开完奥迪q3，再换斯巴鲁傲虎，两辆车较为，买车人讲过公道话

  汽车界是一个工业科技世界，无数厂商都在抢占市场份额，汽车厂商以谋求产出好车而立足于市场。“移动高铁”传祺GM8，是当之无愧的车界“当家花旦”。“浪漫男人”标致508，被车友誉为同类性价比之王。伴随着车子成为家庭必不可少的必需品，找不到自己的定位，汽车品牌将不可获得成功。正如奥迪Q3和傲虎。

  阳先生是圈内有名的车友，开着奥迪Q3跑了一段时间，前些日子，他又换了斯巴鲁傲虎，，"斯巴鲁傲虎到底是什么样的一款好车？和奥迪Q3相较到底有何差别？请听用车者为我们全面剖析！

  先开奥迪Q3

  外表：外观没话说，优势。不愧是奥迪灯具厂，LED+氙气车灯是整台车上面最满意的配置了，是车尾斜得有点厉害，不过整体感觉还是不错的，外观时髦，车漆材质也结实，满意。

  内饰简约好看，功能键都比较方便。基本看得见摸得着的地方，大多数用的都是软性的材质，不足：设计中规中矩，多媒体车机系统需要进一步提升，半年了，但还是有味道，现在每天都开着车窗留缝，通风。

  个人行李多的，搬家也不是足够的空间。置物空间表现尚可，门板的储物槽空间不错，除了水杯能放不少东西，第一排放手机的地方，杯架，后尾箱也足够用，但别指着它能装太多东西。

  还可以的，舒适度。感觉悬挂和减震一般，我也试不出来什么效果，空调制热不错，冷却还没到季节，第一排2座椅舒适有电动调节按钮，前面座位可以绝对放倒。

  感觉动力够了，猛加油推背感明显，开时间长了，掌握好加油时机和力度。一般我都把转速控制在2千转左右，车速也就100左右，2.0T高功率，40tfsi加速太快了，磨合期，没有太激进，平时开的路比较多，高速，弯路，泥巴路，省道。

  我觉得Q3就驾驶和空间比X1，其他哪都比X1好太多。滤震比较舒适，不紧绷，方向盘很轻，超适合女性开，刹车的灵敏程度也不错，前段就有很好的制动表现。

  再开傲虎

  颜值大气，储物空间大。低调低调太低调，修长得是特性，前后排及后尾箱都有车内灯，只是后排的灯两个档都不是很亮，就是需要注意保护，珠光漆不好补。

  SUV内饰还可以的。但是，中控台把上方那个小屏幕去掉真是最该万死，真皮座椅坐着还是挺舒适包裹不错，目前还没有打算加坐垫或坐套，外加仿木纹装潢，也相当朴实。

  相当棒，就是看中了空间才选择斯巴鲁傲虎。不足是置物空间还是有点不足，183的身高，怎么做都很任性，前后排都不错，尾箱也够大。

  舒适度有待提升，和B级车相比较舒适度有所欠缺。还可以，悬架偏硬，个人喜欢偏硬得悬挂，噪音偏大静音一般，CVT变速系统变换档位感平顺，影响一般，反正出行带着70多岁的老人坐最后排都挺乐的，没说累。

  本人不爱好暴力驾驶，一直I模式，动力充足，该怎么来就怎么来。够用，启动轻快，油门反应灵敏，还是喜欢老版2.0t，动力和其他不能比，市区用车较多，超车无压力。

  爬陡坡下长坡，可以灵活使用模拟手动或陡坡缓降，驾驶感受得心应手。同类型车绝对一流，底盘结实，方向盘无虚位，山道游刃有余，松刹车启动，有轻微抖动，不是很大。

  结语:

  奥迪Q3：外观没毛病，个人感觉比旧款好看，自我感觉操控起来很轻松、方便。斯巴鲁傲虎：高级路面舒适度不错，一般国道不如轿车，乡道村道强于轿车，可以说FB25的动力毋庸置疑。我给奥迪Q3 85分，斯巴鲁傲虎 96分，斯巴鲁傲虎的优点和我的要求不谋而合，完美的操控感真的让我爱不释手。纵使奥迪Q3也有很多强势的地方，但我仍选择放弃奥迪Q3而提了斯巴鲁傲虎。现在不断有人承认它的价值与地位，我认为它确实是一台有格调的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想说七个字：他们都是性价王！那么，开完奥迪Q3，再换斯巴鲁傲虎，两车比较，车主说了实在话。大家有何见解呢？

  全新奥迪Q5L配备了大尺寸全景天窗，三区自动空调的面板布局和A4相同，拥有座椅加热和通风，但没有按摩功能。下方的一排按键分别是驾驶模式选项、自动启停开关、ESP、自动泊车、前雷达、陡坡缓降、增加全景影像、智能泊车、侧向辅助功能等，所有的按键都具有很好的质感，并且使用便利。}

  不过一汽最早的合作伙伴并非奥迪，而是克莱斯勒。1987年底，克莱斯勒与一汽签下了生产2.2升CA488-3发动机的合同，并承诺一年后将道奇600的整车技术转给一汽。但一年后，克莱斯勒并没有按时兑现转让道奇600的整车技术的承诺，而且还提高了设备价格。}