起售价不上rmb60万，奥迪q8 phev国外预购

  此前，大家从官方网方式掌握到，奥迪Q8 PHEV车型将在法国和别的欧州销售市场刚开始预购。新汽车共发布2款车型，55 TFSI e quattro的起售价为75,351.26英镑（约合rmb59.六万元），60 TFSI e quattro的起售价为92,800欧元（约合rmb73.4万元）。

  外型层面，奥迪Q8 PHEV与一般版奥迪Q8沒有过多差别，多见关键点转变，例如提升PHEV标志等。在其中，60 TFSI e quattro标准配置S Line健身运动模块，造型设计作战的前后左右包围着，相互配合超大型规格轮圈，令这台轿跑车SUV更具有攻击能力。

  车内饰层面，奥迪Q8 PHEV一样持续了一般版奥迪Q8的设计理念，选用奥迪全新虚拟座舱设计方案，有着好几个超清显示屏，构建出高档现代感。

  驱动力层面，奥迪Q8 PHEV的2款车型均配用3.0T柴油发动机和一套电动机系统，传动系统系统搭配8速手/自一体式tiptronic变速箱。在其中，55 TFSI e quattro的系统功率为280KW，系统扭距为600牛·米，最高车速为5.8秒，急速达到240千米/钟头。60TFSI e quattro的系统功率为340KW，系统扭距为700牛·米，最高车速为5.4秒，急速达到240千米/钟头。

  奥迪Q8 PHEV的动力锂电池坐落于储备厢正下方，由104个全新一代硬包锂电芯构成，电池电量为17.8千瓦时。在NEDC工作状况下，55 TFSI e quattro的纯电里程数为59千米，60 TFSI e quattro的纯电里程数为56千米，纯电级速均为135千米/钟头。

  奥迪Q8 PHEV是奥迪自今年半年度至今推广的第七款通电式油电混合车型，意味着奥迪不断推动电化战略定位。

  奥迪随后在1981年还派出了Sport Quattro S1赛车参加了WRC拉力赛，并利用1982和1984年的年度总冠军诠释了什么叫做“突破科技，启迪未来”，这套四驱系统可以让赛车在光滑的路面上拥有更好的牵引力。而截止1982年—1986年，奥迪Sport Quattro S1赛共获得23次世界拉力锦标赛赛段冠军。}

  之后不久，奥迪的竞争对手们也开始研发四驱系统，在1985年宝马就在325i（E30）上提供了全轮驱动；而梅赛德斯-奔驰在1987年发布的260E和300E（W124）上推出了4Matic。}