华为mate40下星期公布，后置摄像头机壳曝出

  华为以前早已公布可能在10月22日的情况下宣布公布高档旗舰级手机华为mate40系列产品手机，如今间距华为mate40系列产品手机的公布早已愈来愈近了。

  而有关华为mate40系列产品手机的信息内容也是愈来愈多，以前华为顾客业务流程手机产品系列首席总裁何刚发布了华为mate40系列产品手机的宣传海报，为大家展现了华为mate40系列产品手机手机后盖大概轮廊。

  如今著名爆料大咖特米曝出了华为mate40系列产品手机后摄的详尽布局方法，从特米曝出的华为mate40手机的后摄布局看来，华为mate40手机后置摄像头六监控摄像头，成六边形的样子。

  由于华为mate40系列产品手机有四款不一样的型号规格（也是有信息称仅有3款）为华为mate40，mate40 Pro，mate40 Pro 及其华为mate40保时捷设计不一样的型号规格，据爆料称特米曝出的是保时捷设计版本号的后置摄像头外壳设计。

  华为mate40系列产品手机外置曲面屏幕，挖孔屏设计方案，依据鹏鹏君自驾爆料表明华为mate40全系列均为外置长挖孔设计方案，不会有单挖孔的型号规格。

  对于保时捷935这款赛车，德国科隆Kremer车队颇有心得，1976年保时捷厂队有935/76，Kremer车队在这基础上改装出一款935 K1，1977年保时捷厂队有935/77，Kremer车队则有属于他们的935 K2，Kremer的做派俨然是卫星车队。来到1979年，保时捷在勒芒赛场久攻不下，既不想半途而废，也犹豫却步。Kremer车队倒是勇往直前，推出了935 K3，德国车手Klaus Ludwig作为主力车手，参加1979年勒芒24小时耐力赛。1979年的勒芒大赛下着滂沱大雨，比赛结局也让人始料不及，前三名均是保时捷935赛车，其中冠军是Group 5组别的Kremer车队的935 K3，亚军是来自IMSA组别的Dick Barbour车队的935/77A，而季军是Group 5组别的Kremer车队的935/77A。同样在1979年，Kremer车队凭着935 K3赛车赢得德国DRM总冠军。}

  保时捷卡宴使用2.9排量的V型6缸发动机，最大功率324KW，最大马力440Ps。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱，其可靠性和平顺性自然不必多说，右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应，方向盘采用电动助力，变向轻盈，转向力度回馈好。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。从0提到100km/h需要4.2秒，这与能力强劲的路虎揽胜相比信心百倍，但驾驶感受而言差距不大。}