开完奥迪a6l，又换了凯迪拉克ct6，两辆车较为，买车人讲过社会嗑

  纵览天地，汽车制造业已经产生天翻地覆的转变，生产商想方设法产出率高档车才可以保持存活。“品质之首”大众桑塔纳，在销售市场完爆群英。“短跑健将”路虎揽胜，红遍全球，出众出场。伴随着驾驶员低龄化，买车人规定日渐增加，明白聆听、掌握顾客的车系才会越来越远。如同奥迪A6L和凯迪拉克CT6。

  提及凯迪拉克CT61和凯迪拉克CT62，大家迫不得已把驾车者小赵的感受说一说，他开过四年车，也开了奥迪A6L，理应是一位老湿机，几个月前刚换了一台凯迪拉克CT6，当今开过3个月，一共3000千米，到底是什么原因使他挑选了凯迪拉克CT6？凯迪拉克CT6和奥迪A6L相比到底有什么非常值得赞叹的地区？下边请他发布真正出行体会。

  先开奥迪A6L

  外观sline模块，标准配置的。外观层面也很低龄化，尤其是尾端的不锈钢着装条看起来很别具一格，最喜欢的非Led大灯莫属了，灯具厂非沽名钓誉，也有18寸的轮圈，非常好看，轮圈造型设计低龄化。

  原本看过q5和a4，觉得那车内饰较为low，比不上小六子的车内饰。坐椅舒适感相对性差些，NVH、空间、安全性配备层面不容易粗心大意，车内仪表盘设计方案很令人满意，这些年的车了觉得依然但是时，对比一些车的味道，算小。

  空间是这一等级车内无需忧虑的事儿，前后左右空间都富有许多 。储物柜空间看起来，呈现在设计方案的不够，最终排空间也是没地说，小孩如何瞎折腾，成年人跷个二郎腿全是非常合适了的，空间安心，肯定足够，尾箱也挺宽阔，跟同档都类似少。

  舒适感还不错，唯一罚分的地区便是车胎，很大太扁。还不可以自然通风透气性，夏季难受，活才磕磕绊绊，没那麼舒服，坐椅皮层太硬包囊性不太好，和ES差劲。

  驱动力随时待命，经济体制早已充足用了。0100加速不容易超出7秒，具体比世家的7.5秒要快，不考虑到耗油量，全力给油，暴发了還是很大的，120码之后不容易有操控性，到贮备驱动力肯定有。

  那么宽敞的，安全驾驶体会起來非常自得。汽车方向盘很轻柔，四轮驱动开了尤其的稳妥，C8的汽车方向盘很轻，转为精准，相互配合着强悍的心血管，油门和刹车也是，有一脚算深踩的。

  再开凯迪拉克CT6

  表面：外观到底是谁见为什么说漂亮，都认为这辆车得五六十万。大灯与流线型的搭配几近极致，商务接待家庭装都很漂亮，车体较长，可是还挺新奇的，尤其是正脸尤其漂亮，长相真的是尤其的靓仔，尤其是在晚上的情况下，他打开了之后大灯。

  车里的车内饰设计方案很有奢华现代感，第一眼放眼望去就感觉级别略高。中央控制台橱柜台面也应用的硬包，摸起来触感非常好，并且还配的有bose音响，音色特别好的，车辆內部装饰设计尤其别具一格，很高档次。

  空间肯定的，跟5系差不上是多少，空间肯定可以了。储物柜空间也很少更并不大，连扶手箱也小得很，多媒体系统控制面板屏接下去居然没储物架格，肯定恶意差评，第一排是地图位置，平常坐位调整偏后，后尾箱非常大，也很整平，长途物品多的情况下能够充分发挥，能够塞得物品许多 。

  我觉得安全驾驶部位的最舒适。仿佛这套音箱也有降噪作用，能相抵外部传入车箱里的杂声，汽车底盘调试也很一件事食欲，轮距长，车内装饰坐椅也很舒服，皮层很松，十分舒服。

  驱动力我认为也是这一车较大 的闪光点了。且武器装备10AT变化箱，挡位转换平稳，基础觉得不上半途有哪些廷时，2.0t的澎湃动力，随驾随到，也有在髙速上高速行驶的情况下，整车也不会有摇晃感。

  孤陋寡闻找不着一个合适的语汇来表述，总之便是感觉非常好开就对。出示了二种性能模式拆换，可是这一功能键的部位一些可有可无，车尽管变大一些，但是方位精准，很灵便，也有是新汽车我没买多长时间仿佛制动系统也有点儿难题，之后干脆安然无恙。

  总结:

  奥迪A6L：外观无可取代，是奥迪，开起來很轻轻松松，5米多久的大货车开了还算灵便。凯迪拉克CT6：盆友坐了这一车都感觉很舒服，是豪华轿车该有的模样，这些的驱动力水准较为比较有限。我给奥迪A6L 89分，凯迪拉克CT6 95分，我觉得提凯迪拉克CT6是恰当的挑选，尤其是它颇具设计感的外观要我感动不已。尽管奥迪A6L也是一款非常好的车，可是凯迪拉克CT6更吸引住我的眼光。凯迪拉克CT6已经是大部分人餐后的谈论话题，人民群众的目光一直光亮的，实际上买起它也非常容易，薪资相当于汽车价格的一半就开的起！车无新车，沒有谁好谁坏，合适自身才算是最重要的。拿车迄今，仅有五个字能够表述此刻的心情：没要我心寒！那麼，开完奥迪A6L，又换了凯迪拉克CT6，两辆车较为，买车人讲过社会嗑。大伙儿有什么看法呢？

  喜欢奥迪A8搭载3.0排量的涡轮增压动力发动机，享有286Ps的最大马力。变速箱采用成熟的8挡手自一体，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。奥迪A8在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。从0提升到100码需要6.5秒，比辉腾来看不分高低，但驾驶体验而言差距不大。}

  不过一汽最早的合作伙伴并非奥迪，而是克莱斯勒。1987年底，克莱斯勒与一汽签下了生产2.2升CA488-3发动机的合同，并承诺一年后将道奇600的整车技术转给一汽。但一年后，克莱斯勒并没有按时兑现转让道奇600的整车技术的承诺，而且还提高了设备价格。}