今年最好是的7款电动汽车

  最好是的电动汽车是时尚潮流的，环境保护的，驾驶舒服的。

  今年最好是的电动汽车有各种形状和规格，从紧凑到豪华版，并且他们的价钱和传统式的车用汽油驱动力汽车一样。伴随着愈来愈多的人开电动汽车，寻找电动车充电站也愈来愈非常容易。销售市场上最令人激动的汽车并不是百万美元的超级跑车、宽肩货车或七座suv。不，全世界都急不可耐要想驾驶的是一款来源于中小型汽车生产商特斯拉的全电动轿车。特斯拉(Tesla)以其新艺术运动和价格昂贵的汽车吸引住了顾客的想像力，但流行汽车生产商一直以来一直尝试破译电动汽车的难点，近期获得了越来越大的取得成功。

  这种价钱适度的电动汽车有充足的续航力间距，能够让大部分人根据她们的平时出行，及其你所期待的当代汽车的全部作用。奢华电动汽车将优秀的驱动力和高端的设计方案带到电动汽车的水准。现阶段，沒有是多少奢华汽车生产商走在路上应用全电动汽车，但这类状况在未来两年内可能更改。尽管特斯拉车系以其令人震惊的速率和将来的技术性特点执政着现如今的销售市场，但更猛烈的市场竞争为期不远。

  现如今最好是的电动汽车对通勤者销售市场很有诱惑力。他们好用、非常容易驾驶、划算、新科技。但选购电动汽车必须不一样的心理状态。车用汽油汽车能够在十多分钟内填补然料，而电动汽车必须更长的時间来电池充电，这促使他们不太合适远途驾驶。小技巧是考虑到你均值每日驾车多远，多久还有机会电池充电。假如你能在工作中或家中电池充电，电动汽车很有可能就是你日常生活的极致挑选。

  为了更好地简单化您的买东西全过程，大家梳理了一份现阶段销售市场上最好是的电动汽车明细。这一份明细只包含这些早已根据EPA认证的车子。

  1. 特斯拉Model S Performance

  性能最好的电动汽车。

  毫无疑问的Model S是一个十分让人印象深刻的造就-从一个企业的唯一以前的个人信用是一个荷花elise根据超级跑车。可应用的范畴，体面地的解决和很多的技术性诱惑力，Model S早已让流行生产商另眼相看。

  如果我们只依据工作能力来分辨，那麼特斯拉Model S毫无疑问将是大家挑选电动汽车的最好的选择。尽管大家日常生活在现实世界中，并且价钱起步价超出9万美金，但客观事实依然是很多人压根没钱买新款车型。可是，假如像玛莎拉蒂一样，你能减少基础价钱，找寻迅速、舒服、无排污的商品，那麼顶尖Model S Performance正合乎你的口感。凭着100千瓦时的充电电池，它从0到60的运作時间仅为2.4秒，使其变成地球上更快的生产制造汽车之一。

  2. 特斯拉Model 3

  整体上最好是的电动汽车。

  特斯拉Model 3是现阶段销售市场上最热销的电动汽车。实际上，它的销售量早已超出了很多以燃气为驱动力的竞争者。这些是因为其令人激动的性能，优异的范畴，无可取代的碰撞试验定级，和顶尖的技术性特性。到迄今为止，特斯拉所做的一切都是为了更好地Model 3，一款真实便宜的大家销售市场电动汽车。

  特斯拉Model 3的外型稍显时尚潮流，內部奢侈，驾驶快乐十足，可行车322英里。但这仅仅刚开始。Model 3真实让人印象深刻的是其自主创新的便捷性和安全系数(包含一些业界最好是的全自动驾驶輔助机器设备)及其走向未来的技术性。Model 3的范畴有点儿无法紧跟，自身情况了也在持续转变。现阶段它有二种挑选:一种是新手入门单电机汽车，后驱，可行车260英里，从0到60英里每钟头只需5.6秒。这一新项目的起步价约为3.5万美元(包含政府部门奖赏)。

