开过奥迪a4l后，再开福特蒙迪欧，买车人：比照以后才知道差别

  各位好！，新一期要给大伙儿共享的是《开过奥迪A4L后，再开福特蒙迪欧，车主：对比之后才知道差距》。

  福特蒙迪欧是福特汽车知名品牌在中国销售市场十分重视的一款中大型车，凭着本身比较满意的安全驾驶快乐，进一步以车主以安全性能能考量一款汽车品质的规定为管理中心，福特蒙迪欧顺理成章得到 了买车人群的奖赏。伴随着社会转型，轿车发烧友也对小轿车挑三拣四，车胎款式、后尾灯样子、进气口的造型设计，假如光凭一项优点，品牌汽车没办法获得成功。

  孙先生是一位要求苛刻的车主，他称呼自己为一般上班族，具有12000的薪资，因为情绪不佳想换一个自然环境，最近想改一台车。他的要求很单一，就需要对自身食欲的中大型车，价钱在23万左右。操纵是他关键考虑到的层面，此外，他一样在乎外型、驱动力、空间等层面的比照。他以前买的是奥迪A4L，根据较为奥迪A4L后，最后锁住了福特蒙迪欧。现阶段他拿车2个月，开过2000千米，对福特蒙迪欧拥有充足的了解。开过奥迪A4L后，再开福特蒙迪欧，买车人：比照以后才知道差别。

  外型我认为是它较大 的闪光点，独树一帜的构形设计风格也是突显设计部门的别具匠心。其前脸设计方案紧随当今国际性时兴的设计方案情调，尾端造型设计简约张弛有度，层级清楚，突显驾驶员不拘一格的本质质量。外型和奥迪A4L比较之下，有一定差别，我令人满意福特蒙迪欧的外型车内饰并并不是福特蒙迪欧的优势，归属于众多指标值中评分稍低的一项。一部分出行者体现中控台周边出現响声，车内饰用材依然以大规模的硬塑料为主导，缺乏级别感，门边框的一丝颜色装点，看起来显出设计师的认真，但两者之间总体情调并不搭配。我觉得，福特蒙迪欧的车内饰還是沒有奥迪A4L那麼高級。

  驱动力和操纵也是我觉得上这新款车的原因之一，福特蒙迪欧买了的是“福特蒙迪欧 2019款 EcoBoost 180 智控新奇型”，福特蒙迪欧的驱动力柴油发动机是排气量为1.5的涡轮增压器柴油发动机，能够輸出最大马力181Ps。变速器选用完善的6挡手自一体，转换挡位光滑头发柔顺且非常靠谱，只需轻轻地踩住油门踏板便有驱动力意见反馈，包囊好的汽车方向盘有较棒的握感，并且偏向无转向不足，指到东就转至东。油门刹车反映立即，安全驾驶安全系数高。8.4秒便能够把速率提及100码，针对强悍的敌人奥迪A4L看来，福特蒙迪欧不分伯仲，但具体安全驾驶的觉得相差无异。

  空间层面，其空间规格相比于同样车系来讲的确具有竞争能力。1470Mm的车高规格，促使177公分的高个子坐进来，头上空间依然有一拳。因其车宽做到1852mm，后排座即使坐着3个胖子也是易如反掌。归功于2850mm的轮距长短，促使前后左右空间间距出现异常宽敞，让前后排亲人都不容易由于脚部的不够而造成 脚部麻木。并且福特蒙迪欧在隔音和舒服配备层面也很非常好，车载空调很贴心，进风口匀称并且制冷作用非常好，即使车外刮大风或下雨，车里旅客基础听不见很大的响声，隔音降噪实际效果非常好。因而，空间和舒适度上，奥迪A4L相比福特蒙迪欧還是存有一定差别的。

  耗油量层面，福特蒙迪欧在耗油量层面并没什么特色，现阶段评测的综合性耗油量为9.4L，髙速耗油量相对性较低，仅为7.8L，市区耗油量也是做到了12.2L，从车身净重为1561KG及精准定位是中大型车上看，福特蒙迪欧的耗油量较高，比奥迪A4L要大一些，但是我对耗油量都不很在乎。

  总而言之，我觉得福特蒙迪欧尤其合适我，主要是操纵、外型、空间、舒适感层面，虽然落地式和上一台奥迪A4L也类似，可是比照以后還是能觉得显著区别。可是都有各的好，世界上不会有沒有缺陷的车，只有说我认为福特蒙迪欧更合适我啊。如今开福特蒙迪欧的大部分人是一般上班族，我认为这新款车也是很突显品味的，尤其是工作出行上这辆车也是非常好的，月工资12000之上就开的起。有着它后，想对你说三个字：很开心！

  听完驾驶员的共享，我认为，福特蒙迪欧往往获得现如今的认知度，并非操纵一项特色就能奠定河山，空间、舒适度、外型层面做得极有良知，都十分切合驾驶员客户的购车规定。而福特蒙迪欧车型中关注度最大的“福特蒙迪欧 2019款 EcoBoost 180 智控时尚潮流型”，参考价仅为19.28万，在这里款车系中，不但具有所述特色，还标准配置了胎压监测装置、ESP整车平稳系统软件、无匙进入、后视镜加热作用、巡航定速系统软件，相比平级其他敌人，福特蒙迪欧的性价比高确实非常好。那麼针对这款本来能够靠长相，却硬要靠工作能力的福特蒙迪欧，诸位都感觉如何呢？

  奥迪Q5L机舱盖的雄浑刚劲，侧身腰线的朗润流畅，与车顶线条的舒缓飞扬相得益彰，立于肩线的后视镜，搭配车窗窄条，一点一线，无论静动，车身的优雅动感随时挥洒，在运动美学的演绎上，奥迪Q5L进化出更自信与动感的视觉语言。}

  如今，奥迪虽然依然处在BBA的一线品牌之列，但上有奔驰、宝马的挤压，后有捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌的奋起追逐，奥迪已经腹背受敌。如果没有更大力度的改变和措施，奥迪将很难避免继续掉队的现实。}