像以往一样去检修店维修、维护保养自身的法拉利。职工起先把法拉利开来到升降机上， 便捷实际操作。

  殊不知不清楚是怎么回事，到底是职工实际操作不善，造成 升降机不稳。還是法拉利压根没开上去，就急着开升降机了。总而言之，该辆法拉利忽然从升降机上翻车了，并且是头望天、尾端朝地的姿态，彻底翻了个四脚朝天。尾端的损伤十分比较严重，一些一部分早已凹痕了。而车体也是情况激烈，升降机立即横贯进了车体，这一块车皮都起来了，看得我头痛。

  接着车主赶快跑上来去看看，殊不知早已晚了。只剩余一个车前仍在升降机上边，剩余的法拉利半个身体，统统摔在了地面上。车主当然十分发火，自身该辆法拉利要445万，平常自身开都十分当心。沒有想起去修个车，結果闹成那样。这到底是修车還是毁车？

  最终的义务当然是汽车4S店来负了，不但要承担把车修完，并且还免除了车主前去维护保养的花费，车主这才平复了自身的怒气。尽管车主非常惨，可是许多网民却笑了，这叫啥？人到不幸的情况下，真是喝凉水都塞牙缝，不愧是“京都最衰”法拉利。

  针对这一件事儿，许多车友们也发布了自身的观点。大伙儿感觉可能是升降机太伪劣了，才导致了那样的状况。也是有可能是法拉利的重心点后面，职工实际操作不善，因此 才翻了车。

  来看碰到那样情况的人不在少数，此次也算作给汽车4S店一个经验教训了，之后看待消费者的轿车，一定要谨慎小心一些。

  1996年，舒马赫在西班牙大奖赛中，驾驶F310赛车第一个冲过终点，获得他在法拉利车队的第一场胜利。之后的十年间，他的表现所向披靡，截止到2006年的中国大奖赛时，一共获得了71场胜利。}

  2015年，法拉利为一系列企业社会责任项目命名为“红色力量”，涵盖了环境保护、教育资助、安全驾驶与社会福利四个核心领域的公益善举。每年法拉利于企业社会责任项目的投入超过1,400万元人民币。}