宝马7系：我不信了，降41.72万你买不买？

  做为D级车中的旗舰级，宝马7系一直不缺认知度，它与奔驰S级和奥迪A8相互搭起了“德国制造”的店面，也意味着了分别公司的前沿技术和技术实力，总得来说一句话，便是“不辜负旗舰级之名”。这三款车尽管全是德系旗舰级，可是在销售市场的境况确是各有不同的，奔驰S级最“傲骄”，如今看来得话，它依然沒有优惠，乃至也要抬价，“榜样”影响力无法摇摆不定。宝马7系在销量上很有可能做到了奔驰S级的高宽比，可是在价钱上，它只有是“侄子”，优惠幅度一直很大。奥迪A8更别说了，前不久还出現了“亏本赚宣传”的响声，为了更好地售出，生产厂家也是费尽心思。那麼，今日大家的“主人公”——宝马7系如今过得如何呢？

  实际上，宝马7系在2020年3月份完成了一次配备调节，用通俗化得话而言便是“选配不抬价”，以提升 它的竞争能力。从销量上而言，宝马7系也是得偿所愿的夺得了D级车销售市场的销量总冠军，1-7月份总计销量为12330辆，奔驰S级仅次之后，为11801辆，奥迪A8是第三名，总计销量为7804辆。可是，我们无法忽略的一点是，奔驰S级还有一个更为高档的版本——劳斯莱斯幻影S级，它在1-7月份得到 了5059辆的销量考试成绩，假如和奔驰S级加在一起测算得话，销量就超出了宝马7系，并且還是在销售市场上沒有一切优惠的状况下，从这一视角看来得话，奔驰S级才算是“无冕之王”。

  宝马7系对比奥迪A8和奔驰S级，较大 的优点是动力装置更为多样化，现在在售的奥迪A8仅有3.0T V6发动机 8AT变速器一种驱动力组成，奔驰S级也仅有3.0T V6发动机 9AT变速器一种动力装置，而宝马7系则是出示4种驱动力组成，2.0T 8AT、3.0T L6 8AT、4.4T V8 8AT和6.6T V12 8AT，因而，它的价钱跨距十分大，从82.80万元到242.80万元，自然，这仅仅具体指导价钱了，事实上它的优惠也是一直持续上升。

  宝马7系的改款M760Li xDrive车型在目前拥有 41.72万余元的优惠，改款750Li xDrive车型也拥有 34.15万元的优惠，可是，优惠幅度很大的车型都并不是冲销量车型，绝大多数顾客对宝马7系的4.4T车型和6.6T车型沒有过少要求，它冲销量的便是2.0T车型和3.0T车型了，可是这两个版本的优惠幅度却并不是很大，730Li车型大概是降十万，740Li车型大概是降16-二十万，因而，降41.72万仅仅一个营销手段而已，它的寓意要超过现实意义。

  高档意味着“附加值”，宝马身为一个高档品牌，其产品在设计美学、动感和动力性能、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵，因此，这些品牌可以给用户提供切实的附加值。在此基础上，BMW集团期望获得较高的单车利润率，从而继续保持赢利性增长，并确保公司在未来的独立地位。}

  不过即便如此，如今奥迪的落寞也是一个不争的事实。在车市“寒冬”的2019年，占领中国豪华车市场份额近80%的BBA都实现了逆势增长，其中宝马集团在中国市场共销售汽车723680辆，去掉MINI和劳斯莱斯后是691002辆；梅赛德斯-奔驰及smart品牌2019年在中国市场交付702088辆新车，去掉smart品牌后则为693443辆；而奥迪全年交付新车688888辆。}