开过雷克萨斯rx，再换了奥迪q5l，两辆车较为，买车人讲过真心话

  纵观天下，汽车行业正在发生着翻天覆地的变化，在此背景下诞生了不少高质量车型。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，因质量上佳而得购车者追捧。“二级路霸主”普拉多，同级别车型之中无人能及。在对汽车要求愈来愈高的当下，取得用户喜爱是一款汽车的取胜之道，正如雷克萨斯RX和奥迪Q5L。

  今天有幸请到老司机阳先生，开了朋友的雷克萨斯RX三个月，他想开新车，所以买了奥迪Q5L，"奥迪Q5L的确是一款好车吗？综合来说和雷克萨斯RX对比如何？接下来让他为我们讲解用车感受。

  先开雷克萨斯RX

  这颜值见仁见智吧，我觉得挺ok。灯不用说简直是装潢用的灯，斜三眼，车体尺寸够大，但是整车高度稍显不足，不敢说车漆不好，但我高速跑多了。

  同类的车我都看过了，这车的内饰是第一。做工精致，布局合理，没事也很大气，低配的中央控制台屏幕有点小是唯一缺点，还行，挺带劲的，要是有气氛灯就帮帮的了。

  日系大沙发本身就很宽大舒适，加上大空间简直不要太爽。置物空间还不错，不过扶手箱那块总感觉设计的不够聪明，家人说后排搭乘很舒服，最后排坐3个大人绝对没有问题，后备箱容积基本够用，就是离地有点高，最好要电动尾门全系标配。

  开的人，坐得人，都很舒服。自动空调，好用，好用，好用，还是分区，颠簸路段感觉悬架还是有点硬，车身颠簸也也比较大，这个就牛了，舒适度高居满分，座椅很舒适，腰托爽。

  家里的X3动力明显足许多。２.０Ｔ的涡轮增压发动机，动力强劲，加速还是很不错的，只要舍得给油，动力还是能做到随叫随到的，我基本70%的用车时间都是走高速，所以感觉还是明显得。

  不了解驾驶好的概念是什么，反正单手操作绝对够了。路感回馈也是有的，转弯倾斜也在接受范围内，不得不说底盘还是很ok的，很有韧劲，制动偏软，开快速不够自信，要预判很长得安全距离。

  再开奥迪Q5L

  外表大气稳健，漂亮。车子的外表我感觉特别好看，45度角非常的犀利，颜值没地说，前后大灯漂亮，45运动配上20寸车轮显得车辆特别大气，舒适性也可以忍了。

  内饰的话，手机没地方放，毫无豪华感。真皮太少，触感差，都说奥迪是把塑料用的最牛的一个了，内饰除了液晶仪表盘，飞机排档，新车味道还是有点大，多通风，买点除甲醛的东西，没有别的办法。

  空间这点就不用多说了，后面有个L呢。不单腿合不上，屁股后面还好几个安全带扣搁着，唯一不太满意的就是那些小的置物格空间小了点，都很浅不是很方便，无论是前排后排还是后备箱，足以满足5个人的自驾游。

  很舒服，是我的屁股喜欢的软硬度。车内静音做得还是不错的，对得起这个价位，悬挂中规中矩吧，不软也不硬，偏舒适多一些，最后排也有空调调节，还有两个USB插口，这点细节设计特别到位。

  40兼顾了动力和油耗，要急提速还是可以爆发出来的。舒适模式下油门还是挺温和的，但只要开启运动模式，但是，发动机的噪音稍微大一些，起步很快，运动模式，不服就干。

  Q3地驾驶起来很轻，q5L的正好，停车后需要用倒车影像看轮胎是否回正。刚开始有点不习惯，可能我以前的车自动回正太敏感，操控相当轻盈，方向盘非常轻，高速上变道超车，也是绰绰有余。

  结语:

  雷克萨斯RX：论颜值同级车里面RX可以说是独领风骚，操控说实话也并不是很看重。奥迪Q5L：没感觉到豪车的舒服，不如小轿车舒服，40兼顾了动力和油耗，要急加速还是可以爆发出来的。我给雷克萨斯RX 85分，奥迪Q5L 95分，我对奥迪Q5L各方面的表现均较为满意，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。尽管两款车在裸车价格上差不多，但我仍坚定选择它，它才能打动我。奥迪Q5L已是大多数人饭后的谈资，我认为开它也是很有品位的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达的是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开了雷克萨斯RX，再换了奥迪Q5L，两车比较，车主说了真心话。大家持何种态度呢？

  日前，据海外媒体报道，2021款奥迪Q2已在海外市场正式上市发售，其起售价为25000欧元（折合人民币约为20万左右），新车预计2020年底前完成交付工作。}

  　不过奥迪作为四驱系统的发明者，不论对手怎么赶超，其都处于一个行业领先的位置，在1990-2000年代，quattro依然代表了性能和全天候牵引力，随后奥迪便发布了搭载quattro的RS2赛车，并赢得了1989年IMSA GTO系列的冠军，而R18原型在2012年至2014年期间连续三届赢得勒芒24小时耐力赛。}