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  • 开完奥迪q3,39万又换英菲尼迪qx50,谁层级高,买车人讲过社会嗑

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      随着社会的发展,汽车日渐成为人们的必需品,汽车制造商更是发力十足,各种“神车”绚丽多姿。“车场巨无霸”宝马X5,一路扶摇而上,势不可挡。“国产豪车”哈弗H9,已经成为炙手可热的明星车型。在琳琅满目而且花样繁多的汽车国度,一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位,正如奥迪Q3和英菲尼迪QX50。

      今天分享的嘉宾是老司机高先生,他驾龄8年,有过一辆奥迪Q3,为了换换环境,喜提英菲尼迪QX50,"提车2个月就已经开了3600公里那么英菲尼迪QX50各方面实力如何?两车相比之下,究竟差距在何处?接下来请他发表真实用车感受。

      

      先开奥迪Q3

      颜值是我们喜欢的样子。虽然是时尚氙气大灯还是不错,够用了,奥迪坐车灯出家的也不是盖的,胖三侧面看还是挺大的,屁股也很sexy,外表比较时髦,尤其是流水尾灯,漂亮。

      Q3的内饰让我和老婆有些失落,跟A4L差太远,只能算中等偏上吧。内饰的材质还不错,座位不是全皮的,这种看着的时尚运动鞋,内饰有点老气,不够科技感,档把太难看了,多媒体不够智能,内饰里面也没有什么异味,感觉比较适合预期。

      

      说实话放在普遍加长车身的现今中国市场,空间不算大。第一排空间宽敞,操作距离也合适,车门上置物的地方很满意,足够用,后尾箱的确比较小,拉大点的件就必须放倒最后排座椅了。

      感觉有点硬,舒适不够。隔音静谧性上让我很满意,高速驾驶的高级感很强烈,人比较喜欢悬挂硬朗的,开偏软悬挂的车总会感觉不稳定,没有安全感,习惯了以后,有次坐别人的车在后排有点受不了。

      

      动力杠杠的,各种推背感。一般我都把转速控制在2千转左右,车速也就100左右,1.4T的绝对够用,而且省油,对于Q3这类车,1.4T足以,要求起步多快,也不现实。

      奥迪SUV的驾驶没什么可说的。手感偏轻,适合女生开,一般的颠簸路面减震很舒服,悬挂软硬适中,高速时方向变重,女性最适合驾驶。

      

      再开英菲尼迪QX50

      最后还是被QX50这款车的颜值所吸引,就决定买这款车了。有雕塑感的线条,太满意了,车灯的设计我觉得也很时尚,有科技感,大灯很亮,轮圈配上车身运动十足,大的进气格栅看上去特别豪华。

      内饰一般吧,比较老气,不够现代化。车内方面的软材料都是采用的真皮包围,很有质感,内饰我是比较喜欢的,双屏的设计很潮流,不过相对于GLA的味道,这个车的味道不到一成。

      

      我基本不担心什么空间小的问题。前面储物能力很一般,只能发些基础东西,空间利用率不高,空间还算大,主要后一排座椅可以前后调节,这个就方便许多了,坐乘空间很宽敞第二排坐着空间大很舒服但是车尾箱空间的确小。

      可能是我对舒适性的需求比较高吧。全车静音成效还是不错的,只是胎噪声比较大,出厂是防爆胎,进机场停车场,减速带茫茫多,动作干脆,但是包围性和支持性也做得很好,就算急提速。

      

      空调都是全开的,动力也不差。超赞V6,传统自吸平顺舒服,功率不错,但是扭矩不大,还算凑合吧,DS档起步还是稍肉,但后段动力爆发源源不断。

      操控性很好,我说往左它不敢往右,我说往前它不敢往后。但是底盘很扎实,操控性不错,过个弯道信心很足,有时候在外头上个马路牙子也非常轻松,超车,会车的时候,一打一个准。

      结语:

      奥迪Q3:这一代外观我前后左右基本都挑不出毛病,完全符合我的审美,对于一个女人老说操控已经很不错了。英菲尼迪QX50:调节功能多,舒适型,特别棒,感觉开起来也比较轻快。我给奥迪Q3 85分,英菲尼迪QX50 95分,英菲尼迪QX50十分契合我的用车需求,我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。尽管奥迪Q3也很优秀,但还是英菲尼迪QX50更深得我心。如今英菲尼迪QX50在市场算是炙手可热的车型,我觉得可以用六个字表达开它也是十分有品位的,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,适合自己才是最重要的。开到现在,我想说六个字:它俩都是好车!那么,开完奥迪Q3,39万又换英菲尼迪QX50,谁层次高,车主说了大实话。大家有什么想法呢?

      奥迪奥迪A7搭载2.0涡轮增压发动机(混合喷射)匹配双离合的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。奥迪A7的官方实测零百加速成绩为7.0S,在40-80万中大型车车型中排在16位。 }

      2011年8月,宾利汽车总裁Wolfgang Durheimer确认宾利将会在2014年推出SUV车型,并将推出柴油发动机版本和混合动力版本。据悉这款SUV将基于大众集团MLB-Evo平台(改进型平台),这个平台未来将用于大众集团旗下奥迪品牌A4至Q7各系列车型的制造,宾利SUV还将采用全铝合金车身架构。在动力方面,宾利官方并没有该款SUV的具体信息,但是Wolfgang Durheimer透露宾利SUV所使用的汽油动力系统最大扭矩将超过1000N·m,柴油机版本的发动机将以奥迪现有的V12 TDI发动机为基础设计。宾利SUV最快将会于2014年推出。}

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