2016年紧凑型SUV配置研究报告：趋势篇

  　　 此前，我们已经发布过紧凑型SUV配置报告的排行榜，详细为大家解析了目前紧凑型SUV车型的配置水平。本期文章是紧凑型SUV配置报告的最后一篇，我们依旧依托于大数据，来看看紧凑型SUV的配置趋势。在这几年中，紧凑型SUV的配置发生着什么样的变化？什么样的配置越来越多的出现在我们的身边？中国品牌和海外品牌车型会有怎样的差异？带着这些问题，我们走进《2016紧凑型SUV配置报告：趋势篇》。

  　　本文内容的数据取自信息丰富且全面的汽车之家产品库，我们从中选取了月均销量排名前80%的2016款紧凑型SUV车型作为研究对象，这些车型覆盖了16个海外品牌和26个中国品牌，包括57个车型、共计427款不同的配置版本。其中，海外品牌车型包括奥迪Q3、讴歌CDX、宝马X1、起亚KX5等20款，而中国品牌车型则包括了宝骏560、哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等37款。本文中，我们则选取了装备率上升较快的10项配置进行展示，下面让我们走进正文吧。

  ● 胎压监测装置：未来将成为标配

  　　从上图中我们可以看到，胎压监测装置近几年的装备率在不断的提升，总的来看在海外品牌紧凑型SUV上的装备率是要高于中国品牌的，不过整体上并没有太大差异，在2016款车型上都达到了50%左右。

  『汉腾X7搭载的胎压监测系统』

  　　不过在2016年，工信部发布了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》强制性国家标准送审稿通过了审查，经修改完善上报国家标准委批准后将正式发布实施。简单的说，就是胎压监测系统将成为未来新车出厂的国家强制性装备，所有车辆都必须标配。

  ● 中控台彩色大屏：中国品牌装备率接近80%

  　　中控台彩色大屏不仅可以直接提升车内档次的配置，还具有很强的功能性。我们可以看到，在2010款车型上，该项配置的装备率尚不足50%，不过在接下来这几年，中控台彩色大屏受到追捧，中国品牌2016款紧凑型SUV上的装备率接近80%，而且超过了海外品牌。相信在轿车等其他级别的车型上，该配置的装备率也较高。

  『荣威RX5互联网智享版搭载了大尺寸液晶屏』

  　　解决了从无到有，各厂家在尺寸、功能性等方面开始下更多功夫。我们可以看到，新车中控屏幕的尺寸越来越大，而且分辨率也越来越高，1080p也不是问题。另外，中控屏不再仅仅是一个屏幕，其所使用的人机交互方式也越来越多样化，除了常见的触觉、听觉等功能，还出现了手势控制这些新的功能，智能化也越来越高。

  ● 智能钥匙：装备率均超过50%

  『哈弗H6搭载的一键启动』

  　　现在的汽车钥匙除了遥控开关门锁之外，集成了越来越多的功能，比如无钥匙进入/启动、远程启动、遥控泊车等功能。我们统计了常见的无钥匙进入/启动系统的装备率，可以看到无论是中国品牌还是海外品牌的紧凑型SUV，这两款配置的装备率都超过了50%。尤其是对于中国品牌紧凑型SUV来说，在2011年之前，这两项配置的装备率还非常低，仅仅用5年时间就取得了非常快的增长。

  ● 倒车视频影像：中国品牌紧凑型SUV装备率超过70%

  『吉利博越搭载的倒车影像系统』

  　　倒车视频影像对于日常泊车来说十分有用，尤其是对于新手司机来说，增加便利性的同时也会增加安全性。从我们获得的大数据来看，在2016款车型上，中国品牌紧凑型SUV倒车视频影像的配置率已经超过了70%，装备率已经达到较高的水平。而海外品牌紧凑型SUV倒车视频影像的配置水平也不算低，为58.9%。

  ● 日间行车灯：整体普及率较高

  　　日间行车灯的确可以让汽车看起来更酷，但是它更大的意义在于提高汽车的被辨识性。据之前海外统计的数据，开启日间行车灯可以降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。

