550大马力！全新升级玛莎拉蒂911 gt3 rs检测谍照曝出 或2021年先发

  大家从外国媒体获得到一组全新升级玛莎拉蒂911 GT3 RS在纽博格林地域检测谍照曝出，原型车配备了规格非常大的后汽车尾翼，十分显眼。驱动力上把搭载4.0L水平对置6缸柴油发动机系统软件。新车有希望在2021年内宣布现身。

  从谍照看出，新车前脸设计方案与全新升级911 GT3较为类似，车体总体选用了更加显著的宽体设计方案，而且配备了淡黄色刹车卡钳，配搭上尾端粗大的汽车尾翼及其中置双出的排气管合理布局。

  新车配备了许多 航空公司配件，前保险杠和跷板上的别的车体提高构件都被灰黑色包囊物遮盖，可是难以掩藏轿车的突显的低头一部分，进而能够扩张行车范畴。

  驱动力上，新车将搭载4.0升柴油发动机并开展了调节，可造成550大马力（410KW）或高些的输出功率。据了解，新车或将于2021年宣布现身。

  此次庆典汇聚了全球各地的玛莎拉蒂车主，包括意大利、美国、中国、韩国、俄罗斯、阿联酋、阿塞拜疆、澳大利亚、挪威、瑞典、英国、法国、德国、希腊等 ，充分体现了全球车迷对玛莎拉蒂品牌的挚爱之情}

  1965年，工程师Gian Paolo Dallara对350GT的V12发动机进行了改进，使最大功率上升到320马力，这款发动机用在了400GT上。1966年的日内瓦车展上，兰博基尼正式发布了400GT。400GT推出之后，这款车受到了消费者的认可。随后兰博基尼推出了多种版本的400GT车型。1968年，兰博基尼推出了两款车型，分别是Islero GT和Miura P400，前者由前玛莎拉蒂设计师主笔设计，使得Islero GT有着很多玛莎拉蒂车型的影子，这一点受到了很多消费者的诟病。而另一款车Miura P400则引起了广泛关注，这款车是兰博基尼首款采用中置发动机布局的跑车，开创了兰博基尼中置发动机设计的先河。}