19万怎么选车？奥迪a3和本田雅阁谁级别高？买车人讲过公道话

  现阶段轿车的产品研发水准进入了一个髙速发展趋势阶段，各种各样高档车问世，让大伙儿目不暇接。“操纵之首”宝马三系，变成了众所周知的知名度车系。“转弯霸者”昂克赛拉，其将来的能力不容忽视。伴随着高档车不谋而合的接踵而来，一款取得成功的轿车除开必须有着非常高的性价比高以外，更要明确本身的使用价值精准定位。如同奥迪A3和雅阁。

  今日正好遇上驾驶员王先生，盆友的一辆奥迪A3已被他借了2个月之久，前不久再提了辆本田雅阁，如今开过3个月，一共5700千米，本田雅阁确实很好不好用呢？和奥迪A3的差别在哪儿？下边使他为大家解读出行体会。

  先开奥迪A3

  长相：购车针对我本人而言毫无疑问最先看表面。都说奥迪是灯具厂，这一就无须多言了，正所谓一低遮三丑啊，降至两指上下就差不多了，车漆较为非常容易损害，非常容易造成一些细微刮痕。

  说不出口是哪块车内饰传出的。门边框上2个减配的中音喇叭假如能再加上，会提升 非常大，多媒体系统控制面板挺简约，显示屏升降机有现代感，哪个味儿可能是其他什么，总之并不是室内甲醛。

  空间小，平常就一个人出行，也不在乎。储物架空间不足手机上都没地区放啊很反感啊每一次全是放扶手箱，可是针对身高175之上的人长期乘车会较为累，后尾箱的空间倒是挺大的，可装许多物品。

  就这我的還是韩泰舒服胎呢，运气差，还有机会请任意到固特异，感谢。A3的隔音实际效果也非常好，合上车窗玻璃听听音乐，熏陶下品性，但跑髙速两三个儿时，臀部都坐疼了，回应立即，能够后一排没通风口。

  有一种动力过旺的觉得。涡轮增压干预的一刹那，实际上4T還是有点儿小暴噪的，要是油门踏板敢踩，它就能随时随地答复你，可是上髙速，尤其是100车速之后再加快，40就确实要虐35了。

  A3在紧凑型级家用轿车而言，安全驾驶還是很非常好的。汽车底盘不足紧实，悬挂系统偏舒服，稍快速率转弯侧倾显著，拐弯偏向尤其的精准，指哪里打哪里，我们家在龙泉山下，上来跑过几回，尤其爽，甩尾调头都不用倒挡了，立即一次性进行。

  再开雅阁

  买的是表面，帅。车大灯和日行灯应该是优点，立即拉升了长相，长相还用说吗，我最喜欢是它的车前了，宽宽长长的得，车漆我不讲过，日本车的车漆一如既往的薄。

  车内饰较为看不惯，就是我喜欢的类型。挺简易的，原材料也非常好，多媒体系统控制面板不可以触碰，难接纳，我的次高配都都还没氛围灯，恶意差评。

  平常交通出行3至4人，空间肯定足够。空间還是很大的，不论是前边還是后一排，比丰田凯美瑞要好一点，觉得，储物柜空间也很充裕，中间扶手箱很宽敞，可装很多东西，驾车时还能够当左手的护栏，尾箱空间令人满意，不是太整平，都没有拉钩固定不动行李箱。

  舒适度特别好的，启动车子没一切觉得。唯一不够的是对噪声的操纵了，期待在这里以后会明显改善，悬挂系统偏硬，巧遇一些大波动振动显著，本田雅阁的坐位也尤其软，坐下来很舒服，時间久了也不会腰酸背疼。

  开起來你能觉得动力一直会出现不容易终断。动力主要表现稳定，CVT车系动力輸出平稳，放弃了操控性，模块干预倒是沒有机械设备的震颠感，便是嘶喊声很显著，动力能够，发展比同样的车系必须快，关键还节油。

  操纵与舒适度没法兼顾我认为本田雅阁是一个很均值的车。ACC自动巡航 车道保持，真是极致，汽车方向盘本人较为喜爱，确实就是指那打哪，可是总觉得少两圈，豪华型开髙速更轻轻松松，响应式加车道保持调整非常好用。

  总结:

  奥迪A3：非常好看的外型，被吃惊了，自己和媳妇喜爱的了不得，对于操纵，我也只有了，由于奔人驾车很少。本田雅阁：但大部分不危害其总体舒适度，这一动力组成也不是用于猛烈安全驾驶的。我给奥迪A3 89分，本田雅阁 91分，本田雅阁的整体主要表现要我很令人满意，它醒目的前脸要我而为乱倒。可以说它的能力不输奥迪A3，但我还是更喜欢本田雅阁。时下本田雅阁的用户评价可以说广受好评，坐着安全驾驶位上开该辆本田雅阁会看起来自身很有品位，实际上买起它也非常容易，薪资相当于汽车价格的一半就开的起！人也没有完人，车自然也不太可能肯定的极致，关键是能考虑自身的要求。开到现在，我觉得用六个字表述体会：它俩全是高档车！那麼，19万怎么选车？奥迪A3和本田雅阁谁级别高？买车人讲过公道话。诸位有何高见呢？

  奥迪Q2配置方面，新车标配有渐进式转向系统以及PreSense前安全系统，消费者可以选择“Drive”，“Park”和“Safety”捆绑包添加更多主动安全系统，其中包括自适应巡航控制系统，该系统可与时速高达210km/h的车道辅助系统配合使用。}

  奥迪在1980年的日内瓦车展上，也正式展示了这套传奇的quattro全时四轮驱动系统，并以“Quattro”之名发布了新车。}