  『宝沃BX5搭载的日间行车灯』

  　　日间行车灯从2011年开始在欧盟所有国家强制标配，我国虽然没有强制标配，但也出台了相关的标准，这在一定程度上也会促进这项配置的配备。

  ● 全景天窗：海外品牌装备率高，中国品牌较低

  『宝马X1搭载的全景天窗』

  　　全景天窗也深受中国消费者的喜爱，所以在海外品牌紧凑型SUV上，该项配置的装备率已经超过了50%。反观中国品牌紧凑型SUV，在2016款车型上才达到22%。全景天窗单项配置的造价相对较高，而且从设计开发的角度来说，还涉及到车身结构加强等方面，所以整体定位和定价更低的中国品牌紧凑型SUV的装备率会较低。

  ● 电动后备厢/感应后备厢：海外品牌紧凑型SUV装备率更高

  　　电动后备厢和感应后备厢都是十分实用的配置，不过这项配置的整体装备率并不高，而且中国品牌紧凑型SUV的装备率更低。从数据来看。电动后备厢的装备率要高于感应后备厢，其中海外品牌紧凑型SUV电动后备厢的配置了比为21.3%，而且增长比较快，中国品牌紧凑型SUV电动后备厢的装备率仅为2.8%，处于较低水平，而且没有大幅增多的趋势。

  『标致4008搭载的电动/感应后备厢』

  　　其实电动后备厢和感应后备厢在紧凑型SUV中都属于比较高端的配置，像标致4008仅仅是高配车型上才会配备，奔驰GLA这样的豪华品牌车型也仅仅是部分车型配备了电动后备厢，感应后备厢则全系不提供。所以我们看到这两项配置整体装备率较低。

  ● 发动机启停：中国和海外品牌差距较大

  『奇骏发动机启停系统开关』

  　　各国对于排放要求的日益严苛，环保和经济性已经成为各大厂商十分关注的一点。随之出现的是新能源车、小排量车型的增加，同时发动机启停系统也越来越多的出现在新车中。我们的大数据显示，对于2016款紧凑型SUV，海外品牌车型该项配置的装备率已经到到52.5%，而中国品牌的装备率仅仅为3.3%。在环保和经济性方面，中国品牌任重而道远。

  ● 上坡辅助：海外品牌紧凑型SUV装备率接近100%

  　　上坡辅助系统整体的装备率都比较高，海外品牌紧凑型SUV的装备率为94.3%，中国品牌紧凑型SUV的装备率为68.9%。可以说市面上大部分紧凑型SUV新车都配备了该项配置，尤其是在市面上新款海外品牌紧凑型SUV中，几乎快看不到没有配备这项配置的车型了。

  ● 蓝牙/车载电话：整体装备率较高

  『马自达CX-4蓝牙/车载电话控制按键』

  　　目前，手机互联已经成为很多厂商着重宣传的配置，而手机与车载系统的蓝牙互联则是最普遍的方式。而能够实现手机与车载系统的蓝牙互联，蓝牙/车载电话也自然会配备，所以其装备率已经很高，中国品牌和海外品牌紧凑型SUV的装备率都超过了75%。

  ● 总结

  　　从我们上述总结中可以看到，很多此前用来区别于高低配车型的配置如今已经成为普遍性配置，比如中控彩色液晶屏、智能钥匙、倒车影像等；另一方面，我们也看到中国品牌紧凑型SUV与海外品牌车型相比，在全景天窗、发动机启停、电动后备厢等方面还有一定差距，而这些配置的差异往往会形成档次的差距，相信随着中国品牌紧凑型SUV不断的精品化，这些配置的装备率也会逐渐提升；最后，随着国家政策的出台，一些关乎安全性的配置也得到了快速的普及，比如胎压监测、日间行车灯等，这些都值得肯定。我们配置报告系列文章到此就告一段落，大家有什么见解和意见，可以在文章下方的评论区留言，谢谢大家。