  除此之外也有双驱动力汽车，它是四轮驱动的，配置了更长的充电电池，电池充电一次能够行车310英里。这新款车的起步价为41,200美元，但假如你再交11000美金，它的性能版本号能够在3.3秒内从0英里每钟头加快到60英里每钟头，最大车速为155英里每钟头，并改善了刹车踏板。你很有可能听闻过今日头条:实体模型3是一样划算一半模型和实体模型X;超出500000付款订购;重要伊隆血竭的重任使我们解决不可再生资源途径(大家都去火花以前),它是他的痛点,他的企业尝试提高效益每一年建造500000实体模型3辆。他在抵达那边时碰到了一些不便，这不是什么秘密。

  尽管Model 3就是你能购到的最划算的特斯拉，但3.62万美金的专业版仅有在特斯拉店面的独特订单信息下才可以购到;在网上最划算的版本号是专业版的39190美元。

  3.曰产Leaf

  最划算的电动汽车。

  假如你期盼清静舒服的全电动式驾驶感受与开朗的加快，尼桑Leaf将交给你笑容。

  是的，全部便宜电动汽车的开山鼻祖。Leaf是世界最热销的电动汽车是有缘故的。假如你近期花时间在这里上边，你也就会了解为何了。曰产Leaf是销售市场上最全方位的电动汽车之一。它价格实惠，能够马上在中国各省应用。做为第一批试着电动汽车的车系之一，尼桑Leaf如今看上去好许多 ，行车间距也远得多:一次满油油能够跑168英里。老Leaf的销售量一度超出了全部别的电动汽车的销售量之和。

  尼桑因其宽阔的车内饰和宽阔的货品区而遭受夸赞。它是销售市场上最划算的电动汽车。假如你的上下班时间尤其长，或是你要开展近途公路旅行，你能挑选新的Leaf Plus车系(33,550美元)，它电池充电一次能够跑226英里。但Leaf真实的快乐并不是钱，只是它的柴油发动机和它美丽动人的雅致。针对大部分人的驾驶方法(要不是，字面说，对车用汽油头)，它仅仅一个更强的动力装置。曰产(Nissan)在二零一零年发布第一款聆风(Leaf)时造成了震惊。第二代Leaf不象它的老前辈那般惨忍，尽管它依然沒有资质得到 让人垂涎三尺的“远程控制”标识，但它比它的老前辈有效得多。假如这还不够，尼桑还发布了一款更贵的车系Leaf Plus，里程数为226英里，这在一定水平需要得益于其更高的62kwh锂电池组。

  近期再次设计方案的尼桑Leaf是一款比上一代更强的电动汽车。它更清静，更舒服，驾驶更有使用价值，并且它为基本上一切出行出示了充足的航行。殊不知，Leaf的汽车方向盘沒有望眼镜，这促使它难受的较高的驾驶员，给它的路面觉得很差。可是，总体来说，Leaf的优势遥远超出缺陷，尤其是假如你不用的数据图表，科纳和地脚螺栓出示的顶尖范畴。假如你那样做，考虑一下Leaf Plus的改形，它能够将里程数提升 到有竞争能力的226英里。

  4. 雪弗兰Bolt EV

  最好是的远程控制电动汽车的挑选。

  要想一辆有着充足室内空间、作用和驾驶范畴的电动汽车吗?雪弗兰Bolt EV有着全部这种和更圆润的掀背设计方案。

  到今年，大家总算拥有一款基本上每个人都能应用的电动汽车:雪弗兰Bolt EV。它是第一辆价钱性价比高、非常值得公路旅行的电动汽车。在白尼罗河和科纳河出現以前，它是唯一一款电动式里程数约为250英里的非特斯拉汽车。

  应用性和合理性仅仅一辆高档车的2个因素，但感激不尽，博尔特有着大量。尽管大家更喜欢更贵的Model 3, Bolt EV是一个非常好的挑选。雪弗兰博尔特EV具备优良的里程数，强劲的加快工作能力，操控性和宽阔的室内空间。它的两行坐位都为成人提供便利，但是Bolt的驾驶舱沒有别的市场竞争型号那麼高端，并且它的坐位也不兼容远途。地脚螺栓有一个非常大的客舱谢谢它的掀背配备。

