快二零二一年了，大家感觉奥迪的高新科技内饰合乎豪华车真实身份吗？

  以前发表一篇新闻报道就会有调侃过现阶段奥迪的内饰设计风格，近些年，奥迪的中国及其全世界销售市场销售量都一定程度的降低，中国新汽车的减价力度更称得上有史以来之最，相对性平级其他德系豪华车品牌新款奔驰，宝马五系，奥迪目前全系列车系走的還是低龄化的设计风格，以该款的A6为例子，不管外型及其内饰都会较大 程度顺从年青消费者的爱好，大家过去对A6全是中等，呆板，稳重的商务接待情调，跟该款偏健身运动范及其现代感很强的内饰产生了独特的比照，A6改款后的热销，更高程度上是由于减价，也是有许多 消费者买来奥迪的现代化路经，但实际上，这类明显的宇宙飞船式虚拟座舱真的是消费者必须的吗

  中国的豪华车销售市场消费者的买车核心理念也一直都在变化，就算是一向内饰粗狂的美国车，比如别克汽车，林肯汽车，凯迪拉克汽车，也都会变化设计理念，消费者好像针对三十万的之上的豪华车行业更在乎外型及其内饰的精美奢华程度，而不是现代感，智能机的发展趋势，早已让许多 作用已不那麼新鮮，反过来变成了国内品牌在中低档价格的设计方案优点，看一下许多 十几万的国产汽车内饰设计方案的是否很精彩纷呈，丝不遑多让于流行合资，消費不足，设计方案来凑

  再聊句没中听的，凌志雷克萨斯的ES驱动力那麼弱，也可以卖到三十万之上还抬价，除开品牌产品上的优点，你可以否认它的内饰不足秀？我今年24，更喜欢奥迪的内饰，但真要我选就不一定了，我不仅触碰一个三十五岁之上的成年人，几近过半数对奥迪都无感觉，她们如今居然感觉奥迪是年青人的车，并且降价太快，产品力自身会令人发虚

  假如说这代的奥迪A6改的很取得成功，那麼奥迪的Q7应该是越往后失败的了，没了初期车系那类威猛霸气侧漏的觉得，给人的觉得一代比不上一代，Q7的尾端像Q5，正脸也越来越愈来愈清秀，的确更不张扬了，但你是豪华车品牌啊，要想不张扬也有自己的大众途锐呢，这类商品逻辑性确实不明白！

  最终调侃一下内饰设计风格，奥迪的车大多数全是黑色的或是单一纯色，总体体会较为压抑感，后排座的奢华感基本上沒有，不要说跟新款奔驰比，就跟宝马五系对比都还差许多 ，后排座确实太简易了！之上为本人观点，不喜勿喷

  奥迪e-tron电池组采用铝制综合缓冲结构以及铝制外壳，从内到外对电池安全提供全方位保障，无论身处何处，或是寒冬或是酷暑，奥迪e-tron都能够时刻保持最佳状态。}

  奥迪，中国一线豪华汽车品牌的标杆。在过去两年中国汽车市场持续负增长的大背景下，奥迪依然实现了逆势大涨，销量也屡创新高：2018年销量66万辆，同比增长了10.9%；2019年销量68万辆，同比增长4.2%。如果时间再稍微拉长来看，过去十年，奥迪在华的销量更是增长超过了四倍多。}