78万元左右如何选？沃尔沃xc90還是奥迪q7？内行讲过公道话

  现如今汽车制造业可谓是后浪推前浪，令人惊叹不已的高档车持续发售。别具匠心的凌志雷克萨斯ES，很多年来深得买车人群五星好评，成千上万驾驶者自发性为其品牌代言。“豪华车中的销售量王”宝马5系，影响力越来越高，令人相见恨晚，敌人也极其艳羡。在购车做为人生道路一件大事儿的今日，生产商核动力汽车务必对群体有精确的精准定位，其商品才可以取得成功。如同沃尔沃XC90和奥迪Q7。

  罗先生是圈里知名的车主，盆友的一辆沃尔沃XC90已被它用了4个月，为了更好地为自己一个家，近期提了奥迪Q7，如今早已拿车2个月，也开过3600千米，究竟奥迪Q7各层面主要表现确实出色吗？能比得过沃尔沃XC90那麼好么？下边，就请他为大家答疑解惑！

  先开沃尔沃XC90

  表面空气简约低调不路招摇又填满运动感外型得给100分。长相好看，雷神1车灯鉴别度很高，整车线框明亮，进气口也很有辨识度，车漆感觉较为软，较为薄，早已有轻度碰擦，不清楚哪儿来的。

  车内饰是典型性的北欧风格，别具一格细致。中央控制台页面反倒不足简约，莱单一些乱，牛皮遮盖件很多，触感细致，环境保护，非常好，无味，小朋友坐里边也安全性。

  对比过Q7，還是感觉XC90的空间更舒适、更有效。非常大的七座车，超X5的空间几个街，储物柜空间偏小，手机上沒有合适约部位，尾箱非常大，高宽比非常好，能够放一些大物件行李箱，春节回家能够带很多土特产，这一必不可少赞。

  整体還是较为舒服的。悬架偏硬，过橡胶减速带时沒有现代感，乃至有点儿颠的感觉，很好，车里味道小，很环境保护，空气过滤眼底下很好用，第一排不能彻底放正，第二排调整视角变小点。

  灵便方式驱动力充足轻柔。要是敢给油，沒有超不上的车，2.0t双增加驱动力還是远超我的认知能力的，运动模式加快迅速，2.5T驱动力应付大城市充足，有时候也可以撒点野一把。

  SUV的驾驶体会方法类似吧习惯就好了，感觉非常好。积极空气悬架和电子助力，汽车方向盘很轻汽车底盘及，沒有狂打过方位，基础是指哪打哪，还算精准，油门踏板，刹车踏板的幅度都正好，车非常大。

  再开奥迪Q7

  表面我认为还挺漂亮的。车大灯要调侃，起雾，线框幽美，一见钟情，特别是在喜爱方向灯，后大灯在晚上亮的情况下很美。

  车内饰一般，驾驶室后边的隔板都没了。但材料不咋地，感觉不是这一价格车该有的，总体还算令人满意，电子器件车内仪表盘，仰头，打火显示屏冉冉升起的一霎那令人有明显掌控它的冲动，响声也是说起的，很能也是这辆车的常见问题吧，好多人的车都响的。

  平常工作开大众高尔夫，礼拜天带老年人小孩出来开Q7，空间没地说，很便捷。空间充足用，可是后排座的脚部空间比不上中级轿车，都还没大众迈腾大，车内嵌物空间也非常好基础每一个门都能放二瓶水，轮距长，汽车后备箱后排座空间都大。

  并不是尤其的舒适，很有驾驶感觉。感觉噪音，越来越变大，驾驶起來稳，汽车底盘牢固随意实际操作不容易有车翻的感觉，配备丰富多彩，后座位可前后左右挪动，后挡风玻璃有电动遮阳帘，舒适感特别好。

  驱动力要来是多少来是多少。足够，言人人殊，7秒多加速可以了，环保节能，舒服方式下，油门踏板有点儿肉，2000转咱就到120码了，咱开那麼快干什么。

  驾驶还好我认为整车又重又大驾驶起來免不了一些沉重。雨天啥的更不害怕了，感觉购车還是得四轮驱动，平常走在路上开，急弯、变更车道、上坡起步这类的，都能轻轻松松解决，髙速上因为车较为重，开起來很顺。

  总结:

  沃尔沃XC90：最赞外型了，沒有那麼展现自我，操纵就不给太高分数了，车很大，又不是健身运动特性型的，类似得了。奥迪Q7：坐位比日本车稍硬，近途比不上凌志雷克萨斯舒适，远途主要表现还不错，不容易腰疼，驱动力如果你肯踩還是很磅礴的，最大跑到过200，车還是较为稳的。我给沃尔沃XC90 87分，奥迪Q7 96分，我觉得奥迪Q7是确实合适我，尤其是它的品质和可信赖的安全系数。尽管2款车的价格类似，但是我还是坚持不懈挑选奥迪Q7。时下奥迪Q7的用户评价可以说广受好评，我觉得它的确是一台有情调的高档车，开它也不会太难，收益为汽车价格的一半就开的起！车无新车，沒有谁好谁坏，合适自身才算是最重要的。开到现在，我觉得用五个字表述体会：没要我心寒！那麼，78万元左右如何选？沃尔沃XC90還是奥迪Q7？内行讲过公道话。不知道诸位有什么不一样的看法呢？

  全新奥迪S6 Limousine标配带有48V电子涡轮的2.9TFSI V6双涡增压发动机，动力输出高达331Kw（450hp），最大扭矩达600N·m，较上一代V8发动机。新2.9TFSI发动机质量更轻，结构更紧凑，使整车配重更加均衡，在扭矩提升50N·m的同时，油耗下降了8%，更加强劲高效。}

  1902年。霍希将公司迁移到家乡萨克森州。也许真的“人挪活，树挪死”，搬家之后霍希公司的连续推出装备3.5马力发动机的三轮汽车和装备了4缸10马力发动机的4轮汽车。就在公司业绩稳中有升的时候，霍希和他的投资商们却翻脸了。俗话说，性格决定命运，霍希这位工程师出身的经理人桀骜不驯，对技术本身有着狂热的个人追求，非常烦感投资商们干涉具体工作，双方自然不相上下。最终霍希负气出走，离开了以自己的名字命名的公司。一个月之后，霍希在老公司的对面开了一家新公司，准备和昔日的伙伴打擂台。可没等他的公司正式开业，就被一纸诉状告上法庭，法院最终判决霍希不得使用自己的名字作为新公司的名称。一想到自己丢了公司，连名字都成了别人的战利品，霍希心中的懊恼可想而知，不过也正是这段曲折的经历让奥迪正式出世。据说一天晚上。霍希来到老朋友家中商量新公司的名字，朋友的儿子脱口而出；为什么不叫奥迪？原来霍希在德语中是听的意思，而拉丁语的奥迪也是听得意思，二者意义形同，还避开了侵权的麻烦。从此，霍希将自己的新公司定名为奥迪汽车制造公司。}