  Bolt EV有200大马力的总輸出和266磅英寸的扭距，使它更加灵活。充分考虑路面安裝的锂电池组出示的低重心点，你有一个发展，平稳和回应的方法运输人，而无须去加气站。再再加上宽阔舒服的舱底，规范的10.2英寸触摸显示屏，DC快充选择项，你将有着一个真实的领域更改驾驶。它在美国50个州都能够购到，并且不用等待的时间。

  5. 奥迪E-Tron

  最好是的电交叉式/ SUV。在电动suv行业，奥迪车凭着其令人震惊的视觉冲击战胜了竞争者奔驰和宝马。

  奥迪车对其全新升级全电动式跨界车的答复既不象捷豹I-Pace那麼时尚潮流，都不像特斯拉Model x那麼自主创新。反过来，于今年发布的e-tron致力于根据更传统式的包裝来扩张电动汽车的优点，反映奥迪车的奢华血系。E-tron是新的奥迪车，为这一国际品牌数十年来确立的使用价值引入了新的魅力。它是一款非常值得关心的车系，因为它为将来的奥迪电动车型刮平了路面。

  基础的念头是造就一辆杰出的电动汽车，而不是唯一一辆靠充电电池市场销售的汽车。在內部，它与奥迪车大家族的别的组员，包含Q8、A6和A7共享资源双屏幕MMI触碰回应信息内容车载多媒体。它应用起來很形象化，外型非常好，对触碰键入的回应也迅速。奥迪E-tron具有了你对五人奢华SUV的全部希望，并提升了电动汽车的优势。它很宽阔，很舒服，填满高新科技，在一切路面上面很稳定。

  尽管E-tron的里程数和加快速率都还没做到一些竞争者的高宽比，但奥迪车在锂电池组上干了很多工作中，以保证 寿命长和不断快充。假如你要想一个繁杂的SUV，奥迪E-tron出示了最好是的奢华感受的一切电动汽车大家早已定级。尽管超出200英里的里程数谈不上哪些提升，但奥迪车觉得，针对大部分平时出行而言，这早已充足了。这架配置了最优秀技术性的奢华民航客机进一步证实，今年的E-tron更很感兴趣的是让电动汽车更火爆，而不是推动他们。

  6. 当代Kona Electric

  一个适合的引爆点BEV:真实的300英里(大概)的中小型SUV。

  它是一款里程数为279英里的电动式SUV，也有一长串的等待名册。它有五年无里程数限定的质保期，智能机联接和触摸显示屏信息内容车载多媒体。当代科纳耶夫的驾驶速率比你想像的要快得多，也比你想像的趣味得多，它的258英里里程数使它位居当代电动汽车的顶尖队伍。它的起步价为36990美元。大家的性价比高，价格实惠。

  自上年初次现身至今，当代科纳(Hyundai Kona)电动汽车在该行业刮起了飓风。它让人目瞪口呆的系列产品能够与价钱高些的豪华车型相提并论，并且在积累里程数的另外，它的內部是消磨时间的好去处。

  当代科纳电瓶车的非凡得益于它的行星范畴，瞬时速度加快，和开心的乘座。Kona Electric有着一系列让人印象深刻的规范作用，例如7英寸触摸显示屏、iPhoneCarPlay、Android Auto和各种各样优秀的驾驶輔助技术性。较高的剪修水准出示优良的性能，如充电电池电加热器，这有利于科纳电池充电更快，维持范畴在严寒的气温。尽管电池驱动的科纳都还没被独立评定，燃气驱动器的科纳早已获得了很好的安全性成绩和一个高过均值的预测分析可信性定级。

