拜腾竟然公开承认自己ppt造车！看看它到底成功没

  我相信大家对“ 拜腾 ”一定是熟悉又陌生的， 拜腾 这个品牌于2017年9月正式发布，2018年1月正式在CES展上发布了旗下的首款车型，但是到今天为止我们在路上也难寻它们产品的踪迹。

  拜腾还好吗？

  我们此次的 南京 之行，应该能找到这个问题的答案……

  来到 拜腾 的智能终端生产基地之后，我 发现 会场就布置在车间之内，发布会刚一开始， 拜腾首席执行官戴雷博士（ Dr. Daniel Kirchert ）就慷慨激昂的说：“拜腾生产基地整合了顶级的设备、生产工艺、安全及环保水准，以确保我们对品质的承诺。随着第一款产品年底启动量产，我们重塑未来出行的创业梦想将真正开花结果。” 而他也大大方方的承认拜腾就是一家PPT造车企业，只不过 PPT意味着—— Product（产品）、Production（制造）和Tecnology（技术）。

  关于万众瞩目的产能问题，拜腾给出的答案是第一期年产量达到十五万辆，而接下来产能爬坡之后可以达到年产量三十万辆。

  拜腾 生产运营副 总裁 马督胜(Mark Duchesne)说：“今天，你们就仿佛 拜腾 的家人一样，希望你们会与工厂内遇见的每一位一线工人say hi……”在这一刻我发觉 拜腾 并不只是一家车企，它充满人情味的企业文化也给我很大触动，作为一位美国人，他与中国人一样有着浓浓的家的概念。

  “我们也听到了外界对 拜腾 的许多看法，有人说我们是不是太低调了，甚至有一些人觉得 拜腾 是不是凉凉了。我可以说， 拜腾 很好，它并没有凉凉……”首席事务官丁清芬女士说。的确，高管离职的风波之后，做事一贯低调的 拜腾 更是饱受非议，但是当你真的踏上 拜腾 工厂园区的土地上时，你会体会到“ 拜腾 很好”并不是一句空话。

  讲实话，现在 拜腾 的 南京 工厂的大部分空间还是被挖掘机与各种物料充斥着，冲压车间的设备也刚开始进行复核测试，但是一切都是那么井然有序，马督胜很自豪向我们介绍着满是 焊接机器人 的焊接车间：“你们能想象到吗？这里在八周之前还是空空如也，这样你们也能感受到 拜腾 现在到底是怎样的速度。”我不难想象，半年甚至三个月后，这片厂区会变成多么繁荣的样貌，而 南京 厂区也将于第三季度开始试生产。马督胜向我们介绍着这片厂区，如数家珍——“这是总装车间，这是我们未来的办公楼，未来整车会在这条路下线……”看来这位美国人已经把 南京 拜腾 工厂当作自己的家乡了……

  “工欲善其事，必先利其器 ”。 拜腾 的工厂按照工业 4.0 标准进行建设 :

  -  拜腾的冲压车间采用世界领先的伺服压机，平均每 3 秒压出一个工件，是目前国内最快的汽车冲压生产线之一。

  -  焊装车间配备 335 台专属定制的“拜腾金”机器人，自动化率达 99% 。

  -  涂装车间通过横置烘房技术及三涂两烘工艺、薄膜前处理等前沿涂装技艺，呈现美观、耐用的漆面，并为车身提供 10 年以上的防腐效果。

  -  电池车间将生产与组装拜腾自主设计的电池包，由宁德时代提供电芯及模组，肯联铝业提供铝制电池底壳。拜腾的电池包要经过 100% 的下线检测，确保每个电池包的性能和安全都满足要求。

  -  拜腾的总装车间采用与特斯拉相同的合装生产设备。每一位工人需接受最严格的技能训练，量产之前至少完成 7500 次本岗位的作业循环。

  说完工厂，也应该说说大家都关注的车了。

  在车间里，我们只看到了M-Byte的工程样车，据悉，它的量产版本会在今年的第三季度开始试生产，我预计交车也得是明年的事情了，不过一个比较有意思的点是， 拜腾 首席技术官谭文韬在讲解M-Byte平台时，他并没有以车辆的“三大件”入手介绍，而是首先介绍了它的横贯式仪表台和转向柱，熟悉M-Byte的人都知道，它的内饰极具科技感，除了横贯式的48英寸中央大屏，还有方向盘上的触控屏幕，根据谭文韬先生的介绍，它们将采用中央静止式的方向盘设计（具体参照 雪铁龙C4 的方向盘设计），这点是比较有趣的。此外， 拜腾 的目标是要打造一款“世界性”的品牌，所以它的设计要更加严苛，同时这款车要适应中美欧三国的碰撞测试标准，而 拜腾 有信心拿到全 五星 的成绩。

  而48英寸的中控共享屏幕并不会遮挡过多的视线，同时在夜晚它也会适时降低亮度，并不会干扰到驾驶员的视线。

  我最关心的还是方向盘上的那块屏幕，如果发生碰撞的时候它是否能保证驾驶员不受到二次伤害？厂家工作人员解释道，它们的屏幕覆盖了特殊的涂层，所以在人员在碰撞之后不至于受到玻璃的二次伤害。

  同时为了控制成本，使整车价格更加亲民（ 30万元入门级价格 ），拜腾的大部分板件采用了高强度钢而非全铝车身（四个门和车顶是铝制材料），这对于后期的可修复度来说也是一件好事。

  那拜腾要怎么卖车？

  今年 3 月，拜腾成立了中国销售公司。继上海拜腾空间启用之后，第二家拜腾空间计划于 2019 年中在重庆开业， 位于 重庆 的第一家 拜腾 服务中心也正在建设中。更多 线下实体店预计将在今年第四季度相继投入运营 。随后， 拜腾 也会陆续在北美和欧洲的主要 城市 建店。所以， 拜腾 也会和大部分新势力一样建立以车主为中心的体验店。

  一汽对拜腾投资靠谱吗？

  就在参加活动的前一天，突然爆出了 一汽 对 拜腾 投资的事情，在今天 拜腾 对外公布， 今年年中，拜腾将完成 C 轮融资，目前已 得到多家实力机构的支持 ，其中一汽集团已就领投拜腾 C 轮融资开始尽调。在 今年第三季度， M-Byte 量产版将首发亮相，同时公布预售价格、首发车型及主要配置、首批用户权益等。今年年底， 拜腾 将正式启动量产 ，并公布首款车型 M-Byte 的 详细配置、最终价格及具体的质保、服务、充电等政策。

  总结：

  经过冲压车间的时候，我见到冲压机在伴随着“砰砰”的响声一上一下的运作着，它仿佛整个工厂的心跳声，那么深沉又那么充满活力，既然心已经开始跳动，那么距离它奔跑的时日也就不远了。

  拜腾还好吗？

  放心吧，它好的很呢！