北京奔驰迈进“三百万辆时期” 新款e级宣布下线

  【中国太平洋汽车网 领域频道栏目】大家从北京奔驰官方网获知，伴随着第一辆新款新款奔驰长轴距E级小汽车宣布下线，北京奔驰完成了三百万辆整车下线的里程碑式。

  二零零五年8月8日，北京奔驰宣布创立，四个半月后，第一批国产奔驰级车面世，完成从零到一的里程碑式提升。二零一零年，根据第九代E级车打造出的国内全新升级长轴距E级车宣布下线。为我国客户产生了第一款“中国制造业，专享我国”的梅赛德斯奔驰-奔驰汽车。

  六年后，北京奔驰站在了一百万辆新高度。借助早期累积的整体实力，北京奔驰仅用2年便达到了第二个百万台整车的下线。做为北京奔驰第200万辆整车，全新升级长轴距A级轿车在原型车工厂的试用前期，造就了各类品质海关放行规范所有根据的历史数据。

  今年，伴随着柴油发动机二工厂、动力锂电池工厂峻工建成投产，北京奔驰进行对传统式汽柴油柴油发动机与动力锂电池的融合。同一年，北京奔驰又陆续建成投产EQC纯电SUV与AMG后，变成中国市场价完成小汽车、SUV、纯电动汽车、高性能车全覆盖的汽车工业公司。不止于此，在北京奔驰完成二百万台整车下线后的22月内，一举完成了第三个百万台的里程碑式。而第三百万辆下线的整车，更是第一辆新款新款奔驰长轴距E级小汽车。

  国际版新款E级小汽车

  新款E级选用了现阶段新款奔驰全新的设计语言，车大灯造型设计与新款GLC相近，另外进气口也选用了全新升级的造型设计。因为新款E级归属于中后期改款车型，因而新汽车侧边线框与该款车型并沒有很大差别。

  而新汽车外型转变较大 的另一处地区就是后尾，新款E级后尾灯一部分历经再次设计方案，选用了与A级轿车相近的柳叶造型设计，纤长的后尾灯组拉宽了后尾的视觉效果总宽。

  新款E级的车内饰设计方案及其合理布局基础与该款车型类似。不一样的地区取决于新款E级改装了全新升级款式的汽车方向盘，能够见到全新升级的智能汽车方向盘在功能键合理布局上与该款车型有很大的区别，预估新汽车车载一体机升級来到全新的MBUX系统软件。

  驱动力一部分，国际版E450车型配用有着48V轻混系统软件的3.0L直列六缸涡轮增压器柴油发动机，其至大功率275kW（367PS）。驱动力规格型号略低的车型则配用至大功率为195kW（259PS）的2.0升四缸涡轮增压器柴油发动机。2款柴油发动机均搭配9速自动变速器。此外，新款E级还将发布E350e插电式混动车型，盖系统软件由2.0升四缸涡轮增压器柴油发动机与电机构成，综合性至大功率235kW（319PS），该动力装置一样搭配9速自动变速器。（文：中国太平洋汽车网 杨黄泓）

  体验结束意犹未尽。相对国内中规版车型，这款加版奔驰G63AMG性价比极为突出，针对普遍关心保养维修及上牌问题，目前小编了解到，平行进口车加版奔驰G63AMG已经可以实现全国联保享受三包政策且无区域限制。有感兴趣的朋友可以尽早考虑了。}

  与奥迪靠国产起家不同，奔驰和宝马在中国是靠进口车起家的。虽然本土化生产的时间远远落后于奥迪，但其在品牌上并不落下风。奔驰最早输入中国的产品是高端的S级，而宝马则是7系。这两款相较奥迪A6更高端的产品，帮助其奠定了高端、尊贵、豪华的品牌形象。}