  7. 玛莎拉蒂Taycan

  最好是的奢华电动汽车。它实质上是电动汽车中的玛莎拉蒂。

  玛莎拉蒂是性能的代称，而Taycan并不让人心寒。即便 是标准型的Taycan 4s店也可以在3.8秒内做到每钟头0到60英里的速率，而高档涡轮增压器机S的速率为2.6秒。

  玛莎拉蒂将其目前内燃机车型的最好技术性特性融进了这个法国生产商的第一款全电动式Taycan。

  可是Taycan不仅被设计方案成长直发和迅速。和别的四门玛莎拉蒂一样，泰坎也配置了响应式空气悬架和很多电子器件輔助机器设备，因此 一切驾驶员都能够灵活运用它。顾客还能够选购三个大的车内仪表盘显示屏和一个800安培的交流电快充系统软件，该系统软件能够在二十分钟内进行80%的电池充电。

  Taycan的确有一个缺陷，那便是范畴。依据你挑选的方式，英国环保署可能每一次电池充电可行车192到203英里。如果你选购一辆里程数超出300英里的特斯拉Model S时，针对一辆六位数的电动汽车而言，203英里好像太低了。理论上，Taycan是第一款真实挑戰特斯拉Model s的车系。实际上，玛莎拉蒂和特斯拉都是有与众不同的优点，应当会让顾客更非常容易作出决策。Model S有一个更高的范畴，但大家的具体检测显示信息，它只有一个轻度的优点，泰坎涡轮增压。Model S更好用，能够连接一个巨大的快速充电站互联网。

  电动汽车销售市场已经提高，为和你那样用心的驾驶者出示了比过去任何时刻都多的挑选。从奢华的四门车系到好用的紧凑型轿车型，有一种电池驱动的汽车能够满足你的驾驶要求，不管你是去公司办公室，顺风拼车和小孩，還是跑腿服务。

  普遍的电动汽车专业术语你很有可能不清楚

  交流电流:交流电流的通称。这类电流量每过一定的時间翻转方位，十分合理。大部分当代电动汽车，例如特斯拉，都应用交流电流。

  交流电:直流电源的简称。这类电流量在其方位上维持不会改变。一般来说，直流无刷电机比交流电动机更简易、更划算，但高效率较低。

  EV:电动汽车的简称。

  快充:快速充电器应用比规范家用插座高些的电流量。比如，特斯拉汽车的增压机能够在40分钟内为90千瓦时的Model S电池充电80%。在一个规范的出入口，一样的全过程会花销好多个钟头。

  kWh:千瓦小时的简称。

  铅酸电池电池:一种应用铅和盐酸来传送和存储能量的旧式电池。他们比锂离子电池划算得多，但使用期更短。

  锂离子电池:一般简称为锂离子电池，这类电池在当代电动汽车上很普遍，它应用一种称为锂钴金属氧化物的化学物质来传送和储存能量。

  MPGe:相当于每加仑(车用汽油)公里数的简称。为了更好地测算MPGe数据信息，英国生态环境保护署(EPA)测算出每加仑车用汽油大概耗费115,000 BTUs的能量，并应用该公式计算以大部分驾驶员了解的方法来测算电动汽车的用电量。

  镍金属氢化物电池:一般简称为镍氢电池，这类电池在一些旧的电动汽车上发觉，殊不知，大部分汽车企业更喜欢锂离子电池。

  制动:运用制动系统造成的能量为电池电池充电的系统软件。

  奥迪A8的油耗方面着实有弱点。当前实际的综合油耗为10.7L，高速8.9L，城区油耗为13.9L，相对较高，这对于追求“省油”的用车者来讲，奥迪A8的油耗稍微高些，辉腾稍微低些，但是我对油耗表现并不敏感。}

  奥迪A8有关内饰方面，人性化的中控台设计和按钮构造令人满意，别致做工也呈现了奥迪一丝不苟的匠心精神，不经意间的装饰点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。假如要和辉腾比内饰，我认为奥迪A8的奢华更让我心动。因有良好的座包包围性，以70码的速度转弯也不会让客人大幅倾斜，从我个人审美角度出发，我还是觉得奥迪A8内饰表现更好。}