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  • “EQ”撞“eQ” 奇瑞起诉奔驰商标侵权

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         日前,我们官方获悉,奇瑞方面已经正式向国家工商行政管理总局商标局国际处递交材料申请仲裁,对奔驰申请注册的“EQ”新能源商标提出异议。

       比亚迪,汉

      『图为奇瑞eQ电动汽车』

       比亚迪,汉

      『图为奔驰Generation EQ纯电动概念车』

        据悉,奇瑞新能源在2014年11月5日推出旗下纯电动汽车——eQ。奇瑞eQ在2016年全国销量达到1.6万余台,市场占有率高达6.5%,是拥有一定知名度和品牌影响力的。而奔驰却在2016年才正式对外公布旗下全新纯电动汽车子品牌——“EQ”,按照奔驰当时透露的产品规划,其首款纯电动汽车将在2018年投产。因此,奇瑞方面以奔驰注册该商标与已经注册的“奇瑞eQ”构成近似商标为由向国家工商行政管理总局商标局国际处递交材料申请仲裁,奔驰此举严重侵害了奇瑞方面的在先权利,同时也违反了《商标法》、《反不正当竞争法》的相关规定,应该不予核准注册。

        随着中国品牌的日益发展,对于知识产权的运营也是中国品牌需要关注的重点之一。近些年来,见诸报端的大都是国外品牌对于中国品牌商标侵权的起诉案件,而中国品牌起诉国外品牌侵权案可以说是凤毛麟角,所以这次奇瑞方面作为“首个”将海外豪华品牌告上法庭的中国品牌,此行此举都是证明了中国品牌对知识产权保护的决心。对于此事的后续发展,我们将持续关注。

      ■ 以下为奇瑞汽车出具的申诉材料:

       比亚迪,汉

        1、奔驰“EQ”与“奇瑞eQ”构成相同或类似商品上的近似商标,不符合《商标法》第30条的相关规定,应不予核准注册。尽管“奇瑞eQ”和奔驰“EQ”在字母大小写上略有微小差异,但根据2016年出版的《商标审查标准》有关商标近似审查的相关规定:“商标由相同外文、字母或数字构成,仅字体或设计不同,易使相关公众对商品或者服务的来源产生误认的,判定为近似商标。”

        2、奔驰“EQ”与“奇瑞eQ”指定使用的商品构成相同或类似商品,极其容易导致消费者混淆和误认,应当不予核准注册。

        3、戴姆勒为全球知名汽车公司,进入中国时间较长,对中国汽车市场具有较为深入的了解,应当关注到“奇瑞eQ”的商标使用和推广情况。在明知奇瑞在先使用并有一定影响的eQ商标情况下,仍然申请注册EQ商标,构成《商标法》第32条规定的“申请商标注册不得损害他人现有的在先权利,也不得以不正当手段抢先注册他人已经使用并有一定影响的商标”情形,应当不予核准注册。

      ■ 相似案例:

        我们通过查询,找到类似相关的案例。在2013年,观致汽车推出旗下第一款产品观致3,命名为“Qoros GQ 3”。奥迪认为观致3的名字中包含“Q3”,这严重侵犯了自己“Q”系产品的商标权。通过诉讼,德国汉堡法院判奥迪胜,于是观致汽车不得不将“Qoros GQ 3”改成“Qoros 3”。

  • 兰博基尼
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  • 兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。
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  • 宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色
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  • 法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗(Maranello),由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源
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  • 特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托(Palo Alto)。 特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车
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  • 保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛

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