奔驰缩小手动变速箱产能 权威专家称十年内或全方位停工

  财经头条汽车讯 奔驰将逐渐减少內燃柴油发动机产能，2025年将发布纯电服务平台MMA。

  当地时间10月13日，据欧州汽车新闻报导，梅赛德斯-奔驰将逐渐舍弃手动变速箱，并大幅度缩小燃气轮机有关构件的产能，以完成成本费减少总体目标和推动电化发展战略的执行。

  据报道，上星期梅赛德斯-奔驰在线上会议上表明，企业期待减少开发设计和生产工艺流程的多元性，总体目标是在2025年前将开支减少为今年水准的80%。

  梅赛德斯-奔驰首席战略官兼研发部门责任人Markus Shaefer表明，“大家将大大减少燃气轮机的服务平台和总数，并撤消手动变速箱。取代它的的是，大家会将开发设计资源转移到电驱动器行业。”到2025年，燃气轮机相关产品的总数产能将降低40%，到未来十年这一数据将做到70%。

  值得一提的是，梅赛德斯-奔驰一位新闻发言人还表明，从今天开始，梅赛德斯将逐渐取代新能源客车的手动变速箱，现阶段，梅赛德斯-奔驰仅在A级车和C级中大型车的紧凑车型中出示手动变速箱，预估2020年最新款C级车型将已不出示该变速器。

  顾问公司LMC Automotive的数据信息显示信息，戴姆勒公司全世界手动变速箱的生产量从二零一六年的五十万台降到今年的三十万台；此外，自动变速器的生产量从当期的141万部升高至156万部，双离合器变速器的生产量则从45.8万台子上升到68万部。LMC预测分析，2020年手动变速箱将仅占戴姆勒公司变速器总产值的5.7%。

  除开削掉手动档，奔驰仍在上星期的大会上确立表明，将自2020年刚开始逐渐发布根据大中型纯电动汽车构架EVA打造出四款全新升级的纯电动汽车型——EQS、EQE、EQS SUV及其EQE SUV。除开EVA，奔驰还将在2025年发布遮盖紧凑型级车和中大型车的纯电动车服务平台MMA。

  汽车市场分析师张翔觉得，手动变速箱的优势取决于产品成本较低、可信性较高并且节油，伴随着汽车自动化技术水平愈来愈高，自动变速器的市场渗透率也愈来愈高，尤其是像梅赛德斯-奔驰这类豪车品牌，手动变速箱愈来愈罕见，“本人觉得，手动变速箱停工是毋庸置疑的，十年内应当会撤出销售市场。”

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