开完本田冠道，再花28万开宝马x1，买车人讲过知心话

  现阶段轿车界态势变幻莫测，在这里情况下问世了许多高品质的车系。“异彩纷呈”的大众途岳，影响力日趋兴盛，许多 车主付费拿车。“门面担当”思域，整体实力依然不可小觑，很多年来均显露风彩。在购车挑选不计其数的今日，精确寻找下手点是一个品牌汽车取得成功的基本，如同冠道和宝马X1。

  我前些生活跟驾驶员刘先生闲谈，开过盆友的本田冠道三个月，如今不久提了宝马X1，他出行现有2个月，表显里程数3600千米，宝马X1到底比本田冠道好在哪儿？和本田冠道对比到底有哪些不一样？下边，就要他来告知大家他的畅玩吧！

  先开冠道

  长相：长相前边空气，后边不好看。大溜背，我认为很好看，非常炫酷不呆板，车前极其出众，鹰式LED灯、水流日行灯，我喜欢，加2万上悦享版，我认为值，安个雷达探测都是会导致不一样水平磨坏，缺憾。

  对提高整车内装饰级别尤为重要。车内饰合理布局，高档次，这一价格还算行，导航栏尽管是飘浮的，可是造型设计上還是尚需提高，丟了十几包活性碳曝晒一天后感觉没有什么味儿了，感觉散得较为快。

  空间确实很令人满意，整车的空间都挺大。后一排中央扶手也很赞，放出来也有点儿豪华轿车的感觉，有没有，空间这一点是非常能够的，储物架空间也很多，大尺寸的地区都能放物品，后尾箱空间深层一般，高度還是有点儿低啊，流背的造型设计造成 的。

  本田冠道的舒适感我是非常令人满意的。噪音低，发觉转向时，打开前雨刮器时，后雨刮器另外全自动打开，较为好用，滤震偏硬，并不是软乎乎的那类，车坐椅非常温和，不管驾车者還是旅客地感受都特别好。

  这辆车她动力来啦性子上去了。加快工作能力还算非常好，主要是动力平稳性确实没有话说，终究是1.5T的模块，比2.0T很有可能要差一些，高速行驶尤其欢快，很喜欢它的髙速主要表现。

  重心点不高，算不上很晃，有速度感，操纵灵便，有开小汽车的感觉。汽车底盘高度适度，根据性非常好，很有可能小汽车开多了只有这感觉了，偏向精确，快速拐弯不容易感觉后尾有拖拽感，我这个必须做一下四轮定位，髙速上一直在调节汽车方向盘。

  再开宝马X1

  长相：我指的难题是外型上的难题。车体沒有那麼繁杂的流线型，看起来很硬实，总而言之，确认过眼神，便是LED灯组热值极大，发动机盖周边发烫，车胎含有一定倾斜角，抓地更强，轮眉耍了一点内心把边沿做优秀了一些。

  针对车内饰要求不高，自身喜欢就好。可是每个功能键地区清楚，实际操作便捷安全性，车内饰用材还好，不斤斤计较，触碰地区全是软的材料，开过几回全景天窗，迄今为止确实沒有发觉响声。

  买这一款车也有便是图个空间大。空间100分，门边框储物柜空间也较为大，紧凑SUV，中小型SUV的空间，算作较为规范的身型，最上边沒有感觉紧凑，总宽竖向都非常好，汽车后备箱确实非常好，也有上下一层夹层非常的个性化。

  风噪略大，空间舒适感還是很非常好的。防爆轮胎噪声算不上大，很有可能之前别克凯越习惯噪声，悬挂系统略硬，沒有奢华感，终究菜车，也将就一下开吧，还能够，最终排气筒全是抖的，盆友见原以为排汽管坏掉了。

  可以用随时待命来描述动力。别的工作状况降低档升挡逻辑性有效、姿势干净利索，令人满意，动力非常贴心，加速尤其快速，涡轮增压干预迅速，感觉很畅顺，发展的情况下略微有点儿涡轮迟滞，接着是充裕的动力了。

  安全驾驶体会是宝马的特点，对他看来easy。汽车方向盘灵巧，终究他开的時间非常少，没啥很大的感觉，悬架和汽车底盘略微偏硬些，过橡胶减速带时，车子很抖，感觉硬邦邦，动力充裕，在范崎路想强烈安全驾驶一下，還是能够的。

  总结:

  本田冠道：外型空气，后边的溜背独具一格个性化，本人较为喜爱，操纵这类车帮我感觉一般，这辆车的服务宗旨是空间和舒服。宝马X1：坐位的舒服水平有待提高，动力层面，宝马的数据信息我的确猜疑。我给本田冠道 86分，宝马X1 91分，宝马X1各层面都考虑我的爱好，我印像深刻的莫过它的细致的质量与级别感。虽然本田冠道都不比宝马X1差，可是宝马X1更吸引住我的目光。如今宝马X1的知名度愈来愈火，销售量便是最好是的证实，买它都不很难，月工资为汽车价格的十分之一就开的起！车无新车，沒有谁好谁坏，合适自身才算是最重要的。开过以后，我的感受能够汇总为三个字：都还好！那麼，开完本田冠道，再花28万开宝马X1，买车人讲过知心话。大伙儿有什么观点呢？

  宝马的操控，地球人都知道。normal模式能满足大多数场合，这几个设定还是很，新7系的转弯手感还是经典的宝马触感，但是方向盘变轻了一些，在高速占优势，在小区停车的确不容易车体大。}

  在与奔驰、宝马激烈厮杀之时，奥迪还面临着二线豪华品牌的侵袭，像凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等品牌，除了品牌力稍弱之外，其产品性能与配置并不输于奥迪。比如雷克萨斯，2019年销量创纪录的增长了25%，销量也达到了20多万辆。凯迪拉克2019年销量也达到了21万多辆，主力车型XT4销量同比增长高达209.9%……这些二线豪华品牌销量的快速上涨，无疑对BBA三强之中品牌力略逊一筹、价格更低的奥迪冲击是最大的。}