18万怎么选车？奥迪a3和起亚k5如何选？内行讲过公道话

  停车场如竞技场，市场竞争确实十分强烈，车企想方设法生产制造出各种各样的高档车。自主品牌的荣誉领克01，是实至名归的车界“实力派演员”。“动力王”凯迪拉克汽车XT4，获得了众多用车者的一致认可。在很多生产商的鼎立角逐下，汽车制造业的发展趋势已经开拓创新，选准本身精准定位就变成品牌汽车不可或缺的宝物。如同奥迪A3和K5凯酷。

  提及起亚K51和起亚K52，晓斌很有话语权，他有一辆奥迪A3，用了不上大半年，前不久再提了辆起亚K5，他用车有一个月了，表显里程数2000千米，那麼起亚K5都有哪些优点和缺点？能比得上优良的奥迪A3吗？下边请他发布真正用车体会。

  先开奥迪A3

  外表：长相很酷帅，吸睛率高。便是远光灯仿佛不太够亮，对比a4，偏矮流线形的长相，看上去运动时尚，是我很喜欢的设计风格，车漆水平一般，跟大部分的车没差别，沒有非常大的意外惊喜。

  车内饰设计理念偏简洁，细腻，小而美。摸得到 全是皮的，舒适，中央控制台简易，通风口有个性，随后有杯子灯、迎宾灯这种都很尤其，大大加分。

  除开坐人，有时候要搬点东西的情况下，就感觉车辆的室内空间不足喇。他开嘛觉得类似，便是173的身高都快有点儿撞头，略少，不足用，东西全放扶手箱了，后尾箱软垫能够分2个部位置放，放到最接下去一层得话，還是能空出许多 的室内空间。

  小三的舒适感整体能够打3颗星，为什么呢。1.4T的是17寸轮毂，感觉不好有啥风噪，汽车底盘调试颇具韧性，觉得尤其牢固，舒适度非常好，可是正中间一部分短些、稍硬，正中间也是有挺高的突起，坐久了会累。

  A3的动力肯定能够源源不绝的輸出，持续的刺激性着你的肾上腺激素。1.4T的动力我只有说恰好，兼具了耗油量和动力，来就地板油并不是不容易，是蹬不了，如今95号贵的很，开过巡航定速髙速上很省劲，髙速时速率還是提的起來。

  操纵我也不知道怎么讲，车小，非常好插空。无法得出拐弯精不精准，甩尾灵不灵便的技术专业体会，汽车底盘和悬架令人觉得都较为整，车身也够重，稳，有时感觉很舒服，有时感觉偏硬，总体而言还不错。

  再开K5凯酷

  外表：这一100分，是对着外型买的。侧边线框极致，臀部性感迷人，前脸也很有能量，设计方案确实极致，车身设计凶悍，外表好看，原材料层面就不咋地了，车漆薄，叶子板这些塑件尤其软。

  车内饰我本人感觉没本田雅阁和思铂睿漂亮，比丰田凯美瑞年青。车内饰和质量，大部分还能够，车内仪表盘，挡位转换杆全是我较为喜爱的地区，臭味主要是新汽车，胶味還是较为显著，但比别的车好很多，杂声没发觉。

  丝b级车，室内空间比思域啥的大多数了，确实有存有的大道理。全过程不觉得挤，膝关节都不不舒服，中央空调教果能够的，室内空间葛优瘫没什么问题，是不可以放平后一排，打满五人，室内空间够够的，大大大大，后尾箱也大。

  舒适度一般，我不在乎，要是帅就可以了。驾车的情况下无论什么天气都关窗户，清静，降震還是差点儿，过点小小小小坑都察觉到，坐椅为防皮，体会一般，包围着性做得还能够。

  动力还行吧，中级车这动力就行了。切手动式方式仍旧能够2档8k转明显操控性，仅仅喝着油向前跑，一瞬间15个油，但是改为Sport方式一样贴心，仅仅没必要罢了，跑过三次髙速，100码，便是风噪大，别的都还好。

  我做为初学者开该辆车没感觉不太好开，车辆也是有这么大，還是非常好的。也有是汽车底盘简直一大硬伤，太硬了汽车底盘及，速率越快汽车方向盘会越来越重，非常好操纵，制动系统意见反馈快，但制动减速度较长。

  总结:

  奥迪A3：不管从外型還是可用，我本人喜爱两厢，我认为用操纵这一辞得话有点儿太技术专业，不清楚怎么描述。起亚K5：坐下来也较为舒适，高矮还可以调整，动力得话，只有说足够，沒有那类很强悍的觉得。我给奥迪A3 86分，起亚K5 92分，我觉得起亚K5十分适合我，尤其是外表的锋利确实要我倾情。尽管一些地区沒有奥迪A3优异，但最终要我觉得令人满意的還是起亚K5。现如今起亚K5在销售市场算是上是趋之若鹜的车系，用户评价和销售量是整体实力的代表，买它都不很难，月工资为汽车价格的十分之一就开的起！但是各有利弊，天地沒有极致的一款车，只有说谁更合适自身。在真实有着它后，我认为可以用六个字表述：它俩全是高档车！那麼，18万怎么选车？奥迪A3和起亚K5如何选？内行讲过公道话。不知道大伙儿有什么观点呢？

  奥迪Q5L升级MLB-Evo平台，先进的平台架构给奥迪Q5L带来了质的飞越，六边形进气格栅以及更宽大的金属边框，让奥迪Q5L的前脸充满了机械的气息，搭载的四缸发动机性能大幅提升，汽油直喷增压发动机（TFSI®）更带来全新表现，奥迪Q5L，每个细节都表现出蓄势待发的动态感观。}

  1902年。霍希将公司迁移到家乡萨克森州。也许真的“人挪活，树挪死”，搬家之后霍希公司的连续推出装备3.5马力发动机的三轮汽车和装备了4缸10马力发动机的4轮汽车。就在公司业绩稳中有升的时候，霍希和他的投资商们却翻脸了。俗话说，性格决定命运，霍希这位工程师出身的经理人桀骜不驯，对技术本身有着狂热的个人追求，非常烦感投资商们干涉具体工作，双方自然不相上下。最终霍希负气出走，离开了以自己的名字命名的公司。一个月之后，霍希在老公司的对面开了一家新公司，准备和昔日的伙伴打擂台。可没等他的公司正式开业，就被一纸诉状告上法庭，法院最终判决霍希不得使用自己的名字作为新公司的名称。一想到自己丢了公司，连名字都成了别人的战利品，霍希心中的懊恼可想而知，不过也正是这段曲折的经历让奥迪正式出世。据说一天晚上。霍希来到老朋友家中商量新公司的名字，朋友的儿子脱口而出；为什么不叫奥迪？原来霍希在德语中是听的意思，而拉丁语的奥迪也是听得意思，二者意义形同，还避开了侵权的麻烦。从此，霍希将自己的新公司定名为奥迪汽车制造公司。}