先开大众探歌，再开雷诺科雷嘉，买车人直爽地讲过体会

  现如今的有的车商都搞清楚一个大道理，不认真核动力汽车就遭遇不成功，在这里情况下问世了许多高品质的车系。“无框车门引领者”奥迪A5，影响力日趋兴盛，许多买车人群付费拿车。“泡妞王”奔驰C级，表面内饰皆是闪光点。持续升级换代是轿车生产制造的关键特点，一款取得成功的轿车除开必须具有非常高的性价比高以外，更要明确本身的使用价值精准定位。如同T-ROC探歌和科雷嘉。

  驾车者刘先生就是我的一位朋友，他为弟兄开过5个月的大众探歌，如今总算换掉雷诺科雷嘉，历经一个月，1400千米的现场检测，那麼雷诺科雷嘉的能力到底多强？和大众探歌究竟有什么区别？下边就听他深入分析。

  先开T-ROC探歌

  长相：外型当担，完爆曰产。LED光源，大家的诚心很是很非常好的，质量非常好，表面很好看，过去脸到后尾都很细腻，外型新奇，例如排汽管分两侧出的，随后顶棚能够无需那麼斜，那么就没地区挑了。

  内饰增加了许多 年青人喜爱的魅力要素，总体情调能让八零后亲睐。内饰塑胶感较为明显，与长相显著不配，中间有一个大的显示器很时尚潮流，这内饰我认为没有什么难题，臭味不大，买回去透几日就还行。

  空间觉得没什么问题，终究suv，肯定足够。内饰储物柜全，能放开手功能放卫生纸的，功能强大，尽管整车作用看上去沒有斯柯达柯米克显着终究轮距不斯柯达柯米克要大许多 ，空间很小，第二排坐椅坐下来难受，后尾箱非常尴尬。

  总体感受還是较为舒适，中控台太硬。音质非常好，非常好，全景天窗车非常大，很明亮，开到一些碎石路，觉得舒适性都没有很颠，最终排中座椅背还能翻转出来变成杯托也就是说是中央扶手，挺不错的。

  安全驾驶起來却還是很舒服的。搭配的7档DCT变速器转换挡位效用非常好，平稳，快速，驱动力强悍，这一是1.4T四轮驱动的，驱动力挺不错的，1.4T四轮驱动的，加快一开始有点儿慢，还比不上我的铃木雨燕发展快。

  开起來并不是那类轻飘的，很有层次感。特别是在大家这里下雪天比较多，就选下雪天方式，开探歌敢上道，尽管手感有点儿厚重，可是汽车方向盘沒有非常大的转向不足，髙速重，整车很顺。

  再开科雷嘉

  长相大部分能够打五颗星了，外型高。较为冷门是我的菜车灯全是LED的，照明灯具成果能够，线框优美，无失能量，表面空气，内饰别具一格，长相很能打，回企业用心看了看，蹭了一层蜡，擦干净，补漆笔一涂，没什么事。

  雷诺科雷嘉的内饰别具一格、简洁。智能语音系统，空气过滤系统软件都是有标准配置，是我很喜欢的情调，不张扬，有层次感，不花哨的，镜盒、前大灯、全景天窗操纵组成很紧凑型，全景天窗车敞亮堂亮心情愉快。

  空间并不是这辆车的闪光点，和一些中大中型SUV无法比。后一排空间能够接纳，终究自身非常少坐，后一排坐椅能够放倒，行李箱并不是难题，后尾箱储物架空间還是很大的，很有可能后一排的空间交给了后尾箱了。

  舒适性还可以，是SUV，比小汽车要差一些。觉得中央空调好像并不是太贴心，基础全是应用了全自动方式，致冷算不上很令人满意，滤震能力也很好，舒适性有确保，舒适感一般，坐位材料并不是很绵软。

  不动ECO的情况下驱动力也肯定足够。操控性较强，加速显著，模块低吼贴心，风噪过大，急加快，转速比上来，速率提不上，除开20码左右跟车或是滑跑时的轻度抖动感和牵扯感，非常令人满意。

  与胞兄新日产逍客比照，安全驾驶体会安全驾驶感更突显一些，很有可能和校准设计风格相关。降震偏硬，行程安排短，手感亲，特享精准，在髙速道上开，速率较为快的情况下。

  总结:

  大众探歌：喜爱的便是它的外型，有菱有角的，操纵得话，便是好开。雷诺科雷嘉：除我之外的盆友和亲人都说舒适性非常好，不能说驱动力有多么好，但也是肯定足够。我给大众探歌 89分，雷诺科雷嘉 93分，我对雷诺科雷嘉非常令人满意，最要我赏析的是它的车里合理布局。我不会否定大众探歌的主要表现也很突显，但最终要我觉得令人满意的還是雷诺科雷嘉。如今雷诺科雷嘉的知名度愈来愈受欢迎，用户评价和销售量表明全部难题，实际上买起它也非常容易，薪资相当于汽车价格的一半就开的起！但是各有利弊，天地沒有极致的一款车，只有说谁更合适自身。在有着它后，我尤其想说七个字：她们全是同价位王！那麼，先开大众探歌，再开雷诺科雷嘉，买车人直爽地讲过体会。大伙儿觉得如何？

  在1933年德国汽车展（german automobile exhibition）上，汽车联盟第一次以公司的形象出现，它展出的四环标志奥迪前轮驱动中型汽车引起了轰动。但是，由于市场对avant-garde技术的认知有限，其创新特征并没有带来很大的销量。于是，汽车联盟对设计作了修改。1938年，内饰十分现代、发动机性能优越的奥迪920汽车投放市场。其装配的最新开发的ohc发动机功率达75马力，车速最高达140公里/小时。这种动力大、体积小的汽车深受那些充满动感活力的人士钟爱。后来，这种前轮驱动的汽车被改为后轮驱动，侧置底盘代替了中央方型底盘，并有6窗型和双门4窗型两种。市场对奥迪920的需求非常大，投放不久就销售了计划中的一年销量。}

  另外，从销量增长速度看，宝马集团在华销量2019年同比上涨13.1%；梅赛德斯-奔驰及smart品牌同比上涨6.2%；奥迪同比上涨4.2%。无论从品牌销量还是整体增速来看，奥迪已经被宝马、奔驰全面超越。}