宝马i7，确实要来了吗

  在不久前的广州车展，宝马竭尽所能的取出了ix3，i4等新能源车型，证实了宝马想在新能源技术行业要想大力推广，大有作为。前不久，有外国媒体根据碟照绘图出一张宝马i7的效果图渲染，据了解，宝马i7是根据下一代7系打造出，方案2023年宣布现身。

  基本看来，新汽车外型与第四代宝马7系（编号E65）甚为类似，均选用复古风的产品造型设计。依据路尝试的碟照3D渲染出去的相片，宝马i7的外型的确令人瞠目结舌。双肾的进气口收敛性了很多，并且都没有那麼强悍，更竖直、丝滑。车灯也已不是宝马广告牌的“天使眼大灯”，只是变成了更小的“眯眯眼”，沒有应用很繁杂的LED灯组，只是非常简单的设计方案，不清楚宝马i7这一灯又是啥秘密武器。可是不得不承认的是宝马i7车体线框更为漂亮，尤其是C柱那边身材曲线与后尾线框相错，十分具备现代感。而尾端转变则沒有那么大，后尾灯改成更为整平的造型设计，与前大灯干了非常好的映衬。整车的造型设计由于对比自己的7系并沒有做得太健身运动，反倒非常好的掌握了新能源车的现代感和7系新政策等级小汽车的空气，除开褒贬不一的前脸造型设计，总体来看還是十分非常值得希望的。

  驱动力层面，预估搭载有三个驱动力等级，分别是40、50、M60。在其中i740搭载的是单电机，选用后轮驱动的方式，i750，i7 M60均搭载了前后左右双电机，并选用xDrive四驱系统。充电电池层面，宝马i7将配搭容积125kWh的锂电，续航力或超700千米。坚信有这类续航能力的宝马i7，再再加上车辆品牌的扶持，价钱当然颇丰，而实际市场价或者猜测都没有排出，但我本人觉得不容易是一辆性价比高较为高的新能源车型，可是相对性于如今销售市场上热门新能源车型都还没这类行政级别的车系，坚信销售市场针对宝马i7也是相对性容易认可的。

  BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在德国巴伐利亚州的慕尼黑，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。}

  20款宝马X5中控台做工和选材都无可挑剔，12.3寸的液晶屏幕代替了很多按钮的功能，整体布局还是一如既往的，但在设计感和用料材质上，经过了宝马的精心雕琢后，上了一个档次。但着重提升了驾乘体验和豪华氛围，车内选材用料更上乘。M方向盘手感依旧出色，握感粗壮，皮质细腻，皮质下方的填充物富有弹性，完美，换挡杆、控制旋钮、启动/停止按钮以及收音机系统的音量控制按钮均配备璀璨水晶质感内饰组件，“天使之翼”迎宾光毯与6种颜色的智能氛围灯等设置在努力向竞争对手奔驰看齐。}