保时捷推一拖十充电宝 纯电动车充电确实要靠“老母猪喂母乳”吗？

  前不久，从外国媒体方式获知，保时捷发布了一款非常挪动“充电宝”。这款便携式充电货车內部，装车着2.1兆瓦时的充电电池系统软件，能够另外为10辆纯电动车开展充电。

  保时捷在萨拉热窝跑道，举办了一场独特的跑道主题活动，这次主题活动的主人公为保时捷Taycan。当车子的电量不足时，保时捷Taycan就可以赶到非常挪动“充电宝”前边，安排好队开展充电。

  这款非常挪动充电宝是一辆大货车，其內部装车有2.1兆瓦时的充电电池系统软件，能够另外为10款保时捷Taycan开展充电，最厉害的是这套充电电池系统软件，能够让10辆保时捷Taycan彻底充电三十次。

  实际上这款非常挪动“充电宝”，在今年11月份的有一次主题活动中就亮过相了，它应用太阳能发电系统软件开展充电，只是用了4个钟头就可以让充电电池系统软件，进到超负荷运行的运行状态中。

  最令人惊讶的是，在零下40度的極限极端天气中，这款货车都没有出現过难题，拥有 优良的机械设备质量和可信性，假如这款非常挪动“充电宝”开展批量生产得话，是否就可以处理纯电动车充电难的难题了呢？

  尽管这一猜想的真实有效尚需独特，可网民们好像快乐了起來。有网民称，这套货车“充电宝”的计划方案尽管合理，但最终仍然考虑不上中国纯电动车对充电的需要量。

  乃至也有网民瘋狂调侃：“我觉得便是老母猪喂母乳吗？”

  俗话说得好“话糙理不糙”，这名网民尽管说得一些通俗化，可细心在脑子里想一想，一辆货车边上围住10辆纯电动车，这时此情此景好像还确实有那麼点含意了。

  假如纯电动车对充电的要求，确实必须这类种类的非常挪动“充电宝”，你觉得这类方法合适中国的销售市场吗？

  保时捷Boxster是保时捷公司的一款双门双座敞篷跑车，引擎采中置后驱设计，最早以概念车形式亮相于北美车展展出。第一代量产车（代号986）发布于1996年，第二代产品发布于2004年。}

  保时捷935/78 Moby Dick采用长尾设计，车头部分也被削得更尖，这样的优势是带来更理想的空力效应，再进一步降低空气阻力。显然，低风阻的935/78 Moby Dick决心在勒芒de la Sarthe赛道大干一场，然而这款车还是无缘勒芒冠军。}